朱純浩+張博
摘要柴油發動機啟動困難主要與壓縮行程終了時的氣缸壓力、溫度、噴油量及噴油質量、噴油正時等因素有關，故障現象主要有啟動時排氣管不冒煙、冒白煙、冒黑煙。下面以捷達柴油轎車為例說明發動機不能啟動的故障如何排除。
關鍵詞加速故障排除
1故障現象
噴油泵與發動機連接可靠，高壓油路連接正常，高壓油管無破裂鬆動現象。鬆開噴油泵放氣螺塞，按動輸油泵上的手動泵，放氣螺塞出油正常，但各缸噴油器無油噴出。
2柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖（如下圖）圖柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖3故障原因
起動系工作不良；曲軸轉速過低不能達到啟動轉速；油箱內無柴油、燃油供給系故障；柴油機機械系統出現故障，氣缸壓力不足等。由噴油泵引發的故障原因主要有：油門拉杆處於不供油位置；由於扇形齒輪固定螺釘或油量調節叉脫落或鬆動，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞與套筒偶件配合間隙過大；供油齒條卡住或滯留，使柱塞不能轉動或轉動量非常小；出油閥密封不好或者彈簧折斷。由噴油器引發的故障原因主要有：針閥由於積碳或燒結，不能開啟；針閥噴油孔被堵住；壓力彈簧調整不當。
4故障診斷與排除
檢查高壓油管有無漏油，並旋松各缸高壓油管接頭以排除空氣；檢查齒條式調節機構扇形小齒輪的固定螺釘是否鬆動；若沒有上述情況，在發動機運轉時，用手觸摸各缸高壓油管，如果感覺到噴油脈動，說明故障不是噴油泵而是噴油器，應對噴油器進行檢修，如果感覺不到噴油脈動或者脈動太弱，說明故障是噴油泵。
參考文獻:
[1]李宏.汽車發動機構造與維修[M].北京：化學工業出版社，2011.
[2]董克發.電控發動機疑難故障分析排除精華[M].北京：機械工業出版社，2007.
（03）摘要柴油發動機啟動困難主要與壓縮行程終了時的氣缸壓力、溫度、噴油量及噴油質量、噴油正時等因素有關，故障現象主要有啟動時排氣管不冒煙、冒白煙、冒黑煙。下面以捷達柴油轎車為例說明發動機不能啟動的故障如何排除。
關鍵詞加速故障排除
1故障現象
噴油泵與發動機連接可靠，高壓油路連接正常，高壓油管無破裂鬆動現象。鬆開噴油泵放氣螺塞，按動輸油泵上的手動泵，放氣螺塞出油正常，但各缸噴油器無油噴出。
2柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖（如下圖）圖柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖3故障原因
起動系工作不良；曲軸轉速過低不能達到啟動轉速；油箱內無柴油、燃油供給系故障；柴油機機械系統出現故障，氣缸壓力不足等。由噴油泵引發的故障原因主要有：油門拉杆處於不供油位置；由於扇形齒輪固定螺釘或油量調節叉脫落或鬆動，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞與套筒偶件配合間隙過大；供油齒條卡住或滯留，使柱塞不能轉動或轉動量非常小；出油閥密封不好或者彈簧折斷。由噴油器引發的故障原因主要有：針閥由於積碳或燒結，不能開啟；針閥噴油孔被堵住；壓力彈簧調整不當。
4故障診斷與排除
檢查高壓油管有無漏油，並旋松各缸高壓油管接頭以排除空氣；檢查齒條式調節機構扇形小齒輪的固定螺釘是否鬆動；若沒有上述情況，在發動機運轉時，用手觸摸各缸高壓油管，如果感覺到噴油脈動，說明故障不是噴油泵而是噴油器，應對噴油器進行檢修，如果感覺不到噴油脈動或者脈動太弱，說明故障是噴油泵。
參考文獻:
[1]李宏.汽車發動機構造與維修[M].北京：化學工業出版社，2011.
[2]董克發.電控發動機疑難故障分析排除精華[M].北京：機械工業出版社，2007.
