1輪箱縱移施工工藝
（1）在老橋路基的基礎上進行軌道的鋪設，就需要把握好軌道的距離，則按照其方案的設計以及施工中的實際情況進行設定軌距。其次，需要使用相應標準的鋼軌型號，則軌道的下面可以採用短枕木進行施工，其間距也要根據標準距離進行設定。
（2）在鋼箱梁縱移開啟輪箱的過程中，就需要進行低速的運轉，需要將鋼箱梁縱移到相對應的跨位上，這樣就可以保障鋼箱梁橫移時位置的正確性。另外，對運梁軌道的要求順直，並且要與新橋的橋軸線保持平行，等到鋼箱梁運送到老橋上時，要確保其橋跨的位置要正對鋼箱梁，在老橋的主拱上方要設置軌道，這樣以來就可以確保橋的承載能力。
（3）當落梁通過縱移方式到正確的位置之後，需要再氣兩端梁下的輪箱上放置千斤頂，這樣就可以頂起鋼箱梁。另外，需要再縱移軌道上安裝延伸橫移軌道，則鋼箱梁兩頭下方的橫移軌道上需要設置自鎖爬行頂推小車。除此之外，橫移軌道的兩端要嚴格的進行順直，並且對橋軸線要求要垂直，兩軌道要保持平行，這樣就可以提高鋼箱梁的精確就位。
2頂推橫移施工工藝
（1）所需要的主要設備就是自鎖爬行頂推小車。
（2）對於橫移軌道而言，則其鋪設要在搭設好臨時支墩軌道樑上進行，可以採用短枕木進行鋪設，則鋪設鋼軌的型號要符合其要求，其軌距要根據標準的設計以及實際情況進行設定。
（3）當鋼箱梁進行橫移時，則鋼箱梁要安放在自鎖爬行頂推小車上。另外，則兩台設備要同時把整片鋼箱梁橫向推送到梁的位置。在推動的過程中，則鋼樑的兩端需要使用千斤頂進行同時慢速的推移，這樣就能夠避免鋼箱梁縱向移位的產生。
（4）當鋼箱梁移動到位之後，需要使用支墩上的千斤頂以及搭設好的鋼枕垛共頂起鋼箱梁的一部分。另外，梁下一段的橫移軌道以及軌道梁就需要抽出，然後通過支墩上千斤頂及鋼枕垛，交替下落至設計高程，這樣就可以確保支墊就位。
3做好鋼箱梁頂推施工的監督及控制
（1）對橫向位移實施監控。對於導道梁的頂面以及鋼箱梁頂板的中線位置來說，就需要施工人員在每隔10—20米的固定位置上設置一個小稜鏡，通過全站儀可以對小稜鏡所反映出頂推的過程進行觀測，根據檢測小稜鏡的位置進行鋼箱梁以及導梁橫向發生位移偏差的`判斷。除此之外，對於臨時墩頂的移位也需要通過這種方法進行監控。
（2）對導梁撓度實施監控。就導梁撓度而言，它的監控就需要通過水準儀實行監測，監測點一般是在導梁端的斷面上進行設置。一般來說，需要在頂推前、中、後三個階段進行分別的監控，將所得到的數據與施工設計的數值進行比較，這樣就可以檢測出導梁撓度能否符合其標準。
（3）對鋼箱梁、橋墩以及臨時墩的應力分別實施監測。在墩底部以及鋼箱梁板的底部要安裝應力計，這樣便於對應力進行檢測，將所得到數據與施工設計的規定值進行比較，這樣就能夠確保其數據的符合要求。
4結束語
由於鋼箱梁頂推施工技術具有效率較高，並且能夠降低交通防護設施的費用，所以，在公路橋樑工程中得到了有效的應用，從而保證了公路的順利通行，為交通運輸提供了方便。在公路工程施工的過程中，要加強施工人員對操作要點的控制，根據公路橋樑的實際情況，來實施鋼箱梁頂推技術，為城市的建設提供方便快捷的服務。
【鋼箱梁頂推施工技術論文】
