維修工愛崗敬業演講稿範文（通用3篇）
一名普普通通的電氣維修工。
一名37年如一日，工作在呼和浩特鐵路局焊軌段的當代知識型工人。
一名以愛崗敬業、勤奮好學、刻苦鑽研、勇於創新的先進催我奮進工作的榜樣楷模——郭晉龍。
學習過郭晉龍的事跡後我感觸最深的一點就是，要像他一樣做一名知識型工人。一個人只有頭腦里裝有知識，才能做到處理問題時恰到好處，工作中需要崗位技術知識，生活中需要文化常識知識。而我剛剛走上一個新的崗位，在工作中對業務本領還需要強化學習，在日常生活也要不斷成長和磨鍊。工作是生活的一部分，記得曾看過的一部電影中的情節里，一名戰士即將執行一個極其危險的任務，在前途未測，生死未卜的出發前，他帶上了自己心愛的口琴，別人不解，他說：戰爭只是暫時的，而音樂是永恆的。同樣的道理，工作中的困難也是暫時的，只有知識和本領是伴隨著我一生的財富。
與郭晉龍同志一樣，我作為一名光榮的鐵路工人，同樣能夠在平凡的崗位上做出了不平凡的事。平凡不等於平庸，我們應該向郭晉龍那樣自強不息，奮發有為，在自己的工作崗位上做出一翻大事業。安全、持續的安全，就是我們鐵路人永恆的奮鬥目標。工友們，強本領 長技能 愛崗敬業正當時，因為這就是我們當代鐵路人報效祖國、奉獻鐵路的最直接的方式。
我叫，是公交集團公司第四保修車間小修二班班長,一個普普通通的汽車修理工,能夠參加今天的會議,我深感榮幸.在此,我非常感謝各級領導對我的關懷和栽培，以及同事們對我的幫助和支持。
我1994年由公交技校畢業,進入公交集團公司內勤車間任汽車修理工作。我熱愛這項工作，為刻苦鑽研技術,提高自己的業務水平,我通過自學獲得大專學歷,技術上虛心學習、不恥下問,還自購書籍,加強理論知識的.積累,實際工作中能理論結合實際,在干中學、學中干,使自己的技術得到顯著提高,很快成為車間青工中為數不多的技術骨幹之一。曾在集團公司組織的「修理工技能競賽」中一舉奪得第一名，「修理工技能比賽」中獲得第二名的優異成績。我在作好本職工作的同時，還認真作好「傳、幫、帶」，近幾年，班組內新進青工較多，我熱心帶徒、真誠授藝，不僅教他們學技術還教他們學做人，班組內幾名青工都進步較快，早早的挑起獨立上崗的擔子，其中有的還兩次被車間推薦參加集團組織的修理工技能比賽，並取得較好成績。
我在完成本職工作的同時，還注重和同事之間建立良好友誼。班組職工有困難，我主動關心、排憂解難，經常和大家交談溝通，引導大家「愛公交、愛崗敬業」。正是有了大家的緊密配合和任勞任怨的奉獻精神，使得我們的班組能夠團結一心並屢獲殊榮、多次受到上級表彰獎勵。一年來，我帶領的班組完成小修工作26000多項次，突擊更換髮動機30多台，組織上線路服務、安全檢查近500台次。作為技術骨幹，身兼「技術攻關小組」、「節油（氣）小組」、「濟搶修小組」成員數職，我以無私奉獻的精神和高度負責的態度做好工作。，經我之手進行技改的超油（氣）車輛百餘台次，廣泛受到外勤駕駛員一致好評。我所帶的班組也多次被授予「先進班組」榮譽稱號，特別是在內勤展開的「百日質量服務競賽」中，我更是以飽滿的工作熱情投入到活動中，在兩次由駕駛員投票選舉的「質量服務明星」中，我均獲此殊榮。
今年我被授予市勞模稱號，這是領導和同志們對我的鼓勵和支持，公交集團每一位員工都很出色，作為其中一員，我任勞任怨，只要是公司安排的事，我儘可能做到最好，不論再大的困難，目的只有一個，就是為公司更好的發展貢獻自己的力量。
回顧我多年走過的歷程，我總結出一條道理，做人要誠實守信，做事要扎紮實實，學藝要精益求精。
我們公交集團是社會服務型企業，近萬名公交職工為市民的出行默默奉獻著。我是一名修理工，雖不能直接服務於市民，但通過我辛勤的勞動，間接的為城市交通做著貢獻。一次，一輛25路公交車柴油發動機發生故障。中午12點多鐘被拖回廠，此時，我已換好衣服準備下班，聽說此事後，我立即判斷出故障較大，工作量十分艱巨，下一班同志的工作壓力增大。想到這，我立馬換回工作服，拿起工具，上車乾了起來，在狹小的發動機倉內彎著腰，低著頭連續工作5個多小時，直到車修好，才急匆匆趕回家，妻子埋怨我不顧家、不顧年幼的.兒子，我面對妻兒，愧疚的說：「車子壞了總得有人修啊」。是的，雖然不是豪言壯語，但卻是我的真實表達。在年初的風雪災害期間，為了保障市民的出行，我連續20多天起早摸黑，帶領全組同志奮戰在搶修一線，趴冰臥雪、忍飢挨餓，每天工作達12個小時以上。通過辛勤的勞作，保證了外勤車輛正常營運。