（03）摘要柴油發動機啟動困難主要與壓縮行程終了時的氣缸壓力、溫度、噴油量及噴油質量、噴油正時等因素有關，故障現象主要有啟動時排氣管不冒煙、冒白煙、冒黑煙。下面以捷達柴油轎車為例說明發動機不能啟動的故障如何排除。
關鍵詞加速故障排除
1故障現象
噴油泵與發動機連接可靠，高壓油路連接正常，高壓油管無破裂鬆動現象。鬆開噴油泵放氣螺塞，按動輸油泵上的手動泵，放氣螺塞出油正常，但各缸噴油器無油噴出。
2柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖（如下圖）圖柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖3故障原因
起動系工作不良；曲軸轉速過低不能達到啟動轉速；油箱內無柴油、燃油供給系故障；柴油機機械系統出現故障，氣缸壓力不足等。由噴油泵引發的故障原因主要有：油門拉杆處於不供油位置；由於扇形齒輪固定螺釘或油量調節叉脫落或鬆動，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞與套筒偶件配合間隙過大；供油齒條卡住或滯留，使柱塞不能轉動或轉動量非常小；出油閥密封不好或者彈簧折斷。由噴油器引發的故障原因主要有：針閥由於積碳或燒結，不能開啟；針閥噴油孔被堵住；壓力彈簧調整不當。
4故障診斷與排除
檢查高壓油管有無漏油，並旋松各缸高壓油管接頭以排除空氣；檢查齒條式調節機構扇形小齒輪的固定螺釘是否鬆動；若沒有上述情況，在發動機運轉時，用手觸摸各缸高壓油管，如果感覺到噴油脈動，說明故障不是噴油泵而是噴油器，應對噴油器進行檢修，如果感覺不到噴油脈動或者脈動太弱，說明故障是噴油泵。
參考文獻:
[1]李宏.汽車發動機構造與維修[M].北京：化學工業出版社，2011.
[2]董克發.電控發動機疑難故障分析排除精華[M].北京：機械工業出版社，2007.
（03）
摘要柴油發動機啟動困難主要與壓縮行程終了時的氣缸壓力、溫度、噴油量及噴油質量、噴油正時等因素有關，故障現象主要有啟動時排氣管不冒煙、冒白煙、冒黑煙。下面以捷達柴油轎車為例說明發動機不能啟動的故障如何排除。
關鍵詞加速故障排除
1故障現象
噴油泵與發動機連接可靠，高壓油路連接正常，高壓油管無破裂鬆動現象。鬆開噴油泵放氣螺塞，按動輸油泵上的手動泵，放氣螺塞出油正常，但各缸噴油器無油噴出。
2柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖（如下圖）圖柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖3故障原因
起動系工作不良；曲軸轉速過低不能達到啟動轉速；油箱內無柴油、燃油供給系故障；柴油機機械系統出現故障，氣缸壓力不足等。由噴油泵引發的故障原因主要有：油門拉杆處於不供油位置；由於扇形齒輪固定螺釘或油量調節叉脫落或鬆動，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞與套筒偶件配合間隙過大；供油齒條卡住或滯留，使柱塞不能轉動或轉動量非常小；出油閥密封不好或者彈簧折斷。由噴油器引發的故障原因主要有：針閥由於積碳或燒結，不能開啟；針閥噴油孔被堵住；壓力彈簧調整不當。
4故障診斷與排除
檢查高壓油管有無漏油，並旋松各缸高壓油管接頭以排除空氣；檢查齒條式調節機構扇形小齒輪的固定螺釘是否鬆動；若沒有上述情況，在發動機運轉時，用手觸摸各缸高壓油管，如果感覺到噴油脈動，說明故障不是噴油泵而是噴油器，應對噴油器進行檢修，如果感覺不到噴油脈動或者脈動太弱，說明故障是噴油泵。
參考文獻:
[1]李宏.汽車發動機構造與維修[M].北京：化學工業出版社，2011.
[2]董克發.電控發動機疑難故障分析排除精華[M].北京：機械工業出版社，2007.
