大街或出入大門的轉彎
駕駛員應特別注重路旁堆積的雜物，在50――100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表明行進方向。夜間用小燈火，做到「一慢、二看、三經過」，密切注重汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行;一起，還要注重前輪外側和後輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
狹隘路途上的轉彎
駕駛員應視路途狀況在開始轉彎前50――100米處鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不方便時，應把汽車迅速駛向路途右側，以免妨礙其他車輛的正常行駛。
交叉路口的轉彎
左轉彎時，駕駛員要提早發出轉向信號，轉向時儘可能靠路途中間，為後車和右轉彎的車提供方便;右轉彎時，相同要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，一起注重轉向時內輪差的影響，防止右後輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
濃霧、風沙天的轉彎
駕駛員在這種氣候下駕車轉彎，一定要心中有數，及早翻開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以導致行人及其他車輛的注重，緩慢行進，並隨時做好制動停車的預備。
雨雪泥道上的轉彎
駕駛員應提早利用發動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢行進，並儘量防止猛打方向和急剎車。轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而形成彎道堵塞的狀況，應將車提早靠右停穩，待前方車經往後再行進;遇轉彎下坡路打滑時，要注重防止汽車滑溜而發作碰撞事故。
陡坡處的轉彎
臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，防止在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要挑選恰當，應做到一次性轉彎，防止因轉向不當形成不能一次轉過而需倒一次車後再轉彎，增加了危險性。
傍山險路上的轉彎
因此種路況地勢複雜，視距較短、行進前方狀況不明，應操控車速、勤按喇叭，並隨時挑選前方路基堅實、路面較寬的地址預備會車。如彎道前方發現對方來車信號而車尚未見面時，應提早挑選恰當地址自動禮讓，使對方來車方便經過。
總歸，車輛在轉彎前首要有必要操控車速，並隨時做好停車的預備，儘量防止使用緊急制動與彎路中會車。在轉彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應當令轉、及時回，轉向視點要視實情而定，防止意外事故發作。
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來源：駕駛員考試網
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狹隘路途上的轉彎
駕駛員應視路途狀況在開始轉彎前50――100米處鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不方便時，應把汽車迅速駛向路途右側，以免妨礙其他車輛的正常行駛。
交叉路口的轉彎
左轉彎時，駕駛員要提早發出轉向信號，轉向時儘可能靠路途中間，為後車和右轉彎的車提供方便;右轉彎時，相同要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，一起注重轉向時內輪差的影響，防止右後輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
濃霧、風沙天的轉彎
駕駛員在這種氣候下駕車轉彎，一定要心中有數，及早翻開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以導致行人及其他車輛的注重，緩慢行進，並隨時做好制動停車的預備。
雨雪泥道上的轉彎
駕駛員應提早利用發動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢行進，並儘量防止猛打方向和急剎車。轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而形成彎道堵塞的狀況，應將車提早靠右停穩，待前方車經往後再行進;遇轉彎下坡路打滑時，要注重防止汽車滑溜而發作碰撞事故。
陡坡處的轉彎
臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，防止在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要挑選恰當，應做到一次性轉彎，防止因轉向不當形成不能一次轉過而需倒一次車後再轉彎，增加了危險性。
傍山險路上的轉彎
因此種路況地勢複雜，視距較短、行進前方狀況不明，應操控車速、勤按喇叭，並隨時挑選前方路基堅實、路面較寬的地址預備會車。如彎道前方發現對方來車信號而車尚未見面時，應提早挑選恰當地址自動禮讓，使對方來車方便經過。
總歸，車輛在轉彎前首要有必要操控車速，並隨時做好停車的預備，儘量防止使用緊急制動與彎路中會車。在轉彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應當令轉、及時回，轉向視點要視實情而定，防止意外事故發作。
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