「打鐵需要自身硬，修車更要技藝精。」為積累診斷和修理經驗，我總是多聽、多想、多問、多干，「聽」是仔細傾聽故障異響，「想」是動腦筋思索故障原因，「問」是不恥下問，虛心向老師傅和同事請教，「干」是不分份內份外，工作搶著干，通過多干，不斷積累修理經驗。「寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來」。功夫不負有心人，經過多年的刻苦磨練，我練就了一身過硬的修理技術，在日常的工作中得心應手，加上我對外勤的熱情服務，所以駕駛員車子壞了進場後總愛找我修，他們給我的評價是：「虎子班長技術一流、服務一流，我們信的過」
回顧過去所走過的路程，深感自己不足之處還很多，想要突破自己，必須不斷學習、不斷努力、取長補短、不斷自我完善，才能爭取做到更好。
愛崗敬業、奉獻社會，是職業道德的基礎和核心。愛崗，就是安心、熱愛本職工作；敬業，是愛崗的升華，表現為對本職工作的一絲不苟，高質量、創造性地完成工作任務。奉獻，就是給予，付出，不謀報酬，不計得失，為社會為他人服務。愛崗、敬業、奉獻，是一種崇高的道德情操。
中華民族是一個崇尚敬業樂業精神的民族，從古到今，愛崗敬業的楷模不斷。明代醫學家李時珍，在發現前人所作的《本草》錯漏很多時，憂心如焚，認為事關人命，不可等閒視之，於是用30年時間搜羅百氏，遍采四方，編撰成醫學巨著《本草綱目》。在我國大慶油田的開發建設中，有一位教授級高級工程師王啟民，他是原大慶石油管理局勘探開發科學研究院院長，在大慶油田從事地質開發研究工作近40年，其卓有成效的工作，使大慶可開採石油儲量從開始的10億噸，上升到30億噸，穩產高產連年創下世界石油開採史上的新記錄，為大慶油田的開發建設做出了傑出的貢獻。就是這個王啟民，1961年大學畢業後，與女友志願來到會戰中的大慶油田，後又患上了多種疾病，當時的大慶不僅自然環境惡劣，物質條件也十分艱苦。愛人勸他換個地方，並趁出差的機會，為他聯繫好了北京規劃院，商調函來了，他卻堅決不同意調離。他深深地熱愛自己的崗位，熱愛為祖國尋找石油的神聖工作，這種職業責任感和榮譽感，支撐著他的神思在白堊紀的地質學迷宮中暢遊，支撐著他取得了一次又一次重大的發現。
李時珍、王啟民用他們的事跡給愛崗敬業作了很好的詮釋。愛崗敬業必須要樹立正確的職業道德。一個人是否有所作為，不在於他從事何種職業，而在於他是否盡心盡力把所從事的工作做好。因此，無論從事何種工作，只要是對社會有益，對人民有益的，就要做到干一行、愛一行、專一行，不能朝秦暮楚，見異思遷，得過且過。任何一個尊重自己事業的人，都會把這種愛表現(請繼續關註：)在自己所從事的工作崗位上。再平凡的工作崗位，也能體現崇高的敬業精神，做出突出的成績。離開了這一點，再有什麼鴻鵠之志，也是不可能實現的。
愛崗、敬業必須要有熱愛本職工作的職業態度。只有熱愛自己的職業，才會有工作的積極性，才會在工作中投入自己的精力、才華和心血，才會有戰勝困難的勇氣和信心。
愛崗、敬業必須要不斷地提高自己的職業技能。無能不可以成事。社會的發展和科技的進步給每個崗位提出了越來越高的要求，每個從業公民都應該結合自己的工作需要，不斷地學習、提高，做到與時俱進。
愛崗、敬業還必須遵守職業紀律。遵守職業紀律是公民正確對待自己職業的必然要求，具體到每個行業，就是要遵守本行業的行規。職業紀律要求從業人員在職業生活中遵守秩序、執行命令、履行自己的職責。作為一名稱職的職工，應該把職業紀律的規定化為自己的內心信念，自覺遵守，變紀律禁止為自覺不做。
維修工愛崗敬業演講稿範文 篇1
一名普普通通的電氣維修工。
