冬天一到來，車油更換和添加成為了各位車主最為重視的問題之一，也成為不可或缺的維護內容。許多人都以為只要在油箱內裝滿油，汽車發動機才能得到更好的保護。然而事實是，在曲軸箱油少不能添加，也不能增加。
車油短缺時，軸承和軸頸將潤滑不好，甚至增加磨損造成燃燒瓦軸事故。但是，車油太多了，會使得發動機變化不能使用，即曲軸、連杆大頭處理在工作中會產生激烈的攪動，發動機的內部功率損失率將極大增加，還會引起油缸壁的數量的加大，生產車油燃燒失敗。
車油太多還有可能增加積炭的堆積，減低了發動機功率，進而排放受到影響。在檢查確認添加車油的時候，添加應按照上面的油量計，油位不能超出標籤規模限制，不能低於最低下限標尺刻度，油位一般都是加到兩個中間和上部位置是更合適的。
還有一種情況是有些主人喜歡把輪胎氣壓提高，認為用這種方法可以過載和節能。但事實上，這種做法並不是很好的選擇，齲齒輪胎氣壓升高確實是會減少輪胎與地面接觸的幾率，胎面磨損頻率減少，降低了制動器制動的效果。低胎壓也是不好的，除了影響交通安全和人生安全，降低制動效果，還將加快胎肩磨損，提高車輛的油量消耗。
很多時候為了給汽車一個美麗的外觀，保持它的光亮度，汽車蠟被使用得很頻繁，確實蠟可以讓車子看起來更有光澤，但是實際上，車蠟的大量使用並不能保持漆的持久度。而且不同蠟的功能有著很大的不同，要小心有些蠟的使用會使車漆更容易脫落，失去光澤，帶來相反的效果。
車油短缺時，軸承和軸頸將潤滑不好，甚至增加磨損造成燃燒瓦軸事故。但是，車油太多了，會使得發動機變化不能使用，即曲軸、連杆大頭處理在工作中會產生激烈的攪動，發動機的內部功率損失率將極大增加，還會引起油缸壁的數量的加大，生產車油燃燒失敗。
車油太多還有可能增加積炭的堆積，減低了發動機功率，進而排放受到影響。在檢查確認添加車油的時候，添加應按照上面的油量計，油位不能超出標籤規模限制，不能低於最低下限標尺刻度，油位一般都是加到兩個中間和上部位置是更合適的。
還有一種情況是有些主人喜歡把輪胎氣壓提高，認為用這種方法可以過載和節能。但事實上，這種做法並不是很好的選擇，齲齒輪胎氣壓升高確實是會減少輪胎與地面接觸的幾率，胎面磨損頻率減少，降低了制動器制動的效果。低胎壓也是不好的，除了影響交通安全和人生安全，降低制動效果，還將加快胎肩磨損，提高車輛的油量消耗。
很多時候為了給汽車一個美麗的外觀，保持它的光亮度，汽車蠟被使用得很頻繁，確實蠟可以讓車子看起來更有光澤，但是實際上，車蠟的大量使用並不能保持漆的持久度。而且不同蠟的功能有著很大的不同，要小心有些蠟的使用會使車漆更容易脫落，失去光澤，帶來相反的效果。
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