二級建造師《市政工程》考點記憶口訣
二級建造師是建築類的一種執業資格，是擔任項目經理的前提條件。註冊建造師以專業技術為依託，以工程項目管理為主業的註冊執業人士。以下是小編整理的二級建造師《市政工程》考點記憶口訣，希望對大家有所幫助。
1、快支主次：快速、支、主幹、次干
2、級配礫石 底基層53mm 基層37.5mm 面層碎石31.5mm，碎礫石26.5mm，礫石19mm，碎大礫小碎礫取中，看好順序最後一個還有鋼纖維砼。
3、瀝青表面處治：防滑水改磨：(防滑、防水、改善、磨耗)
4、路面使用指標：溫噪承水平滑(有個明星叫溫兆倫)： 溫度穩定、噪聲、承載力、透水、平整、抗滑
5、基層材料選用原則： 特重：貧、瀝、碾砼;重：泥粒、瀝碎;中、輕：泥粒、二灰粒、級配粒
6、快速路、主幹路可用水泥：道路矽、普通矽、矽，簡化：道普矽矽; 其他路用渣(礦渣水泥)
7、道路脹縫板填料，橡膠樹改瀝。 橡(橡膠類)膠(聚氯乙烯膠泥)樹(樹脂)改瀝(改性瀝青)
8、瀝青混合料按生產工藝分：冷、熱、再生(這個點沒怎麼考過注意下)
9、按級配原則分為三種形式：懸密，骨空，骨密
10、瀝青技術性能：全結塑耐溫，安全 粘結 感溫 耐久 塑性 註：粘結抗變形，塑性抗破壞
11、再生瀝青的技術要求：耐熱耐溫、分流滲、表張(分散、流變、滲透)
12、再生瀝青試驗指標：飽流馬隙隙――吃飽的馬休息休息(飽和度、流值、馬歇爾穩定度、空隙率、礦料間隙率)
13、再生瀝青檢測項目：殘留馬動凍――垃圾的馬老是動來動去 (殘留馬歇爾穩定度、車轍試驗動穩定度、凍融劈裂抗拉強度比)
14、管線加固的一些方法：拆遷，改移，暴露，懸吊，加固。
15、填石路堤壓路機選擇：12t振，25t輪，2.5t夯
16、路基試驗段目的：5條： 預沉、虛鋪、三壓實(壓實機具，壓實遍數，壓實方式)
16、土質路基壓實原則：先輕後重、先靜後振、先低後高、先慢後快、輪跡重疊。這個20字容易臨場時候忘記一條兩條，註：輕靜低慢疊。
17、軟土基處理方法：換砂石護2樁
18、濕陷性黃土病害：屍變凹開崩剝(濕：變形、凹陷、開裂、崩塌、剝落)
19、膨脹土：膨變位開隆(膨脹土：變形、位移、開裂、隆起)
20、土工合成材料性能：我死定啦(握撕頂拉) 握持強度、撕破強度、頂破強度、抗拉強度
《市政工程》考點順口溜
1.快支主次：快速路、主幹路、次幹路、支路。
2.瀝青表面處治：防滑水改磨：(防滑、防水、改善、磨耗)。
3.路面使用指標：華仔文憑糟透(抗滑能力、承載能力、溫度穩定性、平整度、噪音量、透水性)。
4.基層材料選用原則：
特重：貧、瀝、碾混凝土；
重：泥粒、瀝碎；
中、輕：泥粒、二灰粒、級配粒。
5.道路脹縫板填料：「橡膠樹改瀝」(橡膠類) (聚氯乙烯膠泥)（樹脂) (改性瀝青)
6.瀝青混合料按級配原則分為三種形式：懸密，骨空，骨密。
（帶「密實」粘聚力大，帶「骨架」內摩擦角大。）
7.路基試驗段目的：預沉、虛鋪、三壓實(壓實機具，壓實遍數，壓實方式)。
8.土質路基壓實原則：「輕靜低慢疊」（先輕後重、先靜後振、先低後高、先慢後快、輪跡重疊）。
9.土工合成材料的功能：「鍋有飯粒要加水」
10.土工合成材料性能：「我死定啦」 握持強度、撕破強度、頂破強度、抗拉強度。
11.熱拌瀝青混合料最低攤鋪溫度根據：「風厚氣溫」 風速、厚度、氣溫、下臥層溫度
12.壓路機的碾壓溫度應根據：「壓厚氣種」壓路機、層厚、氣溫、瀝青種類。
13.混凝土配合比設計步驟：「出演濟公」
初步配合比，試驗室配合比，基準配合比、施工配合比
14.三種受力大小的排序：「被大主小靜中間」
口訣：市政考試，主動學習壓力小，被動學習壓力大
15.混凝土振搗為準：不泡、不沉、有浮漿。
17.拆模：先支後拆、後支先拆、橫向同時、縱向均衡、側模張前，底模力後。
18.後張預應力：先穿要抽，後穿要通。
19.成樁方式分為：「干爆泥管」 干作業、爆破、泥漿護壁、沉管
口訣：
1、我國城鎮道路分級特徵：
1）快速路應中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現交通連續通行；單向設置不應少於兩條車道，並應設有配套的交通安全與管理設施。快速路兩側不應設置吸引大量車流、人流的公共建築物的出入口。必須設置分隔帶。