（1）在老橋路基的基礎上進行軌道的鋪設，就需要把握好軌道的距離，則按照其方案的設計以及施工中的實際情況進行設定軌距。其次，需要使用相應標準的鋼軌型號，則軌道的下面可以採用短枕木進行施工，其間距也要根據標準距離進行設定。
（2）在鋼箱梁縱移開啟輪箱的過程中，就需要進行低速的運轉，需要將鋼箱梁縱移到相對應的跨位上，這樣就可以保障鋼箱梁橫移時位置的正確性。另外，對運梁軌道的要求順直，並且要與新橋的橋軸線保持平行，等到鋼箱梁運送到老橋上時，要確保其橋跨的位置要正對鋼箱梁，在老橋的主拱上方要設置軌道，這樣以來就可以確保橋的承載能力。
（3）當落梁通過縱移方式到正確的位置之後，需要再氣兩端梁下的輪箱上放置千斤頂，這樣就可以頂起鋼箱梁。另外，需要再縱移軌道上安裝延伸橫移軌道，則鋼箱梁兩頭下方的橫移軌道上需要設置自鎖爬行頂推小車。除此之外，橫移軌道的兩端要嚴格的進行順直，並且對橋軸線要求要垂直，兩軌道要保持平行，這樣就可以提高鋼箱梁的精確就位。
2頂推橫移施工工藝
（1）所需要的主要設備就是自鎖爬行頂推小車。
（2）對於橫移軌道而言，則其鋪設要在搭設好臨時支墩軌道樑上進行，可以採用短枕木進行鋪設，則鋪設鋼軌的型號要符合其要求，其軌距要根據標準的設計以及實際情況進行設定。
（3）當鋼箱梁進行橫移時，則鋼箱梁要安放在自鎖爬行頂推小車上。另外，則兩台設備要同時把整片鋼箱梁橫向推送到梁的位置。在推動的過程中，則鋼樑的兩端需要使用千斤頂進行同時慢速的推移，這樣就能夠避免鋼箱梁縱向移位的產生。
（4）當鋼箱梁移動到位之後，需要使用支墩上的千斤頂以及搭設好的鋼枕垛共頂起鋼箱梁的一部分。另外，梁下一段的橫移軌道以及軌道梁就需要抽出，然後通過支墩上千斤頂及鋼枕垛，交替下落至設計高程，這樣就可以確保支墊就位。
3做好鋼箱梁頂推施工的監督及控制
（1）對橫向位移實施監控。對於導道梁的頂面以及鋼箱梁頂板的中線位置來說，就需要施工人員在每隔10—20米的固定位置上設置一個小稜鏡，通過全站儀可以對小稜鏡所反映出頂推的過程進行觀測，根據檢測小稜鏡的位置進行鋼箱梁以及導梁橫向發生位移偏差的`判斷。除此之外，對於臨時墩頂的移位也需要通過這種方法進行監控。
（2）對導梁撓度實施監控。就導梁撓度而言，它的監控就需要通過水準儀實行監測，監測點一般是在導梁端的斷面上進行設置。一般來說，需要在頂推前、中、後三個階段進行分別的監控，將所得到的數據與施工設計的數值進行比較，這樣就可以檢測出導梁撓度能否符合其標準。
（3）對鋼箱梁、橋墩以及臨時墩的應力分別實施監測。在墩底部以及鋼箱梁板的底部要安裝應力計，這樣便於對應力進行檢測，將所得到數據與施工設計的規定值進行比較，這樣就能夠確保其數據的符合要求。
4結束語
由於鋼箱梁頂推施工技術具有效率較高，並且能夠降低交通防護設施的費用，所以，在公路橋樑工程中得到了有效的應用，從而保證了公路的順利通行，為交通運輸提供了方便。在公路工程施工的過程中，要加強施工人員對操作要點的控制，根據公路橋樑的實際情況，來實施鋼箱梁頂推技術，為城市的建設提供方便快捷的服務。
【鋼箱梁頂推施工技術論文】
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