在現實生活中，船舶很多時候在運輸過程中起到的作用是很重要的，有的人會選擇用船舶進行貸款，那麼船舶抵押貸款需要哪些材料？為了幫助大家更好的了解相關法律知識，小編整理了相關的內容，我們一起來了解一下吧。
根據《船舶登記辦法》第四十七條和第四十八條的規定，20總噸以上船舶的抵押權登記，由船舶抵押人和抵押權人共同向船籍港船舶登記機關申請。申請辦理船舶抵押權登記，應當提交以下材料：
（一）船舶抵押合同及其主合同；
（二）船舶所有權登記證書或者船舶建造合同；
（三）共有船舶的，全體共同共有人或者三分之二以上份額或約定份額的按份共有人同意船舶抵押的證明文件；
（四）已辦理光船租賃登記的船舶，承租人同意船舶抵押的證明文件。申請辦理建造中船舶抵押權登記，除提交上述第一至三項材料外，還應當提交抵押人出具的船舶未在其它登記機關辦理過抵押權登記並且不存在法律、法規禁止船舶設置抵押權的聲明。
擔保人的主體應是在船舶抵押貸款中用於抵押擔保的船舶的所有權人。
而在現實貸款過程中，存在著一系列的風險問題。有的擔保人不是船舶所有權人，而是船舶所有權人的配偶、子女或船舶所有權人的其他共有人;有的雖為船舶所有權人，但船舶卻處於限制抵押期間;有的船舶所有權人沒有合法的船舶所有權憑證;有的船舶所有權人所持有的身份證明與提交的材料不符等。
當事人之間的債權債務關係與因債權債務關係而產生的抵押關係是主債與從債，所簽訂的借款合同和擔保合同之間則是主合同和從合同的關係。擔保合同是主合同的從合同，主合同無效，擔保合同必然無效。如果主合同內容出現所規定情形之一的，主合同無效，必然導致擔保合同的無效，也使貸款人苦心經營的船舶抵押合同無效。
有的沒有為船舶辦理足額保險;有的沒有將貸款人作為保險受益人，使保險條款形同虛設;有的保險期限短於船舶抵押貸款期限;有的沒有約定船舶在抵押期間發生毀損、滅失的，船舶抵押人應採取有效措施防止損失的進一步擴大等。
目前，我國的相關法律、法規對在建船舶抵押這一問題尚未詳細具體的規定，缺乏完善的立法。我國《海商法》中僅在第二章「船舶」中規定：「建造中的船舶辦理抵押登記，還應當向船舶登記機關提交船舶建造合同」。但對建造中船舶的登記未作詳細規定，因此，對於在建船舶中的風險問題的解決還有待於相關法律、法規的完善。
在船舶抵押貸款中，由於船舶處於抵押人的占有和控制之下，而且船舶優先權的產生具有某種隱秘性，因此，極有可能當發現借款人、船舶抵押人違約或破產的情形下，卻發現在船舶上粘有船舶優先權，這種擔保物權嚴重地阻礙了貸款人對船舶的依法處分，並使船舶價值明顯降低。
由於我國《海商法》規定，造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權利。因此，船舶留置權的行使應先於船舶抵押權。
船舶抵押貸款要求運輸船舶其使用年限不得超過《老舊運輸船舶管理規定》的達至老舊船船齡的一半年限以內，對非運輸船的使用年限必須是在10年以內，但不包括建造中的船舶。
船舶抵押貸款是指借款人以本人或第三人所有的船舶作為抵押物，從銀行取得的用於生產經營、消費的人民幣貸款的信貸業務，銀行接受抵押的船舶噸位要求在2000噸以上，但不屬於建造中的船舶、以光船條件出租境外的船舶、政府公務船舶、軍事船舶、漁業船舶和體育運動船艇等。
一、船舶抵押貸款需要哪些材料
根據《船舶登記辦法》第四十七條和第四十八條的規定，20總噸以上船舶的抵押權登記，由船舶抵押人和抵押權人共同向船籍港船舶登記機關申請。申請辦理船舶抵押權登記，應當提交以下材料：
（一）船舶抵押合同及其主合同；
（二）船舶所有權登記證書或者船舶建造合同；
（三）共有船舶的，全體共同共有人或者三分之二以上份額或約定份額的按份共有人同意船舶抵押的證明文件；
（四）已辦理光船租賃登記的船舶，承租人同意船舶抵押的證明文件。申請辦理建造中船舶抵押權登記，除提交上述第一至三項材料外，還應當提交抵押人出具的船舶未在其它登記機關辦理過抵押權登記並且不存在法律、法規禁止船舶設置抵押權的聲明。
二、船舶抵押貸款的法律風險的種類
擔保人的主體應是在船舶抵押貸款中用於抵押擔保的船舶的所有權人。
而在現實貸款過程中，存在著一系列的風險問題。有的擔保人不是船舶所有權人，而是船舶所有權人的配偶、子女或船舶所有權人的其他共有人;有的雖為船舶所有權人，但船舶卻處於限制抵押期間;有的船舶所有權人沒有合法的船舶所有權憑證;有的船舶所有權人所持有的身份證明與提交的材料不符等。
當事人之間的債權債務關係與因債權債務關係而產生的抵押關係是主債與從債，所簽訂的借款合同和擔保合同之間則是主合同和從合同的關係。擔保合同是主合同的從合同，主合同無效，擔保合同必然無效。如果主合同內容出現所規定情形之一的，主合同無效，必然導致擔保合同的無效，也使貸款人苦心經營的船舶抵押合同無效。
有的沒有為船舶辦理足額保險;有的沒有將貸款人作為保險受益人，使保險條款形同虛設;有的保險期限短於船舶抵押貸款期限;有的沒有約定船舶在抵押期間發生毀損、滅失的，船舶抵押人應採取有效措施防止損失的進一步擴大等。
目前，我國的相關法律、法規對在建船舶抵押這一問題尚未詳細具體的規定，缺乏完善的立法。我國《海商法》中僅在第二章「船舶」中規定：「建造中的船舶辦理抵押登記，還應當向船舶登記機關提交船舶建造合同」。但對建造中船舶的登記未作詳細規定，因此，對於在建船舶中的風險問題的解決還有待於相關法律、法規的完善。
在船舶抵押貸款中，由於船舶處於抵押人的占有和控制之下，而且船舶優先權的產生具有某種隱秘性，因此，極有可能當發現借款人、船舶抵押人違約或破產的情形下，卻發現在船舶上粘有船舶優先權，這種擔保物權嚴重地阻礙了貸款人對船舶的依法處分，並使船舶價值明顯降低。
由於我國《海商法》規定，造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權利。因此，船舶留置權的行使應先於船舶抵押權。
三、船舶抵押貸款船舶使用期限有什麼要求
船舶抵押貸款要求運輸船舶其使用年限不得超過《老舊運輸船舶管理規定》的達至老舊船船齡的一半年限以內，對非運輸船的使用年限必須是在10年以內，但不包括建造中的船舶。
船舶抵押貸款是指借款人以本人或第三人所有的船舶作為抵押物，從銀行取得的用於生產經營、消費的人民幣貸款的信貸業務，銀行接受抵押的船舶噸位要求在2000噸以上，但不屬於建造中的船舶、以光船條件出租境外的船舶、政府公務船舶、軍事船舶、漁業船舶和體育運動船艇等。
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