張樹明
摘 要：對某橋樑工程大體積承台施工工藝中的施工準備、測量放樣及基坑開挖、墊層施工和樁頭破除、鋼筋加工及安裝、冷卻水管布置、模板安裝、養護保溫棚搭設、蒸汽養生設備調試、混凝土施工及養護等施工技術及質量控制措施進行了總結和分析，從而更好地提高橋樑工程大體積承台在高寒地區的施工質量。
關鍵詞：高寒地區;大體積承台;施工工藝;控制要點
中圖分類號：U445 文獻標誌碼：A
1 工程概況
某特大橋位於北方高寒地區，其11號主墩承台設計尺寸為：26 m×20.5 m×5 m，承台混凝土設計標號為C40，設計方量為2 665 m3。承台主筋採用φ32鋼筋，其餘鋼筋採用φ25鋼筋。承台內布設5層冷卻管水管，豎向間距為1 m一層，橫向間距每0.5 m布設一道，承台基坑開挖深度約6 m。
2 大體積承台施工工藝及質量控制
2.1 施工準備
2.1.1 技術準備
施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，了解承台施工情況，因承台基坑開挖深度大於5 m，特編制了《臥龍溝2號特大橋主橋11#墩承台基坑開挖及冬季施工專項方案》，並通過專家評審，同時在開工前對施工人員進行安全技術交底工作。
2.1.2 現場資源配置準備
挖掘機2台，吊車2台，自卸車4輛，水泵4個，定型鋼模板1套、保溫棚材料、蒸汽養生設備、汽車泵2台、小型施工機具等。
該特大橋主橋主墩承台為整體式承台，承台尺寸為：長26 m×寬20.5 m×高5 m，單個承台設計C40混凝土方量2 665m3。承臺基坑採用放坡明挖，放坡坡率為1︰1。樁頭採用環切劈裂法鑿除;鋼筋在鋼筋加工場內加工成半成品後，運輸至現場安裝;模板採用大塊定型鋼模2.5 m×5 m。混凝土集中拌和、泵車泵送入模，一次澆築成型，每個承台預計澆築時間48小時。內部採用水循環冷卻降溫，外部搭設全封閉保溫棚，棚內採用火爐配合蒸汽發生器保證承台外部濕度和溫度。
2.2 測量放樣及基坑開挖
承台尺寸為：長26 m，寬20.5 m，高5 m，最深基坑原地面距承台底約6 m，基坑開挖採用放坡明挖，開挖邊坡坡率為1︰1，通過測量放樣，確定基坑頂面開挖線，由於地下水位較高，開挖部位位於卵石層，滲透性較好，地下水滲入量較大，基坑內採用明溝與集水井相結合進行降水處理，基坑底部留0.7 m工作平台+0.3 m排水溝，基坑底部四角設集水井，排水工作貫穿整過承台施工過程，直至承台基坑回填前。
2.3 墊層施工、破除樁頭
基坑開挖到位後，開始承台墊層施工，按圖紙設計要求澆築20 cm厚C20混凝土。墊層尺寸是在承台尺寸的基礎上每邊增加50 cm寬的工作空間。為了保證封底砼密實性，在振動棒振搗後其表面用平板振動器找平，然後人工配合水準儀帶線找平，用木抹二次收漿，等混凝土初凝後及時覆蓋並洒水養護，待墊層混凝土達到一定強度後，開始進行樁頭鑿除工作，樁頭採用環切劈裂法進行鑿除。
2.4 鋼筋加工及安裝
墊層澆築完成後，由測量隊精確放樣，確定承台四角點及外邊線，便於鋼筋綁紮及支模板。承台主筋採用鐓粗直螺紋套筒連接，半成品全部在鋼筋加工場加工，運輸至施工現場拼裝，鋼筋綁紮做到「橫平豎直」，控制好鋼筋保護層厚度。
2.5 冷卻水管布置
冷卻水管採用熱傳導性能較好，有一定強度的鋼管，按5層布設，每層2進2出，單層內管距0.5 m。高度5 m的承台冷卻管採用外徑5 cm，壁厚2.5 mm的鋼管。鋼管埋設接頭必須保證連接嚴密，不得漏水，冷卻管全部安裝後通水檢查接頭嚴密性，檢查全部完好後將兩端預留出口加蓋保護好。
2.6 模板安裝
承台鋼筋安裝完成後，開始進行模板的安裝工作，模板採用的大塊定型鋼模板，由專業廠家定做，模板進場後進行了試拼，檢查模板的尺寸、平整度、拼縫和錯台等情況，並進行修整，修整完成後進行打磨上油工作。模板採用吊車進行吊放安裝，模板之間採用高強螺栓進行連接，並採用對拉螺杆進行加固處理。
