一輛溫州牌照的黑色寶馬轎車追尾撞上了一輛十幾米長的半掛大貨車後起火燃燒，車上3名駕乘人員當場死亡。上周二發生在杭州繞城西線的一幕慘劇讓人感嘆，目前交警部門正對事故具體原因進行調查，不排除兩車速差太大的可能。
高速公路上，最怕車與車之間速差太大，速差大就容易引發事故，而速差越大，事故的後果就越嚴重。如何把握好速差？高速路上哪些路段最容易因為車輛之間速差太大引發事故？記者就此採訪了交警部門，並請一些經驗豐富的老駕駛員為車友們「傳寶送經」。
速差太大容易引發事故
「寶馬車的事故第二天就聽說了，活生生的3個生命就這樣沒了，當時的感覺真可以用震驚來形容。」車友孫小姐是位駕齡還不到一年的新手，因為加入有車一族時間不長，對交通事故特別留意。說起這起車禍，孫小姐馬上和自己的開車經歷聯繫起來。
「高速公路上，動力性能好的車子和一些重負荷的大貨車開在同一條路上，之間的速差不小，儘管開的時候很小心，但因為速差大小不停變化，真的很難把握，估計這起事故也和速差大有關係。」孫小姐對速差的敏感來源於一次高速路上的危險開車經歷，「那是第一次上高速，在杭金衢高速公路上，因為和前車的速差沒有把握好，險些撞上前車，車子使勁剎停的時候，和前車還不到半尺距離。」
高速路上並不只是新手對車輛之間的速差把握不好，一些車齡較長的車友也同樣會遇到這樣的問題，出現險情，甚至引發車禍。車友馮先生已經有3年駕齡，但不久前在杭寧高速上也差點出車禍。因為對前車以及相鄰車道同向車輛的車速判斷不足，超車時險些與鄰車道的小車相碰。「現在高速公路都在不斷擴大，有許多同向都有3車道甚至4車道，車子之間的速差確實挺大，一不小心就可能出危險。」馮先生感嘆說。
據了解，車輛速差大是高速公路上交通事故引發的重大誘因之一，浙江高速交警統計，今年1～10月，浙江高速公路已發生追尾事故6291起，死亡175人，而據杭州繞城交警統計，今年到目前為止共發生各類事故2185起，其中追尾事故占了接近9成。像這類追尾、操作不當等事故，有許多就是因為車輛速差大而無法控制車輛造成事故。
老師傅傳授把握要訣
速差就是同向行駛的兩輛車之間的速度差異，速差大容易造成危險。從現在的高速道路來看，高速交警部門已經做了不少降低速差的有效設計和措施，像出(入)口的減(加)速車道、大貨車專用爬坡車道、多車道時按時速分道等。當然，把握速差更重要的還是駕駛員主觀上的控制，要縮小速差安全駕駛，老師傅的一些經驗值得我們借鑑。
杭州客運五星級駕駛員萬力這樣提醒：首先，車友在上高速前要對車況進行檢查，尤其是剎車系統要特別注意，因為剎車是縮小兩車間速差的最直接手段，上高速前可以先試試剎車是否靈敏，如果是借來的車輛更要先培養剎車感覺，因為每輛車的剎車或軟或硬，各不相同。
其次在上高速時要時刻注意車速，保持好車距。高速公路都按照路況設置了不同的限速標準，這些設置都是經過安全測定的，絕不能超速，因為車速越高，速差就越大，一旦發生危險就會難以控制。
第三，跟車要注意，有的車友開高速喜歡跟著別人開，認為這樣可以省油省力，其實這樣做是比較危險的，因為前車的車速是在不斷變化的，跟車與前車之間的速差也在不斷變化，還是建議按照自己的節奏開車。
另外，千萬別跟大貨車，大貨車通常速度比小車慢，而且可能排放濃黑尾氣遮擋視線，不容易判斷距離掌握速差，尤其注意的是千萬別借用大貨車的爬坡道進行超車，這是相當危險的。
最後，萬師傅還建議新手儘量不要上高速，畢竟速差的判斷需要一定的經驗積累，高速公路上的車輛速差遠比城市道路大許多。
高速路上這些路段要小心
高速公路相對城市道路有封閉、快速通過性強等特點，但是高速公路並非一馬平川，出入口、隧道、橋樑、上下坡等特殊路段都會對車輛速差造成影響。
高速公路上出入口眾多，由於車輛進(出)高速公路有一個由低(高)速向高(低)速變化的過程，與正常行駛在高速公路上的車輛會形成一個不小的速差。進入高速在保證安全的情況下要越快越好，下高速要提前變道準備。
隧道入口是個比較特殊的地點，因為高速隧道通常限速為80碼，進入隧道之前車輛有一個減速的過程，準備進入隧道的車輛與正常行駛車輛之間必然會加大速差，應當引起注意。
橋樑和上下坡屬於同一性質的特殊地段，經過橋樑和上下坡路段車輛要經過爬坡和下坡的過程，在車輛速度上會表現出減緩和加快的過程，車輛之間的速差會相應拉大和縮小。
