可能有不少車主碰到過這樣的情況，愛車油耗突然之間增高，本來七八個左右的正常油耗突然之間增加到十個以上，有時還伴隨著引擎故障燈亮起，搞得人心神不寧。
無奈去4S店檢測，清洗油路、節氣門，更換機油機濾汽油格，能換的統統來一遍。
有時，甚至是剛做完大保養，算上工時費成本費又要掏個2000左右實在心有不甘。
油耗激增的罪魁禍首
說到油耗增加，更換輪胎、節氣門積碳、引擎積碳，甚至不良的駕駛習慣、長時間怠速等等，這些雖然都是油耗增加的原因，但不可能造成油耗突增。
最有可能讓油耗突增的原因毫無疑問是某塊硬體出了問題而導致，其中氧傳感器出現問題的幾率相對比較大，大家在排除油耗激增問題時最好先檢查一下是否這塊出現了問題。
氧傳感器
氧傳感器有前氧傳感器和後氧傳感器之分，也有人說上下游傳感器。
簡單來說，前氧傳感器主要是對發動機的工作做檢測，電腦會根據前氧傳感器的信號控制噴油量，而後氧傳感器主要是檢測三元催化器是否正常工作，其依據是檢測尾氣通過三元催化器後的前後狀態來判定。
原理
氧傳感器的作用是測定尾氣中的氧氣含量來控制噴油量，使得引擎獲得最好的空燃比，即供於燃燒的空氣與汽油之間的質量比例，那麼氧傳感器故障會導致油耗激增也就很好理解了。
其原理是氧傳感器的損壞會直接影響檢測到尾氣中氧氣含量的正確值，錯誤的反饋信號會讓ECU產生錯誤的判斷，從而直接影響噴油量，導致油耗激增。
無奈去4S店檢測，清洗油路、節氣門，更換機油機濾汽油格，能換的統統來一遍。
有時，甚至是剛做完大保養，算上工時費成本費又要掏個2000左右實在心有不甘。
說到油耗增加，更換輪胎、節氣門積碳、引擎積碳，甚至不良的駕駛習慣、長時間怠速等等，這些雖然都是油耗增加的原因，但不可能造成油耗突增。
最有可能讓油耗突增的原因毫無疑問是某塊硬體出了問題而導致，其中氧傳感器出現問題的幾率相對比較大，大家在排除油耗激增問題時最好先檢查一下是否這塊出現了問題。
氧傳感器有前氧傳感器和後氧傳感器之分，也有人說上下游傳感器。
簡單來說，前氧傳感器主要是對發動機的工作做檢測，電腦會根據前氧傳感器的信號控制噴油量，而後氧傳感器主要是檢測三元催化器是否正常工作，其依據是檢測尾氣通過三元催化器後的前後狀態來判定。
氧傳感器的作用是測定尾氣中的氧氣含量來控制噴油量，使得引擎獲得最好的空燃比，即供於燃燒的空氣與汽油之間的質量比例，那麼氧傳感器故障會導致油耗激增也就很好理解了。
其原理是氧傳感器的損壞會直接影響檢測到尾氣中氧氣含量的正確值，錯誤的反饋信號會讓ECU產生錯誤的判斷，從而直接影響噴油量，導致油耗激增。
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