2.7 養護保溫棚搭設、蒸汽養生設備調試
由於施工所在地日夜溫差較大，最大溫差將近20 ℃，為保證混凝土質量，防止因溫差出現混凝土裂縫，特在混凝土澆筑前，需做好各項保溫措施，由於承台較大，必須搭設一個長28 m，寬22 m，高6 m（承台頂面以上），面積將近620 m2以上的大棚才能滿足施工需求，因此在已完成的預埋型鋼及模板上採用型鋼、鋼管、鋼筋進行大棚的搭設，各連接處均採用焊接，保證支架牢固及穩定性。蓬布均為廠家訂製，每塊為6×2 m，蓬布搭接處均為黏連。蒸汽管道的布設及蒸汽發生器安裝、調試，蒸汽管道採用鋼管自製加工，沿模板外側四周布設，每2 m處設置一個出氣口，出氣口朝上，禁止對著模板。
2.8 混凝土施工
2.8.1 混凝土澆築
承台混凝土採用C40混凝土，泵送入模。澆築時在整個平截面範圍水平分層進行澆築，每層厚度不大於30 cm，上下兩層間隙時間應儘量縮短， 澆築混凝土必須連續澆築不得間斷，必須在前層混凝土初凝前把次層混凝土澆築完畢。混凝土的運輸、澆築及間歇的允許間隔時間不得超過2 h。混凝土的振搗採用插入式振搗器進行搗實，振搗器的插入要緊跟混凝土的入模，防止漏振與過振。使用插入式振搗器時，移動間距不得超過振搗器作用半徑的1.5倍;與側模應保持5 cm～10 cm的距離;插入下層混凝土5 cm～10 cm;振搗時不要搖動鋼筋，否則會影響混凝土與鋼筋的握裹強度。振搗時間應以被振搗處表面停止沉落或表面氣泡不再顯著發生為度。為了防止混凝土在水化、凝結過程中，混凝土內外溫差過大，導致表面產生裂縫，混凝土澆築完後，及時收漿，立即進行養護。
2.8.2 混凝土溫度監測管理
由於混凝土澆築方量過大，產生的水化熱不能及時排出，容易造成混凝土開裂，所以在澆築混凝土的過程中溫度控制要極其嚴格，主要從監控溫度和降低溫度措施2個方面入手。在澆築過程中，通過手機APP軟體實時掌控混凝土內部溫度數據及變化情況，及時進行冷卻水管的通水工作，在冷卻水管的進出入口安裝數顯溫度計，並每隔2 h收集一次進出口水溫情況及棚內溫度情況，通過數據調整水的流速控制進出口水的溫度。
2.8.3 混凝土養護
混凝土澆築完成後，待混凝土表面初凝後及時採用土工布進行覆蓋，並安排專人進行洒水養生，同時啟動所有蒸汽發生器，進行蒸汽養生，並在承台表面布設4個暖風機，增加棚內溫度，保證棚內溫度在30 ℃以上，濕度為100%，連續養生一個星期，根據所採集的數據，混凝土內部溫度在澆築完成後的40 h左右，達到峰值66 ℃左右，持續時間在30 h左右開始下降，待混凝土內部溫與空氣環境溫度差小於25 ℃時，方可停止養生。
2.8.4 保溫棚拆除、拆模、驗收、回填
養生完成後，進行設備、保溫棚、模板的拆除工作，並對混凝土進行驗收，驗收合格後，及時進行基坑回填並壓實。
3 結語
在高寒地區進行大體積混凝土的施工，為了保證施工質量，保溫養護是關鍵，該項目採用蒸汽保溫養生效果良好，值的推廣，但養護的成本較高，建議設立專項的施工措施費用。
參考文獻
[1]石迎新.無線測溫技術在大體積混凝土施工中的應用[J].國防交通工程與技術，2014（6）：68-71.
[2]仲曉林.GB50496—2009，大體積混凝土施工規範[S].北京：中國計劃出版社，2009.
[3]王建東，金躍龍.大體積混凝土溫度監控的工程應用研究[J].工程施工技術，2015（2）：119-122.
[4]安金鎖.公路工程項目管理的思考[J].知識經濟，2013（8）：91.
[5]郭天惠.論鋼筋混凝土橋樑常見的問題及對策[J].價值工程，2010（18）：43-44.