2）主幹路應連接城市各主要分區，以交通功能為主。主幹路兩側不宜設置吸引大量車流、人流的公共建築物的出人口。
3）次幹路應與主幹路結合組成幹路網，以集散交通的功能為主，兼有服務功能。
4）支路宜與次幹路和居住區、工業區、交通設施等內部道路相連接，以解決局部地區交通，服務功能為主。
口訣：快速路純交通，主幹路主交通，次幹路兼服務，支路主服務
2、瀝青路面基層性能要求
1）應具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度；有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力，堅實、平整、整體性好。
2）不透水性好。
3）抗凍性滿足設計要求；
總結：穩定性好，不透水、抗凍
3、瀝青路面面層使用要求指標
承載能力（強度和剛度）、平整度、溫度穩定性、抗滑能力、透水性（不）、噪聲量
總結：承平溫、滑水聲
4、水泥混凝土路面基層的選用原則
根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層；重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石基層；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料；濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜採用排水基層。
總結：特混、重穩、中輕粉級配、多雨要排水
5、基層的寬度應根據混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側至少寬出300mm（小型機具施工時）、500mm（軌模式攤鋪機施工時）或650mm（滑模式攤鋪機施工時）。
口訣：「小三、烏龜、滑模六百五）」
二級建造師是建築類的一種執業資格，是擔任項目經理的前提條件。註冊建造師以專業技術為依託，以工程項目管理為主業的註冊執業人士。以下是小編整理的二級建造師《市政工程》考點記憶口訣，希望對大家有所幫助。
1、快支主次：快速、支、主幹、次干
2、級配礫石 底基層53mm 基層37.5mm 面層碎石31.5mm，碎礫石26.5mm，礫石19mm，碎大礫小碎礫取中，看好順序最後一個還有鋼纖維砼。
3、瀝青表面處治：防滑水改磨：(防滑、防水、改善、磨耗)
4、路面使用指標：溫噪承水平滑(有個明星叫溫兆倫)： 溫度穩定、噪聲、承載力、透水、平整、抗滑
5、基層材料選用原則： 特重：貧、瀝、碾砼;重：泥粒、瀝碎;中、輕：泥粒、二灰粒、級配粒
6、快速路、主幹路可用水泥：道路矽、普通矽、矽，簡化：道普矽矽; 其他路用渣(礦渣水泥)
7、道路脹縫板填料，橡膠樹改瀝。 橡(橡膠類)膠(聚氯乙烯膠泥)樹(樹脂)改瀝(改性瀝青)
8、瀝青混合料按生產工藝分：冷、熱、再生(這個點沒怎麼考過注意下)
9、按級配原則分為三種形式：懸密，骨空，骨密
10、瀝青技術性能：全結塑耐溫，安全 粘結 感溫 耐久 塑性 註：粘結抗變形，塑性抗破壞
11、再生瀝青的技術要求：耐熱耐溫、分流滲、表張(分散、流變、滲透)
12、再生瀝青試驗指標：飽流馬隙隙――吃飽的馬休息休息(飽和度、流值、馬歇爾穩定度、空隙率、礦料間隙率)
13、再生瀝青檢測項目：殘留馬動凍――垃圾的馬老是動來動去 (殘留馬歇爾穩定度、車轍試驗動穩定度、凍融劈裂抗拉強度比)
14、管線加固的一些方法：拆遷，改移，暴露，懸吊，加固。
15、填石路堤壓路機選擇：12t振，25t輪，2.5t夯
16、路基試驗段目的：5條： 預沉、虛鋪、三壓實(壓實機具，壓實遍數，壓實方式)
16、土質路基壓實原則：先輕後重、先靜後振、先低後高、先慢後快、輪跡重疊。這個20字容易臨場時候忘記一條兩條，註：輕靜低慢疊。
17、軟土基處理方法：換砂石護2樁
18、濕陷性黃土病害：屍變凹開崩剝(濕：變形、凹陷、開裂、崩塌、剝落)
19、膨脹土：膨變位開隆(膨脹土：變形、位移、開裂、隆起)
