坐著火車游新疆，可以深刻體會到新疆的遼闊。比如從阿勒泰市火車站坐火車到烏魯木齊，再轉火車去和田市，需要兩天兩夜的時間，距離實在是太遙遠。
伊寧火車站
其實在新疆還有一些地方距離並不遠，但坐火車卻要繞很大一圈。比如從伊犁州到阿克蘇地區，這兩個地州互相挨著，但由於有天山山脈阻擋，因此伊犁人民坐火車去阿克蘇地區必須繞行烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒，坐慢車需要20多個小時。
阿克蘇火車站
這樣的繞行線路讓伊犁、阿克蘇兩地的人民盼望著有一條跨越天山的鐵路線，因此伊阿鐵路的建設顯得非常重要。目前從伊寧到阿克蘇的伊阿鐵路在規劃設計階段，這條線路從伊犁州境內的精伊霍鐵路引出，向南跨過伊犁河。然後沿著伊犁河谷東線方案，穿越天山山脈的南天山，這一段是伊阿鐵路最難建設的。
伊寧至阿克蘇、阿拉爾鐵路線
過了天山就是南疆地區，伊阿鐵路經庫車市到達阿克蘇市，在這裡接入南疆鐵路。這樣一條連接伊寧和阿克蘇的鐵路全長346公里，線路呈南北走向，自北向南分別經過伊寧、鞏留、新源、庫車、新和、阿克蘇。伊阿鐵路設計時速160公里/小時，將來建成通車後全程只需要兩個多小時，比目前繞行線路節省了太多時間。
伊阿鐵路穿越天山線路圖
設計中的伊阿鐵路將來還是新疆「四縱四橫」鐵路網重要的縱向幹線，成為新疆伊犁河谷到南疆地區最便捷的鐵路線，結束伊犁州與阿克蘇地區沒有鐵路互通的歷史。
伊阿鐵路線
值得一提的是，從阿克蘇市到阿拉爾市的鐵路也要建設。起點位於阿克蘇市、途經阿瓦提縣到達阿拉爾市，這段鐵路全長128公里，將成為伊阿鐵路的延長線，打通從伊犁河畔到塔里木河畔的鐵路通道。
伊犁河大橋
屆時伊犁州的學生去阿拉爾市塔里木大學上學更近更方便，阿拉爾市的學生去伊犁師範大學也更近了。還會有很多遊客坐火車穿越天山，從塞外江南伊犁河谷到塔克拉瑪干沙漠邊緣的阿拉爾市，感受新疆極具反差的風景。
阿拉爾市的塔里木大學
塔里木河畔的阿拉爾市區
塔里木大學
放眼未來，遠期規劃還要修建阿拉爾到和田鐵路，可以連接新藏鐵路。還有阿拉爾經塔中石油小鎮到且末縣的鐵路，全程都在塔克拉瑪干沙漠裡，穿越沙漠與和若鐵路、格庫鐵路相連，一直往東可以通往青海、四川等地。
伊犁河
不管是現在還是未來，在遼闊的新疆大地上，鐵路線越來越完善。從伊犁河谷跨越天山到達塔里木河畔，雪山和大漠一線牽，期盼著伊阿鐵路早日開建，大美新疆等你來。
伊犁河
本文由今日頭條@狸貓旅行原創，感謝大家點贊、評論，歡迎關注。
伊寧火車站
其實在新疆還有一些地方距離並不遠，但坐火車卻要繞很大一圈。比如從伊犁州到阿克蘇地區，這兩個地州互相挨著，但由於有天山山脈阻擋，因此伊犁人民坐火車去阿克蘇地區必須繞行烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒，坐慢車需要20多個小時。
阿克蘇火車站
這樣的繞行線路讓伊犁、阿克蘇兩地的人民盼望著有一條跨越天山的鐵路線，因此伊阿鐵路的建設顯得非常重要。目前從伊寧到阿克蘇的伊阿鐵路在規劃設計階段，這條線路從伊犁州境內的精伊霍鐵路引出，向南跨過伊犁河。然後沿著伊犁河谷東線方案，穿越天山山脈的南天山，這一段是伊阿鐵路最難建設的。
伊寧至阿克蘇、阿拉爾鐵路線
過了天山就是南疆地區，伊阿鐵路經庫車市到達阿克蘇市，在這裡接入南疆鐵路。這樣一條連接伊寧和阿克蘇的鐵路全長346公里，線路呈南北走向，自北向南分別經過伊寧、鞏留、新源、庫車、新和、阿克蘇。伊阿鐵路設計時速160公里/小時，將來建成通車後全程只需要兩個多小時，比目前繞行線路節省了太多時間。
伊阿鐵路穿越天山線路圖
設計中的伊阿鐵路將來還是新疆「四縱四橫」鐵路網重要的縱向幹線，成為新疆伊犁河谷到南疆地區最便捷的鐵路線，結束伊犁州與阿克蘇地區沒有鐵路互通的歷史。
伊阿鐵路線
值得一提的是，從阿克蘇市到阿拉爾市的鐵路也要建設。起點位於阿克蘇市、途經阿瓦提縣到達阿拉爾市，這段鐵路全長128公里，將成為伊阿鐵路的延長線，打通從伊犁河畔到塔里木河畔的鐵路通道。
伊犁河大橋
屆時伊犁州的學生去阿拉爾市塔里木大學上學更近更方便，阿拉爾市的學生去伊犁師範大學也更近了。還會有很多遊客坐火車穿越天山，從塞外江南伊犁河谷到塔克拉瑪干沙漠邊緣的阿拉爾市，感受新疆極具反差的風景。
阿拉爾市的塔里木大學
塔里木河畔的阿拉爾市區
塔里木大學
放眼未來，遠期規劃還要修建阿拉爾到和田鐵路，可以連接新藏鐵路。還有阿拉爾經塔中石油小鎮到且末縣的鐵路，全程都在塔克拉瑪干沙漠裡，穿越沙漠與和若鐵路、格庫鐵路相連，一直往東可以通往青海、四川等地。
伊犁河
不管是現在還是未來，在遼闊的新疆大地上，鐵路線越來越完善。從伊犁河谷跨越天山到達塔里木河畔，雪山和大漠一線牽，期盼著伊阿鐵路早日開建，大美新疆等你來。
伊犁河
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