市政工程路面基層施工存在的問題及對策研究
楊海濤1 ,劉麗娟2
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摘要：經濟的發展，城鎮化進程的加快，促進市政公路建設項目的增多。通過建設公路工程項目可以加強城市與城市之間的聯繫，給人們的日常生活與出行都帶來了極大便利。瀝青路面是我國公路工程建設的常見工藝，具有多種優點，其建造工藝簡單、工期短，使用壽命卻很長，有利於降低建造成本。但隨著往來車輛與行人的日益增多，為了保證車輛和行人的安全，也為了延長瀝青混凝土路面的使用壽命，就必須要提高公路工程瀝青混凝土路面的施工技術水平，採取合理的管控措施，保證瀝青混凝土路面的質量。
關鍵詞：公路施工技術；路面施工；質量控制
引言
在進行公路施工之前應做好相關施工前準備工作，首先對將要使用的施工材料進行試驗並檢查是否合格，質量合格的材料方能用於施工；其次，檢查機械設備是否完好無損，這是保障施工人員人身安全的重要一步，以防因為設備故障出現施工事故。在公路施工的過程中，管理者應對施工各環節的質量和進度進行監督控制，優化人員設備配置，統籌兼顧，確保公路施工的每個環節都符合規範要求。
1瀝青混凝土路面施工技術的現狀
瀝青混凝土路面的現狀，依舊存在很多問題。瀝青混凝土路面作為我國常用路基形式，瀝青也是瀝青混合料的重要原料之一，其具有很強的溫度敏感性，但彈性較差，一旦溫度發生改變時，會隨著溫度的提高或降低進行收縮和膨脹，當溫度極低或者溫度急劇下降時，瀝青的延展性不符合標準，就會大幅度降低瀝青的收縮能力，道路就容易產生裂縫和裂痕。購買好的瀝青原料，一定要注意瀝青的延展性和滲透性的指標，大多數瀝青不適合做工程材料，就會降低瀝青混凝土道路的施工質量。瀝青混合料是瀝青混凝土路面最常用的原料之一，將各種原料按照一定比例配合在一起就叫做瀝青混合料。但我國還有小部分施工單位的原材料配比不符合標準要求，在施工過程中材料不斷攪拌，但配比依舊存在問題，或多或少都會影響瀝青混凝土路面的質量，容易導致瀝青混凝土路面鬆弛甚至剝落，降低了瀝青混凝土路面的使用壽命。
2公路路面重點施工技術
2.1施工材料準備
在正式施工前，先根據公路路面等級要求、具體施工環境等合理確定混合料的配置比例，進而從根本上提升公路路面施工質量。在確定配合比時，要嚴格按照目標配合比設計階段、生產配合比驗階段的步驟與要求進行，確定出符合公路路面施工要求的標準配合比。拌制混合料時，先加熱瀝青，待瀝青溫度達到設定值後開始於熱瀝青中摻入適量的抗剝落劑。在拌制過程中要做好質量控制，如果經檢查發現混合料質量不達標就應重新進行配比以及拌制。為保證路面質量，要將混合料拌制均勻，確保混合料不存在結塊、花白以及離析等質量問題。在材料出廠前要對出廠溫度進行檢測，此外還需對施工溫度進行測量，若溫度在10℃以下就不應施工。
2.2混合料配比技術
混合料配比技術是所有公路施工中應用最廣泛的一種技術，在瀝青路面鋪設之前，首先要對瀝青混合料進行預拌，在預拌過程中綜合考慮預拌的時間、溫度、熱度、工藝和用料比例等。但需要特別注意的是，混合料的預拌應當能夠根據溢料情況和待料比重及時調整冷料倉的轉速，以此保證進料倉的平衡。
2.3瀝青路面的攤鋪
