鐵路項目質量工作總結範文（精選9篇）
時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回顧這段時間以來的工作，收穫頗豐，該好好寫一份工作總結，分析一下過去這段時間的工作了。你所見過的工作總結應該是什麼樣的？下面是小編為大家整理的鐵路項目質量工作總結範文（精選9篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
20xx年任工人技師以來，總結一下20xx年的工作情況，一年來，在車間領導和工區領導的親切關懷下，按時完成了領導交辦的各項任務和本職工作，下面我把一年來的工作、學習等情況，向各位領導彙報一下。
一、生產方面
能夠協助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產任務和領導交辦的臨時任務。在工區的各項重要工作中都參與並起到積極應有的作用。發揮自身技術骨幹的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準化作業。值班中嚴格把住安全設備質量關，積極配合設備的日常養護和集中檢修工作。在處理設備故障時，嚴格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，岩山大修站施工配合作業，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業任務。9月份牧原，烏爾其汗，岩山站大修站設備依次開通，在施工配合，驗收作業中，嚴把質量關，認真實驗，複查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設備運用正常。
20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業任務。
二、安全方面
認真落實段安全風險點，嚴格執行安全「紅線」紀律的落實。在擔任駐站聯絡員時，和室外防護員聯繫徹底，堅持3-5分鐘通話制度，並要牢記「四清」，隨時掌握列車動態，做好登銷跡工作。
三、技術學習方面
利用班組的技術業務學習時間，認真向老師傅們請教，理論聯繫實際，不斷的提高自己的業務水平，學習掌握，要做到懂原理、會檢修、會處理故障。
自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動大家對設備精簡細修，提高設備質量，做好本職工作，按時完成領導交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。
作為工廠供電車間的技術員，立足於本職崗位，在做好鐵路上下供電技術任務的同時，著重於自身供電系統業務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術，結合自己的專業知識，將供電技術應用於安全生產中。
一、積極學習技術，努力提高自身業務水平
在有關部門的帶領下，我隨隊進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術、新工藝，並積極地和同行探討與交流。隨後邀請了技術人員來到我鐵路，為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關技術人員現場進行技術指導，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關技術人員來鐵路解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業務水平。
二、合理供電系統設計，科學編制技術措施
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各採區工作面的供電系統設計。由於對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經常跑現場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節省不少人力物力。
三、安全質量標準化，工作任務顯成效
為貫徹落實鐵路下達的質量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理弔掛的情況，提出合理化建議，並制定科學的安全施工技術措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動的地方及時對供電系統圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，並負責對遠程監控系統的維護。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術，提高理論文化水平和業務操作技能，並經常組織各項技能比武，積極開展「xx小組」和「手指口述操作法」等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業務水平和處理開關故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。
轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收穫頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結彙報以下幾個方面：
我一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，並努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關係，團結同志，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。
從事技術工作，首先要有善於學習和鑽研的態度。我從事的是高速鐵路的橋樑施工，橋址岩溶發育，屬於喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜岩問題突出，沒有現成的經驗可以借鑑，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時儘量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術人員，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。確保在後續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的'內頁資料進行整理並對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到後期計量。
