摘要：本文通過對黑龍江東部焦爐煤氣甲烷化市場進行分析，梳理了近中期產能規模及投產時間，並對煤制氣LNG送到價格進行了測算。由此，進一步分析該種氣源對周邊非民用天然氣市場、車用天然氣市場的影響，並提出合理化建議。
關鍵詞：煤制氣甲烷化；價格測算；終端影響
1黑龍江省焦爐煤氣甲烷化情況簡介
截至目前，黑龍江省東部焦爐煤氣甲烷化項目（LNG）已經投產4家、產能為3.22億立方米/年，在建（籌建）項目5家、產能為5.5億立方米/年，詳見表1。
2焦爐煤氣甲烷化氣源供應終端用戶成本
焦爐煤氣甲烷化氣源供應終端用戶主要成本為出廠價格（含稅）、物流運輸費用（含稅）、終端用戶氣化及維護費用等。
（1）出廠價格：詳見表1。
（2）物流運輸費用物流運輸費用主要與運距有關，表2中運費價格來自黑龍江省LNG運輸物流公司租賃商業價格，其中100公里以內一口價3000元/車；300-600公里運距按0.75元/噸公里；600公里運距以上按0.70元/噸公里。槽車車輛運力為20噸LNG/車（摺合28000立方米/車）。
（3）終端用戶氣成本
3結論
（1）黑龍江省焦爐甲烷化（LNG）出廠價格黑龍江省焦爐甲烷化（LNG）項目實際運行全成本為1.7~1.9元/立方米之間，平均出廠價在2.45元/立方米為項目合理經濟區間，考慮煤炭價格將保持長期低迷走勢，該價格仍將在未來較長時間保持。
（2）城市非民終端用戶在考慮成本差和終端用戶銷售價格價差前提下，齊齊哈爾、長春、吉林等城市具有可能不同程度可替代性；哈爾濱、大慶、佳木斯城市燃氣企業完全沒有競爭力，將逐步喪失該部分現有和新增市場，市場競爭激烈。
（3）車用加氣站用戶相鄰區域城市燃氣企業CNG母站將受到全面衝擊，現有市場將出現流失，具備技術條件CNG加氣站將改造為L—CNG站；偏遠城市（市、縣）氣源將選擇LNG供應；該氣源可能波及遼寧省一些城市；同時有利於車用加氣站建設項目。
作者:王寧寧 單位:中國石油天然氣股份有限公司天然氣銷售北方分公司
關鍵詞：煤制氣甲烷化；價格測算；終端影響
1黑龍江省焦爐煤氣甲烷化情況簡介
截至目前，黑龍江省東部焦爐煤氣甲烷化項目（LNG）已經投產4家、產能為3.22億立方米/年，在建（籌建）項目5家、產能為5.5億立方米/年，詳見表1。
2焦爐煤氣甲烷化氣源供應終端用戶成本
焦爐煤氣甲烷化氣源供應終端用戶主要成本為出廠價格（含稅）、物流運輸費用（含稅）、終端用戶氣化及維護費用等。
（1）出廠價格：詳見表1。
（2）物流運輸費用物流運輸費用主要與運距有關，表2中運費價格來自黑龍江省LNG運輸物流公司租賃商業價格，其中100公里以內一口價3000元/車；300-600公里運距按0.75元/噸公里；600公里運距以上按0.70元/噸公里。槽車車輛運力為20噸LNG/車（摺合28000立方米/車）。
（3）終端用戶氣成本
3結論
（1）黑龍江省焦爐甲烷化（LNG）出廠價格黑龍江省焦爐甲烷化（LNG）項目實際運行全成本為1.7~1.9元/立方米之間，平均出廠價在2.45元/立方米為項目合理經濟區間，考慮煤炭價格將保持長期低迷走勢，該價格仍將在未來較長時間保持。
（2）城市非民終端用戶在考慮成本差和終端用戶銷售價格價差前提下，齊齊哈爾、長春、吉林等城市具有可能不同程度可替代性；哈爾濱、大慶、佳木斯城市燃氣企業完全沒有競爭力，將逐步喪失該部分現有和新增市場，市場競爭激烈。
（3）車用加氣站用戶相鄰區域城市燃氣企業CNG母站將受到全面衝擊，現有市場將出現流失，具備技術條件CNG加氣站將改造為L—CNG站；偏遠城市（市、縣）氣源將選擇LNG供應；該氣源可能波及遼寧省一些城市；同時有利於車用加氣站建設項目。
作者:王寧寧 單位:中國石油天然氣股份有限公司天然氣銷售北方分公司
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