摘 要：對某橋樑工程大體積承台施工工藝中的施工準備、測量放樣及基坑開挖、墊層施工和樁頭破除、鋼筋加工及安裝、冷卻水管布置、模板安裝、養護保溫棚搭設、蒸汽養生設備調試、混凝土施工及養護等施工技術及質量控制措施進行了總結和分析，從而更好地提高橋樑工程大體積承台在高寒地區的施工質量。
關鍵詞：高寒地區;大體積承台;施工工藝;控制要點
中圖分類號：U445 文獻標誌碼：A
1 工程概況
某特大橋位於北方高寒地區，其11號主墩承台設計尺寸為：26 m×20.5 m×5 m，承台混凝土設計標號為C40，設計方量為2 665 m3。承台主筋採用φ32鋼筋，其餘鋼筋採用φ25鋼筋。承台內布設5層冷卻管水管，豎向間距為1 m一層，橫向間距每0.5 m布設一道，承台基坑開挖深度約6 m。
2 大體積承台施工工藝及質量控制
2.1 施工準備
2.1.1 技術準備
施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，了解承台施工情況，因承台基坑開挖深度大於5 m，特編制了《臥龍溝2號特大橋主橋11#墩承台基坑開挖及冬季施工專項方案》，並通過專家評審，同時在開工前對施工人員進行安全技術交底工作。
2.1.2 現場資源配置準備
挖掘機2台，吊車2台，自卸車4輛，水泵4個，定型鋼模板1套、保溫棚材料、蒸汽養生設備、汽車泵2台、小型施工機具等。
該特大橋主橋主墩承台為整體式承台，承台尺寸為：長26 m×寬20.5 m×高5 m，單個承台設計C40混凝土方量2 665m3。承臺基坑採用放坡明挖，放坡坡率為1︰1。樁頭採用環切劈裂法鑿除;鋼筋在鋼筋加工場內加工成半成品後，運輸至現場安裝;模板採用大塊定型鋼模2.5 m×5 m。混凝土集中拌和、泵車泵送入模，一次澆築成型，每個承台預計澆築時間48小時。內部採用水循環冷卻降溫，外部搭設全封閉保溫棚，棚內採用火爐配合蒸汽發生器保證承台外部濕度和溫度。
2.2 測量放樣及基坑開挖
承台尺寸為：長26 m，寬20.5 m，高5 m，最深基坑原地面距承台底約6 m，基坑開挖採用放坡明挖，開挖邊坡坡率為1︰1，通過測量放樣，確定基坑頂面開挖線，由於地下水位較高，開挖部位位於卵石層，滲透性較好，地下水滲入量較大，基坑內採用明溝與集水井相結合進行降水處理，基坑底部留0.7 m工作平台+0.3 m排水溝，基坑底部四角設集水井，排水工作貫穿整過承台施工過程，直至承台基坑回填前。
2.3 墊層施工、破除樁頭
基坑開挖到位後，開始承台墊層施工，按圖紙設計要求澆築20 cm厚C20混凝土。墊層尺寸是在承台尺寸的基礎上每邊增加50 cm寬的工作空間。為了保證封底砼密實性，在振動棒振搗後其表面用平板振動器找平，然後人工配合水準儀帶線找平，用木抹二次收漿，等混凝土初凝後及時覆蓋並洒水養護，待墊層混凝土達到一定強度後，開始進行樁頭鑿除工作，樁頭採用環切劈裂法進行鑿除。
2.4 鋼筋加工及安裝
墊層澆築完成後，由測量隊精確放樣，確定承台四角點及外邊線，便於鋼筋綁紮及支模板。承台主筋採用鐓粗直螺紋套筒連接，半成品全部在鋼筋加工場加工，運輸至施工現場拼裝，鋼筋綁紮做到「橫平豎直」，控制好鋼筋保護層厚度。
2.5 冷卻水管布置
冷卻水管採用熱傳導性能較好，有一定強度的鋼管，按5層布設，每層2進2出，單層內管距0.5 m。高度5 m的承台冷卻管採用外徑5 cm，壁厚2.5 mm的鋼管。鋼管埋設接頭必須保證連接嚴密，不得漏水，冷卻管全部安裝後通水檢查接頭嚴密性，檢查全部完好後將兩端預留出口加蓋保護好。
2.6 模板安裝
承台鋼筋安裝完成後，開始進行模板的安裝工作，模板採用的大塊定型鋼模板，由專業廠家定做，模板進場後進行了試拼，檢查模板的尺寸、平整度、拼縫和錯台等情況，並進行修整，修整完成後進行打磨上油工作。模板採用吊車進行吊放安裝，模板之間採用高強螺栓進行連接，並採用對拉螺杆進行加固處理。