（03）摘要柴油發動機啟動困難主要與壓縮行程終了時的氣缸壓力、溫度、噴油量及噴油質量、噴油正時等因素有關，故障現象主要有啟動時排氣管不冒煙、冒白煙、冒黑煙。下面以捷達柴油轎車為例說明發動機不能啟動的故障如何排除。
關鍵詞加速故障排除
1故障現象
噴油泵與發動機連接可靠，高壓油路連接正常，高壓油管無破裂鬆動現象。鬆開噴油泵放氣螺塞，按動輸油泵上的手動泵，放氣螺塞出油正常，但各缸噴油器無油噴出。
2柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖（如下圖）圖柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖3故障原因
起動系工作不良；曲軸轉速過低不能達到啟動轉速；油箱內無柴油、燃油供給系故障；柴油機機械系統出現故障，氣缸壓力不足等。由噴油泵引發的故障原因主要有：油門拉杆處於不供油位置；由於扇形齒輪固定螺釘或油量調節叉脫落或鬆動，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞與套筒偶件配合間隙過大；供油齒條卡住或滯留，使柱塞不能轉動或轉動量非常小；出油閥密封不好或者彈簧折斷。由噴油器引發的故障原因主要有：針閥由於積碳或燒結，不能開啟；針閥噴油孔被堵住；壓力彈簧調整不當。
4故障診斷與排除
檢查高壓油管有無漏油，並旋松各缸高壓油管接頭以排除空氣；檢查齒條式調節機構扇形小齒輪的固定螺釘是否鬆動；若沒有上述情況，在發動機運轉時，用手觸摸各缸高壓油管，如果感覺到噴油脈動，說明故障不是噴油泵而是噴油器，應對噴油器進行檢修，如果感覺不到噴油脈動或者脈動太弱，說明故障是噴油泵。
參考文獻:
[1]李宏.汽車發動機構造與維修[M].北京：化學工業出版社，2011.
[2]董克發.電控發動機疑難故障分析排除精華[M].北京：機械工業出版社，2007.
（03）摘要柴油發動機啟動困難主要與壓縮行程終了時的氣缸壓力、溫度、噴油量及噴油質量、噴油正時等因素有關，故障現象主要有啟動時排氣管不冒煙、冒白煙、冒黑煙。下面以捷達柴油轎車為例說明發動機不能啟動的故障如何排除。
關鍵詞加速故障排除
1故障現象
噴油泵與發動機連接可靠，高壓油路連接正常，高壓油管無破裂鬆動現象。鬆開噴油泵放氣螺塞，按動輸油泵上的手動泵，放氣螺塞出油正常，但各缸噴油器無油噴出。
2柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖（如下圖）圖柴油發動機不能啟動故障診斷與排除流程圖3故障原因
起動系工作不良；曲軸轉速過低不能達到啟動轉速；油箱內無柴油、燃油供給系故障；柴油機機械系統出現故障，氣缸壓力不足等。由噴油泵引發的故障原因主要有：油門拉杆處於不供油位置；由於扇形齒輪固定螺釘或油量調節叉脫落或鬆動，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞與套筒偶件配合間隙過大；供油齒條卡住或滯留，使柱塞不能轉動或轉動量非常小；出油閥密封不好或者彈簧折斷。由噴油器引發的故障原因主要有：針閥由於積碳或燒結，不能開啟；針閥噴油孔被堵住；壓力彈簧調整不當。
4故障診斷與排除
檢查高壓油管有無漏油，並旋松各缸高壓油管接頭以排除空氣；檢查齒條式調節機構扇形小齒輪的固定螺釘是否鬆動；若沒有上述情況，在發動機運轉時，用手觸摸各缸高壓油管，如果感覺到噴油脈動，說明故障不是噴油泵而是噴油器，應對噴油器進行檢修，如果感覺不到噴油脈動或者脈動太弱，說明故障是噴油泵。
參考文獻:
[1]李宏.汽車發動機構造與維修[M].北京：化學工業出版社，2011.
[2]董克發.電控發動機疑難故障分析排除精華[M].北京：機械工業出版社，2007.
（03）
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