企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。
在以後的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。
站北社區位於火車站以北，轄區面積1.5平方公里。有居民小區13個，3476戶，12023人。轄區內涉及的鐵路線路有北同蒲鐵路複線126KM+970M-128KM段。
鐵路護路聯防工作對於維護轄區居民安全及社會穩定具有重要的作用。所以站北社區把鐵路護路聯防工作作為社會治安綜合治理目標管理工作中的一項重要工作。具體做法有以下幾點：
一、建立了鐵路護路聯防工作組織機構，設立了社區專職的鐵路護路人員。並且利用轄區鐵路職工及退休老幹部多的一大優勢，吸納一部分熱心於社區建設的退休老幹部加入到我們的護路聯防隊伍當中充當護路志願者。組成了一支「一拉一大片、一抖一群人」的群防群治的護路聯防隊伍。比如迎賓苑小區居民郝秤義，是一位鐵路退休的老段長，今年已經78歲高齡了，但是老人卻積極參與到我們的聯防隊伍中，並且發動過去的老同事和我們一起發宣傳單、貼宣傳畫、辦講座，在護路工作中發揮餘熱。
二、堅持社區工作人員每周一次班前半小時學習《鐵路法》、《鐵路安全運輸條例》等相關的法律法規知識，提高社區工作人員在鐵路護路工作中的業務水平。邀請轄區的鐵路離退休老幹部到社區現身說法為居民開辦鐵路安全知識講座，利用多媒體邀請居民到社區觀看鐵路安全教育宣傳片。
通過多種渠道提高居民的鐵路交通安全自護意識，為居民營造愛路護路的良好氛圍。
三、簽訂責任狀，層層落實責任。社區每年與街道鐵路護路聯防領導小組簽訂《鐵路護路聯防責任狀》。與轄區的涉路企業簽訂《鐵路護路安全責任狀》、與五殘人員和易肇易禍精神病人的監護人簽訂《安全責任狀》、與廢品收購站簽訂《嚴禁收購鐵路器材責任狀》。
四、組織社區鐵路護路聯防隊員走街串巷張貼宣傳畫、發放印有鐵路護路宣傳標語的宣傳冊、樓層貼、筆記本、環保購物袋等各類宣傳品1000餘份。堅持每月一次小排查、每季度一次大排查，排查的重點是與鐵路有關的矛盾糾紛。利用各種方式化解矛盾，發現一起調解一起，將矛盾化解在社區內，消除不安全、不穩定因素。防止各種衝擊鐵路、避免發生各類影響鐵路安全的過激行為的發生。
以上就是站北社區在鐵路護路工作中的一些做法，在今後的工作中，我們會繼續拓展更多的服務形式做好這項工作。
一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語10多條，發放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動4次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。
開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區內有一個良好的環境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區活動。要求在鐵路線路安全保護區內，任何單位和個人不得建造建築物、構築物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業;不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由於宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區內未發生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業主收購鐵路器材的行為。
加強了制度規範化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村(居)委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。
開展多種形式的創建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了「愛路護路模範村(居)」和「愛路護路模範戶」活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創建安全文明鐵道線示範點，並制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。
抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線貫穿轄區5個村(居)，沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發生衝突，產生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯防工作進展情況，及時調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態，需要調處的矛盾，指定專人，限期調處，今年以來，未發生一起涉鐵糾紛。
加強對轄區內五殘人員、重點人員、及武瘋子的監護，與家屬簽定監護責任狀，確保不發生危及鐵路行車安全的事件。雖然XX年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區內有時出現開口;二是對青年的教育不夠，有時出現青少年在鐵路線玩耍的現象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。
今年我們在鐵路領導的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以「創建精品班組」活動為載體，全面提高服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。
一、全員抓營銷
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由於普降大雪，使全國的交通受阻。客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車始發時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發客流。在保證旅客安全的前提下不放鬆收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恆的工作讓我班組超額完成了進款任務。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段「應急民兵小組」，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車經營服務