2.7 養護保溫棚搭設、蒸汽養生設備調試
由於施工所在地日夜溫差較大，最大溫差將近20 ℃，為保證混凝土質量，防止因溫差出現混凝土裂縫，特在混凝土澆筑前，需做好各項保溫措施，由於承台較大，必須搭設一個長28 m，寬22 m，高6 m（承台頂面以上），面積將近620 m2以上的大棚才能滿足施工需求，因此在已完成的預埋型鋼及模板上採用型鋼、鋼管、鋼筋進行大棚的搭設，各連接處均採用焊接，保證支架牢固及穩定性。蓬布均為廠家訂製，每塊為6×2 m，蓬布搭接處均為黏連。蒸汽管道的布設及蒸汽發生器安裝、調試，蒸汽管道採用鋼管自製加工，沿模板外側四周布設，每2 m處設置一個出氣口，出氣口朝上，禁止對著模板。
2.8 混凝土施工
2.8.1 混凝土澆築
承台混凝土採用C40混凝土，泵送入模。澆築時在整個平截面範圍水平分層進行澆築，每層厚度不大於30 cm，上下兩層間隙時間應儘量縮短， 澆築混凝土必須連續澆築不得間斷，必須在前層混凝土初凝前把次層混凝土澆築完畢。混凝土的運輸、澆築及間歇的允許間隔時間不得超過2 h。混凝土的振搗採用插入式振搗器進行搗實，振搗器的插入要緊跟混凝土的入模，防止漏振與過振。使用插入式振搗器時，移動間距不得超過振搗器作用半徑的1.5倍;與側模應保持5 cm～10 cm的距離;插入下層混凝土5 cm～10 cm;振搗時不要搖動鋼筋，否則會影響混凝土與鋼筋的握裹強度。振搗時間應以被振搗處表面停止沉落或表面氣泡不再顯著發生為度。為了防止混凝土在水化、凝結過程中，混凝土內外溫差過大，導致表面產生裂縫，混凝土澆築完後，及時收漿，立即進行養護。
2.8.2 混凝土溫度監測管理
由於混凝土澆築方量過大，產生的水化熱不能及時排出，容易造成混凝土開裂，所以在澆築混凝土的過程中溫度控制要極其嚴格，主要從監控溫度和降低溫度措施2個方面入手。在澆築過程中，通過手機APP軟體實時掌控混凝土內部溫度數據及變化情況，及時進行冷卻水管的通水工作，在冷卻水管的進出入口安裝數顯溫度計，並每隔2 h收集一次進出口水溫情況及棚內溫度情況，通過數據調整水的流速控制進出口水的溫度。
2.8.3 混凝土養護
混凝土澆築完成後，待混凝土表面初凝後及時採用土工布進行覆蓋，並安排專人進行洒水養生，同時啟動所有蒸汽發生器，進行蒸汽養生，並在承台表面布設4個暖風機，增加棚內溫度，保證棚內溫度在30 ℃以上，濕度為100%，連續養生一個星期，根據所採集的數據，混凝土內部溫度在澆築完成後的40 h左右，達到峰值66 ℃左右，持續時間在30 h左右開始下降，待混凝土內部溫與空氣環境溫度差小於25 ℃時，方可停止養生。
2.8.4 保溫棚拆除、拆模、驗收、回填
養生完成後，進行設備、保溫棚、模板的拆除工作，並對混凝土進行驗收，驗收合格後，及時進行基坑回填並壓實。
3 結語
在高寒地區進行大體積混凝土的施工，為了保證施工質量，保溫養護是關鍵，該項目採用蒸汽保溫養生效果良好，值的推廣，但養護的成本較高，建議設立專項的施工措施費用。
參考文獻
[1]石迎新.無線測溫技術在大體積混凝土施工中的應用[J].國防交通工程與技術，2014（6）：68-71.
[2]仲曉林.GB50496—2009，大體積混凝土施工規範[S].北京：中國計劃出版社，2009.
[3]王建東，金躍龍.大體積混凝土溫度監控的工程應用研究[J].工程施工技術，2015（2）：119-122.
[4]安金鎖.公路工程項目管理的思考[J].知識經濟，2013（8）：91.
[5]郭天惠.論鋼筋混凝土橋樑常見的問題及對策[J].價值工程，2010（18）：43-44.
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