毒駕是否構成危險駕駛罪

現在車是我們的必用交通工具，所以我們應該多加了解安全駕駛知識，這樣才能對我們自身有保障。所以我們要知道毒駕會帶來哪些危害以及毒駕是否構成危險駕駛罪。下面我們就一起來了解一下。
前不久在京舉行的十二屆全國人大常委會第十五次會議,再次審議了刑法修正案(九)草案。
新的草案擬將刑法有關危險駕駛罪的規定修改為:在道路上駕駛機動車,有下列情形之一的,處拘役,並處罰金:(一)追逐競駛,情節惡劣的;(二)醉酒駕駛機動車的;(三)從事校車業務或者旅客運輸,嚴重超過額定乘員載客,或者嚴重超過規定時速行駛的;(四)違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品,危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的,依照前款的規定處罰。有前兩款行為,同時構成其他犯罪的,依照處罰較重的規定定罪處罰。
在上述規定中,第三項、第四項為新增內容。分組審議時,常委會委員十分關注危險駕駛罪的修改,建議毒駕入刑。
事前防禦比事後懲罰重要
「現在毒品泛濫的速度很快,毒駕會造成重大的公共安全事件,危害公民人身安全,所以毒駕入刑是很有必要的。」
列席會議的全國人大代表何健忠說,隨著新型毒品的易制化和吸毒成本的降低,吸毒人群有蔓延的趨勢。與此同時,我國已進入汽車社會,機動車保有量迅速增長。兩方面的交集使得毒駕增多成為必然趨勢,交通安全隱患也隨之增加。目前,我國對毒駕尚沒有一個確切、權威的統計數字,但從媒體的報道來看,毒駕引起的交通事故呈上升趨勢,且增長幅度越來越大。毒駕已成為繼酒駕之後的又一重大社會安全隱患,其對多數人或不特定人的人身安全或財產安全構成現實、直接、重大威脅,具有嚴重社會危害性,理應動用刑罰手段加以規制。如果發生重大人員傷亡刑法才介入,這種介入意義不大。
「事前防禦比事後懲罰效果要好得多。」毒駕入刑可以將刑法防衛功能的重心前移,從而實現對法益的前置性保護。
毒駕入刑具有現實緊迫性
毒駕應當入刑。他說,毒駕造成的人身傷亡事件,媒體時有報道。毒駕嚴重危及公共安全,應定罪處罰,這也有利於禁毒工作。
,據政府有關部門報告,我國吸毒人群越來越年輕化,吸食合成毒品人均年齡28歲。據公安部的數據,這些人中擁有駕照者為數不少。吸毒人員濫用毒品後,駕駛、反應、辨識和身體協調能力明顯下降,會有方向感、距離感和時空感的錯亂,發生事故風險明顯增加。
「與酒駕相比,毒駕行為對道路交通安全和社會公共安全的危害更大。」方新說,但是按照現有法律規定,毒駕要承擔的法律後果與酒駕相比明顯偏輕,達不到震懾效果,無形中會助長吸毒駕駛行為。公安部等有關部門曾解釋毒駕不能入刑的原因,一是快速檢測困難,二是即使尿檢呈陽性,也可能是因為吃了其他藥物造成的。在方新看來,這個理由不能成立。和運動員吃違禁藥一樣,查出是陽性的,就依法處理。如果說是其他藥物造成的,他有申訴的權利,但是要自己來舉證,證明是因別的藥物造成的。吸毒人員自己不要命了,但是不能危害他人的生命。建議對毒駕行為從嚴管理,列入刑法規制之中。
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