20、土工合成材料性能：我死定啦(握撕頂拉) 握持強度、撕破強度、頂破強度、抗拉強度
《市政工程》考點順口溜
1.快支主次：快速路、主幹路、次幹路、支路。
2.瀝青表面處治：防滑水改磨：(防滑、防水、改善、磨耗)。
3.路面使用指標：華仔文憑糟透(抗滑能力、承載能力、溫度穩定性、平整度、噪音量、透水性)。
4.基層材料選用原則：
特重：貧、瀝、碾混凝土；
重：泥粒、瀝碎；
中、輕：泥粒、二灰粒、級配粒。
5.道路脹縫板填料：「橡膠樹改瀝」(橡膠類) (聚氯乙烯膠泥)（樹脂) (改性瀝青)
6.瀝青混合料按級配原則分為三種形式：懸密，骨空，骨密。
（帶「密實」粘聚力大，帶「骨架」內摩擦角大。）
7.路基試驗段目的：預沉、虛鋪、三壓實(壓實機具，壓實遍數，壓實方式)。
8.土質路基壓實原則：「輕靜低慢疊」（先輕後重、先靜後振、先低後高、先慢後快、輪跡重疊）。
9.土工合成材料的功能：「鍋有飯粒要加水」
10.土工合成材料性能：「我死定啦」 握持強度、撕破強度、頂破強度、抗拉強度。
11.熱拌瀝青混合料最低攤鋪溫度根據：「風厚氣溫」 風速、厚度、氣溫、下臥層溫度
12.壓路機的碾壓溫度應根據：「壓厚氣種」壓路機、層厚、氣溫、瀝青種類。
13.混凝土配合比設計步驟：「出演濟公」
初步配合比，試驗室配合比，基準配合比、施工配合比
14.三種受力大小的排序：「被大主小靜中間」
口訣：市政考試，主動學習壓力小，被動學習壓力大
15.混凝土振搗為準：不泡、不沉、有浮漿。
17.拆模：先支後拆、後支先拆、橫向同時、縱向均衡、側模張前，底模力後。
18.後張預應力：先穿要抽，後穿要通。
19.成樁方式分為：「干爆泥管」 干作業、爆破、泥漿護壁、沉管
口訣：
1、我國城鎮道路分級特徵：
1）快速路應中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現交通連續通行；單向設置不應少於兩條車道，並應設有配套的交通安全與管理設施。快速路兩側不應設置吸引大量車流、人流的公共建築物的出入口。必須設置分隔帶。
2）主幹路應連接城市各主要分區，以交通功能為主。主幹路兩側不宜設置吸引大量車流、人流的公共建築物的出人口。
3）次幹路應與主幹路結合組成幹路網，以集散交通的功能為主，兼有服務功能。
4）支路宜與次幹路和居住區、工業區、交通設施等內部道路相連接，以解決局部地區交通，服務功能為主。
口訣：快速路純交通，主幹路主交通，次幹路兼服務，支路主服務
2、瀝青路面基層性能要求
1）應具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度；有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力，堅實、平整、整體性好。
2）不透水性好。
3）抗凍性滿足設計要求；
總結：穩定性好，不透水、抗凍
3、瀝青路面面層使用要求指標
承載能力（強度和剛度）、平整度、溫度穩定性、抗滑能力、透水性（不）、噪聲量
總結：承平溫、滑水聲
4、水泥混凝土路面基層的選用原則
根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層；重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石基層；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料；濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜採用排水基層。
總結：特混、重穩、中輕粉級配、多雨要排水
5、基層的寬度應根據混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側至少寬出300mm（小型機具施工時）、500mm（軌模式攤鋪機施工時）或650mm（滑模式攤鋪機施工時）。
口訣：「小三、烏龜、滑模六百五）」
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