一名37年如一日，工作在呼和浩特鐵路局焊軌段的當代知識型工人。
一名以愛崗敬業、勤奮好學、刻苦鑽研、勇於創新的先進催我奮進工作的榜樣楷模——郭晉龍。
學習過郭晉龍的事跡後我感觸最深的一點就是，要像他一樣做一名知識型工人。一個人只有頭腦里裝有知識，才能做到處理問題時恰到好處，工作中需要崗位技術知識，生活中需要文化常識知識。而我剛剛走上一個新的崗位，在工作中對業務本領還需要強化學習，在日常生活也要不斷成長和磨鍊。工作是生活的一部分，記得曾看過的一部電影中的情節里，一名戰士即將執行一個極其危險的任務，在前途未測，生死未卜的出發前，他帶上了自己心愛的口琴，別人不解，他說：戰爭只是暫時的，而音樂是永恆的。同樣的道理，工作中的困難也是暫時的，只有知識和本領是伴隨著我一生的財富。
與郭晉龍同志一樣，我作為一名光榮的鐵路工人，同樣能夠在平凡的崗位上做出了不平凡的事。平凡不等於平庸，我們應該向郭晉龍那樣自強不息，奮發有為，在自己的工作崗位上做出一翻大事業。安全、持續的安全，就是我們鐵路人永恆的奮鬥目標。工友們，強本領 長技能 愛崗敬業正當時，因為這就是我們當代鐵路人報效祖國、奉獻鐵路的最直接的方式。
維修工愛崗敬業演講稿範文 篇2
我叫，是公交集團公司第四保修車間小修二班班長,一個普普通通的汽車修理工,能夠參加今天的會議,我深感榮幸.在此,我非常感謝各級領導對我的關懷和栽培，以及同事們對我的幫助和支持。
我1994年由公交技校畢業,進入公交集團公司內勤車間任汽車修理工作。我熱愛這項工作，為刻苦鑽研技術,提高自己的業務水平,我通過自學獲得大專學歷,技術上虛心學習、不恥下問,還自購書籍,加強理論知識的.積累,實際工作中能理論結合實際,在干中學、學中干,使自己的技術得到顯著提高,很快成為車間青工中為數不多的技術骨幹之一。曾在集團公司組織的「修理工技能競賽」中一舉奪得第一名，「修理工技能比賽」中獲得第二名的優異成績。我在作好本職工作的同時，還認真作好「傳、幫、帶」，近幾年，班組內新進青工較多，我熱心帶徒、真誠授藝，不僅教他們學技術還教他們學做人，班組內幾名青工都進步較快，早早的挑起獨立上崗的擔子，其中有的還兩次被車間推薦參加集團組織的修理工技能比賽，並取得較好成績。
我在完成本職工作的同時，還注重和同事之間建立良好友誼。班組職工有困難，我主動關心、排憂解難，經常和大家交談溝通，引導大家「愛公交、愛崗敬業」。正是有了大家的緊密配合和任勞任怨的奉獻精神，使得我們的班組能夠團結一心並屢獲殊榮、多次受到上級表彰獎勵。一年來，我帶領的班組完成小修工作26000多項次，突擊更換髮動機30多台，組織上線路服務、安全檢查近500台次。作為技術骨幹，身兼「技術攻關小組」、「節油（氣）小組」、「濟搶修小組」成員數職，我以無私奉獻的精神和高度負責的態度做好工作。，經我之手進行技改的超油（氣）車輛百餘台次，廣泛受到外勤駕駛員一致好評。我所帶的班組也多次被授予「先進班組」榮譽稱號，特別是在內勤展開的「百日質量服務競賽」中，我更是以飽滿的工作熱情投入到活動中，在兩次由駕駛員投票選舉的「質量服務明星」中，我均獲此殊榮。
今年我被授予市勞模稱號，這是領導和同志們對我的鼓勵和支持，公交集團每一位員工都很出色，作為其中一員，我任勞任怨，只要是公司安排的事，我儘可能做到最好，不論再大的困難，目的只有一個，就是為公司更好的發展貢獻自己的力量。
回顧我多年走過的歷程，我總結出一條道理，做人要誠實守信，做事要扎紮實實，學藝要精益求精。
我們公交集團是社會服務型企業，近萬名公交職工為市民的出行默默奉獻著。我是一名修理工，雖不能直接服務於市民，但通過我辛勤的勞動，間接的為城市交通做著貢獻。一次，一輛25路公交車柴油發動機發生故障。中午12點多鐘被拖回廠，此時，我已換好衣服準備下班，聽說此事後，我立即判斷出故障較大，工作量十分艱巨，下一班同志的工作壓力增大。想到這，我立馬換回工作服，拿起工具，上車乾了起來，在狹小的發動機倉內彎著腰，低著頭連續工作5個多小時，直到車修好，才急匆匆趕回家，妻子埋怨我不顧家、不顧年幼的.兒子，我面對妻兒，愧疚的說：「車子壞了總得有人修啊」。是的，雖然不是豪言壯語，但卻是我的真實表達。在年初的風雪災害期間，為了保障市民的出行，我連續20多天起早摸黑，帶領全組同志奮戰在搶修一線，趴冰臥雪、忍飢挨餓，每天工作達12個小時以上。通過辛勤的勞作，保證了外勤車輛正常營運。
