【摘要】現在鐵路新職人員的崗前安全培訓由現場各單位組織完成，這種做法有一定的局限性，文中重點把鐵路安全教育知識培訓的現狀進行了具體分析，闡述了對高職院校學生在校期間進行安全教育培訓的必要性，最後提出了建議和措施，以保證收到最佳的鐵路安全成果。
【關鍵詞】運輸交通;安全;人身損害;校企合作
隨著列車速度的不斷提升，鐵路安全更是成立永恆的主題，鐵路系統一切工作都貫徹「安全第一、預防為主」的方針，因此鐵路安全管理工作就顯得十分重要，主要是為了解決鐵路人員的安全麻痹思想和違章作業行為，重點從人的安全知識和意識入手，做到管理規範化和作業標準化，保證人身和設備的絕對安全，減少「血的教訓」，防止影響安全問題的發生。而鐵路生產的主要人員大都是來自高職院校運輸交通專業的學生，因此要提高鐵路人員的安全意識和知識，預防鐵路的安全事故的發生，就要抓好對高職院校運輸交通專業學生的上崗前安全教育知識培訓，使他們提前學懂如何保證鐵路行車及人身安全。
1高職院校運輸交通專業學生安全教育的現狀
鐵路高職院校運輸交通專業學生畢業到現場後，不能立即上崗，由企業安排段、車間、班組三級安全教育培訓，近一個月的時間後才能簽訂《師徒安全生產合同》，通過考試合格(滿分)後方准上崗作業，形成這種模式的主要有以下原因。
1．1重專業知識輕安全意識
我國高職類鐵路專業教學體系中，都是注重學生生產技能、設備原理、技術水平方面的培訓，例如鐵道自動控制類學科中，有近20門課程涉及到的是專業技術知識，除去基礎知識外，涉及針對鐵路安全方面的教學內容幾乎沒有，其實這方面的教育和知識對於鐵路現場來說是至關重要。
1．2各個學科間不容易協同開展
鐵路上由「機、車、工、電、輛」五大生產工種組成，在鐵路的高職院校中也基本按這些工種設置相應的學科專業，這些專業中有些安全知識是相同的，但是由於性質不同，對安全內容的要求也有不同之處。鐵路企業內部也沒有一個相互協調、規範統一的管理。所以，鐵路院校沒有針對通用知識安排的集中培訓，也沒有針對交通運輸、鐵道信號、城軌自動化、運輸工程等不同工種的特殊要求進行的專門教育。
1．3沒有開展安全教育培訓的能力
目前在各個高職學院一般還不具備獨自開展安全教育的能力，(1)高校教師大都是從「院校到院校」的工作經歷，基本沒有鐵路現場實踐經驗，認識不到安全的重要性;(2)由於院校知識的局限性，加之沒有現成的教育體系，例如沒有成形的教材、沒有成熟的課表、沒有固定的時限;(3)大都數人們都認為安全知識是隨著現場而變化的，知識點不好把控，有依賴現場的想法;(4)學生只是注重現實安全問題，沒有嘗試「大安全」的想法。
2高職院校運輸交通專業學生進行安全教育的必要性
高職學院作為為鐵路輸送人才的地方，有責任為鐵路的安全負責，也有義務培養學生真愛生命、保衛國家財產的正確認識，所以在校內期間就應該進行鐵路安全知識教育。
2．1有利於鐵路的安全生產
鐵路安全涉及千家萬戶，鐵路安全生產也是對社會或他人安全負責的一種體現形式。經統計，每年由於人員安全意識不強而發生的責任事故占事故總數的50﹪，比如1998年6月發生在德國的世界上最嚴重的高鐵事故，就是由於車輪製造廠家和檢修人員缺乏安全意識，車上乘務人員缺乏應對安全問題的果斷處理能力，這起事故使101人在3分鐘內喪生，105人重傷。面對這些慘痛的教訓，要求鐵路人員在院校階段就樹立鐵路安全理念，同時院校要加強對學生的安全教育。
2．2有利於減少新上崗人員的人身損害
在鐵路上，工作人員被列車傷害的事故時有發生，例如，2013年XX次列車撞死4名路內職工，年齡均在30歲以下，其中2名是新畢業的大學生。據統計，在鐵路內部職工的人身傷害事故中，「三新」人員占多數，而且每年都有發生，原因就是這些人在校期間沒有受到正規的鐵路安全知識教育，剛剛入路不能時時把人身安全銘記於心，往往由於重勞輕安、疏於防範等原因給自身或他人造成不可彌補的傷害。因此在高職院校必要築牢學生的安全生產理念，上崗後快速投入到鐵路安全生產中，使他們儘早在鐵路工作中發揮作用。