列車餐營經營長期滯後於客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示範班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監督員，並做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識並和收入掛鈎，以服務彌補硬體的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，並被段樹做典型。
四、完善管理制度
對台賬、規章、預案和管理制度統一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章「開火」。針對著裝不規範，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發現並勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發現重點旅客進行重點照顧，並對照規定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在築牢安全防線，規範日常管理方面發揮了積極作用。
20xx年年來，在孝西車間總支及領導班子的正確領導下，作為工隊的一名維修工人，本著「完善硬體，強化軟體」遵章守信，執行到位的主導思想，全身心投入到養路工作中來，做到了機遇與挑戰並肩，努力與奮鬥同步，務實與創新相結合來開展工作，受到了車間領導的一致好評。現將一年來的工作情況總結如下：
一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務即線路設備的維修保養等。我不畏困難所屈服，體現了工務人苦幹、實幹、拚命乾的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時彙報、及時維修。
二、重戰略、促協調、落實任務的完成。
1.做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實防斷作業標準，落實好各項規章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業技能，嚴格落實防斷制度，按規定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態良好提高機動性能。
2．抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線路進行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的准軌線路。
3．做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
三、在思想覺悟上不斷提高自己。
常言說『做事先做人』我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的願望拼搏，為實現自己人生觀，價值觀不惜付出。
四、在理論與技能學習上攀登台階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答覆。
一、啟動業餘自學活動，提高女工素質。
每個女工都結合自身特點制定了學習計劃，以學習安全生產知識、業務技能知識、參加高層次學習教育為內容，大力開展活動，目前有7名女工文化層次上升了一個台階。
二、以開展「巾幗雙爭」活動為契機，扎(提供)實開展巾幗立業活動。
一是確立了化驗室為建功立業示範崗，動員女工積極參與「雙練」活動，堅持崗上三學、崗下三學。二是開展以節約一滴油一張紙、一兩棉絲為內容的節約「十個一」活動，共節約資金5783元。紮實開展「獻愛心、送溫暖」活動，切實抓好後勤服務工作。成立了「巾幗志願者」服務隊，多次放棄休息時間打掃車間衛生和和整備廠周邊環境，清理庫內地溝，女工為職工清洗工作服1023件，洗窗簾90餘套，洗被褥、床單、座套87件。
三、緊緊圍繞女工協管工作，紮實開展有效活動。
按照上級工作安排，開展了「三反一保」、「三反六整頓兩杜絕」競賽活動，女工委與女工簽定了安全生產保證書，各女工小組也根據工作特點開展了自查自糾、「我為安全進一言」、「三反三講」活動，有效確保了安全生產。3月份組織了「三無」競賽知識答卷。結合今年以來全國和集團公司事故連續不斷的實際，組織女職工開展了「反驕破滿安全大討論」活動。制定下發了活動實施意見，並充分利用黑板報、宣傳欄、標語口號等形式進行宣傳，大力營造「人人關注安全，事事注意安全」的良好氛圍。2月19日組織女工座談會，從多種角度分析發生事故的主客觀原因、事故危害、整改措施，深入討論了「事故發生後，作為女工我們怎麼辦？」、女工協管應該做好哪些工作？、怎樣發揮女工親情作用，築牢安全二道防線等內容，引導女工立足崗位，積極為一線服務。3月16日在各車間進行了優秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了「親情面對面」對話交流活動。大家暢所欲言，並提出一些合理化的建議，通過違章人員及其家屬面對面的交流，大家紛紛認識到嚴管理才是真愛的道理。讓違章職工思想上對處罰有了一個正確的認識，讓其家屬不僅了解了安全形勢以及違章的嚴重性、違章對單位帶來的不良影響、對家庭帶來的經濟損失，同時也增強了他們做好協管安全工作的自覺性和責任感，活動收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務員發放安全警句小冊子活動。
四、關心女工健康，豐富女職工的文化生活
一是春節期間，深入單親女職工家給予照顧和幫助。
二是對女職工進行晚婚晚育、禁止性別歧視教育，簽定了協議書，制定了《特殊女職工管理辦法》。
三是開展適合女工特點的娛樂活動，春節、三八期間，組織女工開展撲克、象棋、桌球、卡拉ok比賽等多種有益於身心健康的文體活動，做到人人參與，陶冶了女工的生活，激發了工作熱情。
新年伊始，我來到一個新的工作環境線路示範工隊，轉眼間20xx已過去一大半，在示範工隊這大半年的時間裡，通過隊領導及指導老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升，現總結如下：