「打鐵需要自身硬，修車更要技藝精。」為積累診斷和修理經驗，我總是多聽、多想、多問、多干，「聽」是仔細傾聽故障異響，「想」是動腦筋思索故障原因，「問」是不恥下問，虛心向老師傅和同事請教，「干」是不分份內份外，工作搶著干，通過多干，不斷積累修理經驗。「寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來」。功夫不負有心人，經過多年的刻苦磨練，我練就了一身過硬的修理技術，在日常的工作中得心應手，加上我對外勤的熱情服務，所以駕駛員車子壞了進場後總愛找我修，他們給我的評價是：「虎子班長技術一流、服務一流，我們信的過」
回顧過去所走過的路程，深感自己不足之處還很多，想要突破自己，必須不斷學習、不斷努力、取長補短、不斷自我完善，才能爭取做到更好。
維修工愛崗敬業演講稿範文 篇3
愛崗敬業、奉獻社會，是職業道德的基礎和核心。愛崗，就是安心、熱愛本職工作；敬業，是愛崗的升華，表現為對本職工作的一絲不苟，高質量、創造性地完成工作任務。奉獻，就是給予，付出，不謀報酬，不計得失，為社會為他人服務。愛崗、敬業、奉獻，是一種崇高的道德情操。
中華民族是一個崇尚敬業樂業精神的民族，從古到今，愛崗敬業的楷模不斷。明代醫學家李時珍，在發現前人所作的《本草》錯漏很多時，憂心如焚，認為事關人命，不可等閒視之，於是用30年時間搜羅百氏，遍采四方，編撰成醫學巨著《本草綱目》。在我國大慶油田的開發建設中，有一位教授級高級工程師王啟民，他是原大慶石油管理局勘探開發科學研究院院長，在大慶油田從事地質開發研究工作近40年，其卓有成效的工作，使大慶可開採石油儲量從開始的10億噸，上升到30億噸，穩產高產連年創下世界石油開採史上的新記錄，為大慶油田的開發建設做出了傑出的貢獻。就是這個王啟民，1961年大學畢業後，與女友志願來到會戰中的大慶油田，後又患上了多種疾病，當時的大慶不僅自然環境惡劣，物質條件也十分艱苦。愛人勸他換個地方，並趁出差的機會，為他聯繫好了北京規劃院，商調函來了，他卻堅決不同意調離。他深深地熱愛自己的崗位，熱愛為祖國尋找石油的神聖工作，這種職業責任感和榮譽感，支撐著他的神思在白堊紀的地質學迷宮中暢遊，支撐著他取得了一次又一次重大的發現。
李時珍、王啟民用他們的事跡給愛崗敬業作了很好的詮釋。愛崗敬業必須要樹立正確的職業道德。一個人是否有所作為，不在於他從事何種職業，而在於他是否盡心盡力把所從事的工作做好。因此，無論從事何種工作，只要是對社會有益，對人民有益的，就要做到干一行、愛一行、專一行，不能朝秦暮楚，見異思遷，得過且過。任何一個尊重自己事業的人，都會把這種愛表現(請繼續關註：)在自己所從事的工作崗位上。再平凡的工作崗位，也能體現崇高的敬業精神，做出突出的成績。離開了這一點，再有什麼鴻鵠之志，也是不可能實現的。
愛崗、敬業必須要有熱愛本職工作的職業態度。只有熱愛自己的職業，才會有工作的積極性，才會在工作中投入自己的精力、才華和心血，才會有戰勝困難的勇氣和信心。
愛崗、敬業必須要不斷地提高自己的職業技能。無能不可以成事。社會的發展和科技的進步給每個崗位提出了越來越高的要求，每個從業公民都應該結合自己的工作需要，不斷地學習、提高，做到與時俱進。
愛崗、敬業還必須遵守職業紀律。遵守職業紀律是公民正確對待自己職業的必然要求，具體到每個行業，就是要遵守本行業的行規。職業紀律要求從業人員在職業生活中遵守秩序、執行命令、履行自己的職責。作為一名稱職的職工，應該把職業紀律的規定化為自己的內心信念，自覺遵守，變紀律禁止為自覺不做。
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