2．3有利於豐富校企合作的內涵建設
在鐵路類高職類院校開展鐵路安全普及教育不但減低了鐵路事故的影響，還有利於促進「校企合作」項目的實施，使院校了解現場，讓現場引領院校，在規範現場安全教育、減少培訓壓力的同時，培養出有用、實用、可用的人才。同時為進一步規範高校這方面的學科知識起到促進作用。
3高職院校運輸交通專業學生進行安全教育的有效措施
綜合以上分析，結合鐵路現場的安全教育和生產管理實際需求，本著「提前教育、綜合培訓、信息共享、現場鍛鍊、重點突出」等安全教育主線，強調「安全責任重在落實」宗旨，提出如下建議措施。
3．1走出去
主要是讓教師和學生的視野走出去，通過與鐵路現場的溝通和安全知識學習，了解鐵路安全知識的重要性，明確鐵路人員安全意識培養在學校的主體責任，用有效的教育方式，站在風險管理的高度去看待安全培訓，使學生在校期間就形成注重安全環節、通曉安全關鍵、規避安全風險的習慣。
3．2請進來
要以「校企合作」為抓手，深入鐵路崗前安全培訓現場，將鐵路的現實安全重點請進來、將鐵路崗前安全培訓的好做法請進來、將有影響力的教師請進來。通過定期開展鐵路安全知識講座、專人跟蹤安全知識更新、建立時時了解安全信息平台等方式，投入到高職類交通運輸專業教育中去，讓學生在校時就樹立「安全第一」的思想。
3．3強自身
要利用院校教育集中的資源和優勢，規範鐵路「機、車、工、電、輛」五大專業的崗前安全教育知識，讓通用安全知識標準化、讓專業安全知識突出化、讓崗前安全培訓提前化，最終達到統一培訓、專業加強、貼近現場的要求。
4結語
鐵路是國家重要的基礎設施、國民經濟的大動脈，在全面建設小康社會的歷史進程中肩負著重要的歷史使命，安全是鐵路永恆的主題。鐵路高職院校作為鐵路人員培養和教育的主體，有責任為鐵路的安全生產做出切實有效的貢獻，新職人員安全教育作為運輸交通專業畢業生的必備一課十分重要，要紮實順利有效的在學院校內開展好鐵路安全教育還需全體鐵路人的共同努力.
作者:莫建國 單位:吉林鐵道職業技術學院
【關鍵詞】運輸交通;安全;人身損害;校企合作
隨著列車速度的不斷提升，鐵路安全更是成立永恆的主題，鐵路系統一切工作都貫徹「安全第一、預防為主」的方針，因此鐵路安全管理工作就顯得十分重要，主要是為了解決鐵路人員的安全麻痹思想和違章作業行為，重點從人的安全知識和意識入手，做到管理規範化和作業標準化，保證人身和設備的絕對安全，減少「血的教訓」，防止影響安全問題的發生。而鐵路生產的主要人員大都是來自高職院校運輸交通專業的學生，因此要提高鐵路人員的安全意識和知識，預防鐵路的安全事故的發生，就要抓好對高職院校運輸交通專業學生的上崗前安全教育知識培訓，使他們提前學懂如何保證鐵路行車及人身安全。
1高職院校運輸交通專業學生安全教育的現狀
鐵路高職院校運輸交通專業學生畢業到現場後，不能立即上崗，由企業安排段、車間、班組三級安全教育培訓，近一個月的時間後才能簽訂《師徒安全生產合同》，通過考試合格(滿分)後方准上崗作業，形成這種模式的主要有以下原因。
1．1重專業知識輕安全意識
我國高職類鐵路專業教學體系中，都是注重學生生產技能、設備原理、技術水平方面的培訓，例如鐵道自動控制類學科中，有近20門課程涉及到的是專業技術知識，除去基礎知識外，涉及針對鐵路安全方面的教學內容幾乎沒有，其實這方面的教育和知識對於鐵路現場來說是至關重要。
1．2各個學科間不容易協同開展
鐵路上由「機、車、工、電、輛」五大生產工種組成，在鐵路的高職院校中也基本按這些工種設置相應的學科專業，這些專業中有些安全知識是相同的，但是由於性質不同，對安全內容的要求也有不同之處。鐵路企業內部也沒有一個相互協調、規範統一的管理。所以，鐵路院校沒有針對通用知識安排的集中培訓，也沒有針對交通運輸、鐵道信號、城軌自動化、運輸工程等不同工種的特殊要求進行的專門教育。
1．3沒有開展安全教育培訓的能力