一、提升了我們的業務技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領才能出色地完成上級交給我們的工作。在示範工隊的管理中即重視現場作業實踐也狠抓理論知識學習，以此來提高我們每個人的業務技能。在現場作業過程中我們有經驗豐富的王老師、陳老師細緻耐心地給我們教學，指導我們進行線路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最後通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業、鋼軌打磨作業、成段軌縫調整作業，手把手教我們每個人動手實踐處理現場病害。除了現場作業實踐以外，隊領導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開展理論知識學習，一方面通過《技規》、《修規》、《安規》及各種管理文件的學習使我們熟悉各類技術規章，管理規定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線路設備。隊領導及兩位老師還特別注重現場管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴格執行「三會」制度，堅持工機具上下道清點，堅持「手比、眼看、口呼」、「同去同歸」等制度，規範我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業，同時保障勞動安全。
二、培養了我們良好的生活習慣。
良好的生活習慣對一個人的生活狀態有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規律，又遠離學校家庭缺少老師父母的監督管理就慢慢放鬆了自己，出現了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無節制地打遊戲，不按點吃飯等不良習慣。領導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性，要求每天按點起床，整理內務，晚上11點準時熄燈睡覺，在示範工隊隊長及兩位老師的嚴格要求管理下，經過一段時間的培養，我又重拾當年良好的生活習慣。
三、給我們創造了一個團結友愛的大家庭。
我們線路示範工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示範工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，互相幫助，共同進步。在生活上我們經常組織各種有意義的活動，豐富我們的業餘生活，增進了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業務上的知識，還經常灌輸給我們生活經驗，教我們為人處世的道理，使我們各方面素質都有很大的提高。
線路示範工隊工作上按標準作業，學習上勤奮刻苦，思想上積極進取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環境。相信經過示範工隊各位領導的悉心教導加上我們自身的努力，線路工隊一定會為我們段培養出更多優秀的人才。
時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回顧這段時間以來的工作，收穫頗豐，該好好寫一份工作總結，分析一下過去這段時間的工作了。你所見過的工作總結應該是什麼樣的？下面是小編為大家整理的鐵路項目質量工作總結範文（精選9篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路項目質量工作總結1
20xx年任工人技師以來，總結一下20xx年的工作情況，一年來，在車間領導和工區領導的親切關懷下，按時完成了領導交辦的各項任務和本職工作，下面我把一年來的工作、學習等情況，向各位領導彙報一下。
一、生產方面
能夠協助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產任務和領導交辦的臨時任務。在工區的各項重要工作中都參與並起到積極應有的作用。發揮自身技術骨幹的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準化作業。值班中嚴格把住安全設備質量關，積極配合設備的日常養護和集中檢修工作。在處理設備故障時，嚴格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，岩山大修站施工配合作業，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業任務。9月份牧原，烏爾其汗，岩山站大修站設備依次開通，在施工配合，驗收作業中，嚴把質量關，認真實驗，複查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設備運用正常。
20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業任務。
二、安全方面
認真落實段安全風險點，嚴格執行安全「紅線」紀律的落實。在擔任駐站聯絡員時，和室外防護員聯繫徹底，堅持3-5分鐘通話制度，並要牢記「四清」，隨時掌握列車動態，做好登銷跡工作。
三、技術學習方面
利用班組的技術業務學習時間，認真向老師傅們請教，理論聯繫實際，不斷的提高自己的業務水平，學習掌握，要做到懂原理、會檢修、會處理故障。
自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動大家對設備精簡細修，提高設備質量，做好本職工作，按時完成領導交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。
鐵路項目質量工作總結2
作為工廠供電車間的技術員，立足於本職崗位，在做好鐵路上下供電技術任務的同時，著重於自身供電系統業務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術，結合自己的專業知識，將供電技術應用於安全生產中。
一、積極學習技術，努力提高自身業務水平
在有關部門的帶領下，我隨隊進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術、新工藝，並積極地和同行探討與交流。隨後邀請了技術人員來到我鐵路，為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關技術人員現場進行技術指導，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關技術人員來鐵路解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業務水平。
