在正式上路之前,肯定要提早熟習常用功用的根本操作,比如雨刮的運用、燈光的開啟、空調除霧等,假如新手不熟悉這些就上路行駛,在關鍵時辰很容易出現手忙腳亂的狀況,提早理解這些,能夠減輕對車的生疏感,添加駕駛員的決心,那麼開車要到什麼程度,才能表示你已脫離新手行列?
這些技巧就是基礎第一:學會看後視鏡。
開車很重要的就是要有視線,對於一個老手司機來講,隨時把穩路況,從而做出及時的判斷,是防止意外發生的重要方法,因此要學會看後視鏡,不論是在倒車時還是正常行駛的時候。
第二:很多新司機在開車的時候通常都只關注很近一段距離的車況及路況的信息,這也就導致如果較遠處出現緊急情況,司機因為反應不過來而手忙腳亂,但其實只要駕駛員能夠能夠將視線放遠一點的話就能夠提前的對前方將要發生的一些緊急情況提前做出應對措施。
大部分新司機開車把注意力全都放在了前車身上,生怕撞著前車,這也是很多新手司機的通病,但其實駕駛員應該注意的是更遠處的車況,一般在市區開車時駕駛員需要注意前方五六十米的道路狀況,而在高速路上因為車速太快,所以需要注意前方兩百米以上。
第三:面對路面上的突髮狀況。
輕度爛路路面狀況參差不齊,時好時壞,應對突如其來的障礙是必須掌握的知識,應付障礙最好的辦法是什麼,根據經驗,打方向迅速的駕駛員往往能夠從容應對各種障礙,可以操控汽車快速躲避危險,接力轉向法是非常不錯的手法,具體過程是先用左手握住方向盤,轉向右邊,鬆開右手,左手觸到右手時,將方向盤交到右手,右手繼續將方向盤向下轉。左手滑至最低位置時,握住方向盤,做第二輪旋轉,這時右手滑向最高位置,準備接力,然後重複這一過程,這種技術老司機肯定了如指掌。
第四:要會掛擋,別看這個簡單,實際上裡面的學問是很大的。
現在市場上基本上都是自動擋汽車的,所以不會像手動擋那樣需要頻發的換擋,但是也不能一直一個檔位行駛,車速時要和檔位相匹配的,這樣才能很好的保護汽車,所以這就需要熟練掌握換擋的時間和一些技巧,只要會了這個,那就就離老司機不遠了。
第五:要會倒車入庫。
在駕校考試的時候,很多人都在倒車入庫上掛過科。一般來說大家倒車時候,都是看倒車影像和感覺,不過老司機就可以不藉助這些工具,可以很好地將車停在車位上,倒車的技術完全體現了一個人的開車技術。
這些技巧就是基礎第一:學會看後視鏡。
開車很重要的就是要有視線,對於一個老手司機來講,隨時把穩路況,從而做出及時的判斷,是防止意外發生的重要方法,因此要學會看後視鏡,不論是在倒車時還是正常行駛的時候。
第二:很多新司機在開車的時候通常都只關注很近一段距離的車況及路況的信息,這也就導致如果較遠處出現緊急情況,司機因為反應不過來而手忙腳亂,但其實只要駕駛員能夠能夠將視線放遠一點的話就能夠提前的對前方將要發生的一些緊急情況提前做出應對措施。
大部分新司機開車把注意力全都放在了前車身上,生怕撞著前車,這也是很多新手司機的通病,但其實駕駛員應該注意的是更遠處的車況,一般在市區開車時駕駛員需要注意前方五六十米的道路狀況,而在高速路上因為車速太快,所以需要注意前方兩百米以上。
第三:面對路面上的突髮狀況。
輕度爛路路面狀況參差不齊,時好時壞,應對突如其來的障礙是必須掌握的知識,應付障礙最好的辦法是什麼,根據經驗,打方向迅速的駕駛員往往能夠從容應對各種障礙,可以操控汽車快速躲避危險,接力轉向法是非常不錯的手法,具體過程是先用左手握住方向盤,轉向右邊,鬆開右手,左手觸到右手時,將方向盤交到右手,右手繼續將方向盤向下轉。左手滑至最低位置時,握住方向盤,做第二輪旋轉,這時右手滑向最高位置,準備接力,然後重複這一過程,這種技術老司機肯定了如指掌。
第四:要會掛擋,別看這個簡單,實際上裡面的學問是很大的。
現在市場上基本上都是自動擋汽車的,所以不會像手動擋那樣需要頻發的換擋,但是也不能一直一個檔位行駛,車速時要和檔位相匹配的,這樣才能很好的保護汽車,所以這就需要熟練掌握換擋的時間和一些技巧,只要會了這個,那就就離老司機不遠了。
第五:要會倒車入庫。
在駕校考試的時候,很多人都在倒車入庫上掛過科。一般來說大家倒車時候,都是看倒車影像和感覺,不過老司機就可以不藉助這些工具,可以很好地將車停在車位上,倒車的技術完全體現了一個人的開車技術。
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