目前在各個高職學院一般還不具備獨自開展安全教育的能力，(1)高校教師大都是從「院校到院校」的工作經歷，基本沒有鐵路現場實踐經驗，認識不到安全的重要性;(2)由於院校知識的局限性，加之沒有現成的教育體系，例如沒有成形的教材、沒有成熟的課表、沒有固定的時限;(3)大都數人們都認為安全知識是隨著現場而變化的，知識點不好把控，有依賴現場的想法;(4)學生只是注重現實安全問題，沒有嘗試「大安全」的想法。
2高職院校運輸交通專業學生進行安全教育的必要性
高職學院作為為鐵路輸送人才的地方，有責任為鐵路的安全負責，也有義務培養學生真愛生命、保衛國家財產的正確認識，所以在校內期間就應該進行鐵路安全知識教育。
2．1有利於鐵路的安全生產
鐵路安全涉及千家萬戶，鐵路安全生產也是對社會或他人安全負責的一種體現形式。經統計，每年由於人員安全意識不強而發生的責任事故占事故總數的50﹪，比如1998年6月發生在德國的世界上最嚴重的高鐵事故，就是由於車輪製造廠家和檢修人員缺乏安全意識，車上乘務人員缺乏應對安全問題的果斷處理能力，這起事故使101人在3分鐘內喪生，105人重傷。面對這些慘痛的教訓，要求鐵路人員在院校階段就樹立鐵路安全理念，同時院校要加強對學生的安全教育。
2．2有利於減少新上崗人員的人身損害
在鐵路上，工作人員被列車傷害的事故時有發生，例如，2013年XX次列車撞死4名路內職工，年齡均在30歲以下，其中2名是新畢業的大學生。據統計，在鐵路內部職工的人身傷害事故中，「三新」人員占多數，而且每年都有發生，原因就是這些人在校期間沒有受到正規的鐵路安全知識教育，剛剛入路不能時時把人身安全銘記於心，往往由於重勞輕安、疏於防範等原因給自身或他人造成不可彌補的傷害。因此在高職院校必要築牢學生的安全生產理念，上崗後快速投入到鐵路安全生產中，使他們儘早在鐵路工作中發揮作用。
2．3有利於豐富校企合作的內涵建設
在鐵路類高職類院校開展鐵路安全普及教育不但減低了鐵路事故的影響，還有利於促進「校企合作」項目的實施，使院校了解現場，讓現場引領院校，在規範現場安全教育、減少培訓壓力的同時，培養出有用、實用、可用的人才。同時為進一步規範高校這方面的學科知識起到促進作用。
3高職院校運輸交通專業學生進行安全教育的有效措施
綜合以上分析，結合鐵路現場的安全教育和生產管理實際需求，本著「提前教育、綜合培訓、信息共享、現場鍛鍊、重點突出」等安全教育主線，強調「安全責任重在落實」宗旨，提出如下建議措施。
3．1走出去
主要是讓教師和學生的視野走出去，通過與鐵路現場的溝通和安全知識學習，了解鐵路安全知識的重要性，明確鐵路人員安全意識培養在學校的主體責任，用有效的教育方式，站在風險管理的高度去看待安全培訓，使學生在校期間就形成注重安全環節、通曉安全關鍵、規避安全風險的習慣。
3．2請進來
要以「校企合作」為抓手，深入鐵路崗前安全培訓現場，將鐵路的現實安全重點請進來、將鐵路崗前安全培訓的好做法請進來、將有影響力的教師請進來。通過定期開展鐵路安全知識講座、專人跟蹤安全知識更新、建立時時了解安全信息平台等方式，投入到高職類交通運輸專業教育中去，讓學生在校時就樹立「安全第一」的思想。
3．3強自身
要利用院校教育集中的資源和優勢，規範鐵路「機、車、工、電、輛」五大專業的崗前安全教育知識，讓通用安全知識標準化、讓專業安全知識突出化、讓崗前安全培訓提前化，最終達到統一培訓、專業加強、貼近現場的要求。
4結語
鐵路是國家重要的基礎設施、國民經濟的大動脈，在全面建設小康社會的歷史進程中肩負著重要的歷史使命，安全是鐵路永恆的主題。鐵路高職院校作為鐵路人員培養和教育的主體，有責任為鐵路的安全生產做出切實有效的貢獻，新職人員安全教育作為運輸交通專業畢業生的必備一課十分重要，要紮實順利有效的在學院校內開展好鐵路安全教育還需全體鐵路人的共同努力.
作者:莫建國 單位:吉林鐵道職業技術學院
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