二、合理供電系統設計，科學編制技術措施
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各採區工作面的供電系統設計。由於對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經常跑現場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節省不少人力物力。
三、安全質量標準化，工作任務顯成效
為貫徹落實鐵路下達的質量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理弔掛的情況，提出合理化建議，並制定科學的安全施工技術措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動的地方及時對供電系統圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，並負責對遠程監控系統的維護。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術，提高理論文化水平和業務操作技能，並經常組織各項技能比武，積極開展「xx小組」和「手指口述操作法」等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業務水平和處理開關故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。
鐵路項目質量工作總結3
轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收穫頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結彙報以下幾個方面：
我一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，並努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關係，團結同志，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。
從事技術工作，首先要有善於學習和鑽研的態度。我從事的是高速鐵路的橋樑施工，橋址岩溶發育，屬於喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜岩問題突出，沒有現成的經驗可以借鑑，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時儘量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術人員，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。確保在後續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的'內頁資料進行整理並對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到後期計量。
企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。
在以後的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。
鐵路項目質量工作總結4
站北社區位於火車站以北，轄區面積1.5平方公里。有居民小區13個，3476戶，12023人。轄區內涉及的鐵路線路有北同蒲鐵路複線126KM+970M-128KM段。
鐵路護路聯防工作對於維護轄區居民安全及社會穩定具有重要的作用。所以站北社區把鐵路護路聯防工作作為社會治安綜合治理目標管理工作中的一項重要工作。具體做法有以下幾點：
一、建立了鐵路護路聯防工作組織機構，設立了社區專職的鐵路護路人員。並且利用轄區鐵路職工及退休老幹部多的一大優勢，吸納一部分熱心於社區建設的退休老幹部加入到我們的護路聯防隊伍當中充當護路志願者。組成了一支「一拉一大片、一抖一群人」的群防群治的護路聯防隊伍。比如迎賓苑小區居民郝秤義，是一位鐵路退休的老段長，今年已經78歲高齡了，但是老人卻積極參與到我們的聯防隊伍中，並且發動過去的老同事和我們一起發宣傳單、貼宣傳畫、辦講座，在護路工作中發揮餘熱。
二、堅持社區工作人員每周一次班前半小時學習《鐵路法》、《鐵路安全運輸條例》等相關的法律法規知識，提高社區工作人員在鐵路護路工作中的業務水平。邀請轄區的鐵路離退休老幹部到社區現身說法為居民開辦鐵路安全知識講座，利用多媒體邀請居民到社區觀看鐵路安全教育宣傳片。
通過多種渠道提高居民的鐵路交通安全自護意識，為居民營造愛路護路的良好氛圍。
三、簽訂責任狀，層層落實責任。社區每年與街道鐵路護路聯防領導小組簽訂《鐵路護路聯防責任狀》。與轄區的涉路企業簽訂《鐵路護路安全責任狀》、與五殘人員和易肇易禍精神病人的監護人簽訂《安全責任狀》、與廢品收購站簽訂《嚴禁收購鐵路器材責任狀》。
四、組織社區鐵路護路聯防隊員走街串巷張貼宣傳畫、發放印有鐵路護路宣傳標語的宣傳冊、樓層貼、筆記本、環保購物袋等各類宣傳品1000餘份。堅持每月一次小排查、每季度一次大排查，排查的重點是與鐵路有關的矛盾糾紛。利用各種方式化解矛盾，發現一起調解一起，將矛盾化解在社區內，消除不安全、不穩定因素。防止各種衝擊鐵路、避免發生各類影響鐵路安全的過激行為的發生。
以上就是站北社區在鐵路護路工作中的一些做法，在今後的工作中，我們會繼續拓展更多的服務形式做好這項工作。
鐵路項目質量工作總結5
一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語10多條，發放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動4次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。
開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區內有一個良好的環境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區活動。要求在鐵路線路安全保護區內，任何單位和個人不得建造建築物、構築物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業;不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由於宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區內未發生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業主收購鐵路器材的行為。