市政公路工程瀝青路面攤鋪施工過程中的關鍵是對路面寬度、松鋪厚度、橫坡等相關技術指標的控制，以及將設備產量、攤鋪機施工效率及運料車之間的能效比計算到最優。綜合各方因素，制定實時有效的攤鋪方案。攤鋪機開工前提前0．5h～1h預熱熨平板不低於100℃，瀝青路面預先設定的攤鋪施工速度在每分鐘2m～6m。當分層攤鋪時，需把握好透層、粘層、封層的施工時間及施工步驟。攤鋪機鋪築中面層或者下面層一般採用掛線法施工，上面層採用非接觸式平衡梁或浮動基準梁裝置施工，但在橋頭過渡段採用掛線法施工。在進行攤鋪施工時，攤鋪速度需保持勻速且緩慢推進，連續不間斷的攤鋪，中間不得停頓等候，確保攤鋪質量達到設計要求。瀝青路面施工機械化水平較高，所以攤鋪施工通常不需要進行人工整修，但必須要注意攤鋪施工時部分特殊位置的控制和調整，如十字路口、交叉路口或邊角部分等，特殊情況需具有專業水平的指導人員進行指揮和引導，併合理進行混合料調整或人為調整，保證攤鋪的質量。
2.4瀝青混凝土路面的碾壓與壓實
市政公路工程中的瀝青混凝土路面碾壓與壓實非常關鍵，不僅可以提高瀝青混凝土路面的質量，還可以提高瀝青混凝土路面的承重能力，有效保證了後期的交通與運行安全，所以在瀝青混凝土碾壓和壓實過程中，要保證碾壓的速度與方向一致。在碾壓過程中還要嚴格控制碾壓的次數和碾壓的溫度，要對碾壓的區段進行劃分，合理劃分碾壓的初壓，負壓和終壓階段，避免出現重複或者遺漏的現象。現場施工人員還要處理碾壓車道的變化問題，碾壓設備轉向時要緩慢運行，對瀝青混凝土路面進行反覆的壓實，以此充實混合料之間的間隙，減少混合料之間的密度，增加物料之間的密實性，從而提高瀝青混凝土路面的承壓能力和耐久度。
3市政公路路面施工質量管理措施
3.1做好施工組織管理
在施工期間要詳細檢查施工隊伍、施工人員以及管理人員。有關單位與人員要依據相關文件仔細查明主要項目負責人員是否按照合同到位；參與公路路面施工牽涉的操作手、特殊作業施工人員、試驗檢測人員等的能力資質是否達到要求，是否是持證上崗；嚴格審查分包單位資質，為公路路面工程施工質量提供保障。
3.2材料質量控制
市政公路路面施工所使用的材料質量直接影響著公路工程項目的施工質量。施工所使用的原材料必須要嚴格依據設計方案進行配比和生產，並且要定期或不定期進行質量的抽樣檢查，以確保原材料質量符合工程項目要求。另外，對於瀝青混合料的質量控制也要能夠從多個方面來予以考量，包括原材料粗集料與細集料的壓碎值、密度以及細度，硫化物、砂當量和集料粘附性等相關指標也要進行嚴密的檢驗，以確保混合料質量和性能能夠滿足施工要求。在原材料進場前，相關人員需要進行隨機抽檢，並仔細檢查材料的生產日期、質檢報告以及數量，嚴禁不合格原材料入場。
3.3路面排水及養護
路面排水可以通過修築截水溝、排水溝或者邊溝進行排水；路面積水則可採用集中排水及分散排水的方式排除；排除地下水可修建帶滲水管的排滲溝進行排水。另外，路面的養護對道路的使用壽命有很大的影響。養護工作在道路修建完成後方可進行，養護之前要經過認真嚴格的審議並制定相關規範要求及養護計劃。路面的養護工作應設立專人負責，在日常的道路養護過程中應對道路的防滑能力、平整度等性能進行認真檢查並做好記錄，嚴格控制道路的質量情況，及時解決潛在的問題，將安全事故扼殺在搖籃里。
結語
綜上所述，在公路工程中，路面施工是一大重難點，路面施工質量直接影響整個公路的安全性、耐久性以及舒適性。為此在施工期間有關單位要能嚴格按照國家規定與行業要求，結合工程具體情況合理使用施工技術，不斷優化路面攤鋪、碾壓等施工工序，並加強對施工組織、施工隊伍、施工材料以及施工設備等各要素的管理管控，全面保證公路路面施工質量。
參考文獻
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