交警部門提醒駕駛員，以上這些特殊路段都要特別小心速差影響，避免事故發生。
高速公路上，最怕車與車之間速差太大，速差大就容易引發事故，而速差越大，事故的後果就越嚴重。如何把握好速差？高速路上哪些路段最容易因為車輛之間速差太大引發事故？記者就此採訪了交警部門，並請一些經驗豐富的老駕駛員為車友們「傳寶送經」。
速差太大容易引發事故
「寶馬車的事故第二天就聽說了，活生生的3個生命就這樣沒了，當時的感覺真可以用震驚來形容。」車友孫小姐是位駕齡還不到一年的新手，因為加入有車一族時間不長，對交通事故特別留意。說起這起車禍，孫小姐馬上和自己的開車經歷聯繫起來。
「高速公路上，動力性能好的車子和一些重負荷的大貨車開在同一條路上，之間的速差不小，儘管開的時候很小心，但因為速差大小不停變化，真的很難把握，估計這起事故也和速差大有關係。」孫小姐對速差的敏感來源於一次高速路上的危險開車經歷，「那是第一次上高速，在杭金衢高速公路上，因為和前車的速差沒有把握好，險些撞上前車，車子使勁剎停的時候，和前車還不到半尺距離。」
高速路上並不只是新手對車輛之間的速差把握不好，一些車齡較長的車友也同樣會遇到這樣的問題，出現險情，甚至引發車禍。車友馮先生已經有3年駕齡，但不久前在杭寧高速上也差點出車禍。因為對前車以及相鄰車道同向車輛的車速判斷不足，超車時險些與鄰車道的小車相碰。「現在高速公路都在不斷擴大，有許多同向都有3車道甚至4車道，車子之間的速差確實挺大，一不小心就可能出危險。」馮先生感嘆說。
據了解，車輛速差大是高速公路上交通事故引發的重大誘因之一，浙江高速交警統計，今年1～10月，浙江高速公路已發生追尾事故6291起，死亡175人，而據杭州繞城交警統計，今年到目前為止共發生各類事故2185起，其中追尾事故占了接近9成。像這類追尾、操作不當等事故，有許多就是因為車輛速差大而無法控制車輛造成事故。
老師傅傳授把握要訣
速差就是同向行駛的兩輛車之間的速度差異，速差大容易造成危險。從現在的高速道路來看，高速交警部門已經做了不少降低速差的有效設計和措施，像出(入)口的減(加)速車道、大貨車專用爬坡車道、多車道時按時速分道等。當然，把握速差更重要的還是駕駛員主觀上的控制，要縮小速差安全駕駛，老師傅的一些經驗值得我們借鑑。
杭州客運五星級駕駛員萬力這樣提醒：首先，車友在上高速前要對車況進行檢查，尤其是剎車系統要特別注意，因為剎車是縮小兩車間速差的最直接手段，上高速前可以先試試剎車是否靈敏，如果是借來的車輛更要先培養剎車感覺，因為每輛車的剎車或軟或硬，各不相同。
其次在上高速時要時刻注意車速，保持好車距。高速公路都按照路況設置了不同的限速標準，這些設置都是經過安全測定的，絕不能超速，因為車速越高，速差就越大，一旦發生危險就會難以控制。
第三，跟車要注意，有的車友開高速喜歡跟著別人開，認為這樣可以省油省力，其實這樣做是比較危險的，因為前車的車速是在不斷變化的，跟車與前車之間的速差也在不斷變化，還是建議按照自己的節奏開車。
另外，千萬別跟大貨車，大貨車通常速度比小車慢，而且可能排放濃黑尾氣遮擋視線，不容易判斷距離掌握速差，尤其注意的是千萬別借用大貨車的爬坡道進行超車，這是相當危險的。
最後，萬師傅還建議新手儘量不要上高速，畢竟速差的判斷需要一定的經驗積累，高速公路上的車輛速差遠比城市道路大許多。
高速路上這些路段要小心
高速公路相對城市道路有封閉、快速通過性強等特點，但是高速公路並非一馬平川，出入口、隧道、橋樑、上下坡等特殊路段都會對車輛速差造成影響。
高速公路上出入口眾多，由於車輛進(出)高速公路有一個由低(高)速向高(低)速變化的過程，與正常行駛在高速公路上的車輛會形成一個不小的速差。進入高速在保證安全的情況下要越快越好，下高速要提前變道準備。
隧道入口是個比較特殊的地點，因為高速隧道通常限速為80碼，進入隧道之前車輛有一個減速的過程，準備進入隧道的車輛與正常行駛車輛之間必然會加大速差，應當引起注意。
橋樑和上下坡屬於同一性質的特殊地段，經過橋樑和上下坡路段車輛要經過爬坡和下坡的過程，在車輛速度上會表現出減緩和加快的過程，車輛之間的速差會相應拉大和縮小。
交警部門提醒駕駛員，以上這些特殊路段都要特別小心速差影響，避免事故發生。
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