加強了制度規範化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村(居)委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。
開展多種形式的創建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了「愛路護路模範村(居)」和「愛路護路模範戶」活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創建安全文明鐵道線示範點，並制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。
抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線貫穿轄區5個村(居)，沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發生衝突，產生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯防工作進展情況，及時調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態，需要調處的矛盾，指定專人，限期調處，今年以來，未發生一起涉鐵糾紛。
加強對轄區內五殘人員、重點人員、及武瘋子的監護，與家屬簽定監護責任狀，確保不發生危及鐵路行車安全的事件。雖然XX年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區內有時出現開口;二是對青年的教育不夠，有時出現青少年在鐵路線玩耍的現象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。
鐵路項目質量工作總結6
今年我們在鐵路領導的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以「創建精品班組」活動為載體，全面提高服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。
一、全員抓營銷
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由於普降大雪，使全國的交通受阻。客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車始發時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發客流。在保證旅客安全的前提下不放鬆收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恆的工作讓我班組超額完成了進款任務。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段「應急民兵小組」，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車經營服務
列車餐營經營長期滯後於客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示範班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監督員，並做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識並和收入掛鈎，以服務彌補硬體的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，並被段樹做典型。
四、完善管理制度
對台賬、規章、預案和管理制度統一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章「開火」。針對著裝不規範，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發現並勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發現重點旅客進行重點照顧，並對照規定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在築牢安全防線，規範日常管理方面發揮了積極作用。
鐵路項目質量工作總結7
20xx年年來，在孝西車間總支及領導班子的正確領導下，作為工隊的一名維修工人，本著「完善硬體，強化軟體」遵章守信，執行到位的主導思想，全身心投入到養路工作中來，做到了機遇與挑戰並肩，努力與奮鬥同步，務實與創新相結合來開展工作，受到了車間領導的一致好評。現將一年來的工作情況總結如下：
一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務即線路設備的維修保養等。我不畏困難所屈服，體現了工務人苦幹、實幹、拚命乾的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時彙報、及時維修。
二、重戰略、促協調、落實任務的完成。
1.做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實防斷作業標準，落實好各項規章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業技能，嚴格落實防斷制度，按規定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態良好提高機動性能。
2．抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線路進行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的准軌線路。
3．做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
三、在思想覺悟上不斷提高自己。
常言說『做事先做人』我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的願望拼搏，為實現自己人生觀，價值觀不惜付出。
四、在理論與技能學習上攀登台階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答覆。
鐵路項目質量工作總結8
一、啟動業餘自學活動，提高女工素質。
每個女工都結合自身特點制定了學習計劃，以學習安全生產知識、業務技能知識、參加高層次學習教育為內容，大力開展活動，目前有7名女工文化層次上升了一個台階。
二、以開展「巾幗雙爭」活動為契機，扎(提供)實開展巾幗立業活動。
一是確立了化驗室為建功立業示範崗，動員女工積極參與「雙練」活動，堅持崗上三學、崗下三學。二是開展以節約一滴油一張紙、一兩棉絲為內容的節約「十個一」活動，共節約資金5783元。紮實開展「獻愛心、送溫暖」活動，切實抓好後勤服務工作。成立了「巾幗志願者」服務隊，多次放棄休息時間打掃車間衛生和和整備廠周邊環境，清理庫內地溝，女工為職工清洗工作服1023件，洗窗簾90餘套，洗被褥、床單、座套87件。
三、緊緊圍繞女工協管工作，紮實開展有效活動。
按照上級工作安排，開展了「三反一保」、「三反六整頓兩杜絕」競賽活動，女工委與女工簽定了安全生產保證書，各女工小組也根據工作特點開展了自查自糾、「我為安全進一言」、「三反三講」活動，有效確保了安全生產。3月份組織了「三無」競賽知識答卷。結合今年以來全國和集團公司事故連續不斷的實際，組織女職工開展了「反驕破滿安全大討論」活動。制定下發了活動實施意見，並充分利用黑板報、宣傳欄、標語口號等形式進行宣傳，大力營造「人人關注安全，事事注意安全」的良好氛圍。2月19日組織女工座談會，從多種角度分析發生事故的主客觀原因、事故危害、整改措施，深入討論了「事故發生後，作為女工我們怎麼辦？」、女工協管應該做好哪些工作？、怎樣發揮女工親情作用，築牢安全二道防線等內容，引導女工立足崗位，積極為一線服務。3月16日在各車間進行了優秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了「親情面對面」對話交流活動。大家暢所欲言，並提出一些合理化的建議，通過違章人員及其家屬面對面的交流，大家紛紛認識到嚴管理才是真愛的道理。讓違章職工思想上對處罰有了一個正確的認識，讓其家屬不僅了解了安全形勢以及違章的嚴重性、違章對單位帶來的不良影響、對家庭帶來的經濟損失，同時也增強了他們做好協管安全工作的自覺性和責任感，活動收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務員發放安全警句小冊子活動。
四、關心女工健康，豐富女職工的文化生活
一是春節期間，深入單親女職工家給予照顧和幫助。
二是對女職工進行晚婚晚育、禁止性別歧視教育，簽定了協議書，制定了《特殊女職工管理辦法》。
三是開展適合女工特點的娛樂活動，春節、三八期間，組織女工開展撲克、象棋、桌球、卡拉ok比賽等多種有益於身心健康的文體活動，做到人人參與，陶冶了女工的生活，激發了工作熱情。
鐵路項目質量工作總結9
新年伊始，我來到一個新的工作環境線路示範工隊，轉眼間20xx已過去一大半，在示範工隊這大半年的時間裡，通過隊領導及指導老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升，現總結如下：
一、提升了我們的業務技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領才能出色地完成上級交給我們的工作。在示範工隊的管理中即重視現場作業實踐也狠抓理論知識學習，以此來提高我們每個人的業務技能。在現場作業過程中我們有經驗豐富的王老師、陳老師細緻耐心地給我們教學，指導我們進行線路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最後通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業、鋼軌打磨作業、成段軌縫調整作業，手把手教我們每個人動手實踐處理現場病害。除了現場作業實踐以外，隊領導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開展理論知識學習，一方面通過《技規》、《修規》、《安規》及各種管理文件的學習使我們熟悉各類技術規章，管理規定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線路設備。隊領導及兩位老師還特別注重現場管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴格執行「三會」制度，堅持工機具上下道清點，堅持「手比、眼看、口呼」、「同去同歸」等制度，規範我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業，同時保障勞動安全。
二、培養了我們良好的生活習慣。
良好的生活習慣對一個人的生活狀態有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規律，又遠離學校家庭缺少老師父母的監督管理就慢慢放鬆了自己，出現了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無節制地打遊戲，不按點吃飯等不良習慣。領導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性，要求每天按點起床，整理內務，晚上11點準時熄燈睡覺，在示範工隊隊長及兩位老師的嚴格要求管理下，經過一段時間的培養，我又重拾當年良好的生活習慣。
三、給我們創造了一個團結友愛的大家庭。
我們線路示範工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示範工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，互相幫助，共同進步。在生活上我們經常組織各種有意義的活動，豐富我們的業餘生活，增進了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業務上的知識，還經常灌輸給我們生活經驗，教我們為人處世的道理，使我們各方面素質都有很大的提高。
線路示範工隊工作上按標準作業，學習上勤奮刻苦，思想上積極進取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環境。相信經過示範工隊各位領導的悉心教導加上我們自身的努力，線路工隊一定會為我們段培養出更多優秀的人才。
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