科二練車時候，教練說的最多的一句話就是「太快了太快了」。這其實是教練在告訴我們，車速非常關鍵，車速過快容易壓線，不容易通過。其實，想要在科二中控制好車速，歸結起來還是離合問題。
一、離合常見問題
1、腳太抖了——一緊張就腳抖，離合深淺根本就沒有概念，更不用談控制離合
2、腳抬太猛——初學者容易犯，離合踩到底後松的太猛，沒有緩衝的過程，結果就是熄火
3、離合松過——抬到了離合半聯動，車向前開動，結果後面松太大，沒控制好車速
4、踩姿錯誤——用腳後跟撐在地面上，用腳掌踩離合。如果用腳尖踩很容易打滑導致掛擋不入
5、坐姿不正——上車首先調整座椅遠近高低，不合適的位置會影響踩離合的精準度
二、踩離合前基礎準備
1、鞋子——不能穿高跟鞋、厚底鞋、內增高···開車一定要穿舒適的運動鞋，更容易找到踩離合的腳感，也不容易打滑。
2、座椅——座椅不可過遠，膝蓋正常彎曲可將離合剎車踩到底；座椅不可過近，膝蓋與中控台要在一拳左右的距離。
3、坐姿——絕對不能懸空踩離合！腳後跟平穩支撐在底板上，使用踝關節帶動腳掌發力，能將離合踩到底。
4、解決科目二踩離合的存在的各種問題，要從實際情況入手：
1）怎麼抬離合——遵循「一快二慢三聯動」，離合踩到底，第一次抬起時要快，等到快接近半聯動點時放慢穩住幾秒，繼續抬離合，可以將腳後跟往後移，避免卡在踏板上不好挪動。
2）怎麼控離合——每次車輛起步，抬離合的速度一定要慢，遵循「緩抬輕壓」的原則，給足動力才能順利起步；換擋時，離合則必須深踩到底；停車時，離合要踩在剎車前面，否則容易熄火。
3）怎麼試離合——每輛車的離合高低深淺都有所不同，起步前儘量多試離合，離合緊的，要松小一點；離合松的，要松大一些。
三、考場警惕以下問題
1、手腳協調配合——手上忙方向盤，腳上忙離合，兩者互相配合又不能互相干擾。看到點位，該打方向的一定要快速打到位，不要受制於腳步動作。
2、項目不能貪快——兩個項目之前的準備路段，千萬不能為了走過場就開太快，否則不知道什麼時候就進入考試區域了，結果因為超速被判扣分，就得不償失了。
3、轉彎離合抬高——打死方向，行駛阻力增大，要把離合再松一點才能防止卡死熄火。
4、坡上離合松多——在坡道上，車輛需要更多的動力爬坡，離合要松多一些給足動力。
一、離合常見問題
1、腳太抖了——一緊張就腳抖，離合深淺根本就沒有概念，更不用談控制離合
2、腳抬太猛——初學者容易犯，離合踩到底後松的太猛，沒有緩衝的過程，結果就是熄火
3、離合松過——抬到了離合半聯動，車向前開動，結果後面松太大，沒控制好車速
4、踩姿錯誤——用腳後跟撐在地面上，用腳掌踩離合。如果用腳尖踩很容易打滑導致掛擋不入
5、坐姿不正——上車首先調整座椅遠近高低，不合適的位置會影響踩離合的精準度
二、踩離合前基礎準備
1、鞋子——不能穿高跟鞋、厚底鞋、內增高···開車一定要穿舒適的運動鞋，更容易找到踩離合的腳感，也不容易打滑。
2、座椅——座椅不可過遠，膝蓋正常彎曲可將離合剎車踩到底；座椅不可過近，膝蓋與中控台要在一拳左右的距離。
3、坐姿——絕對不能懸空踩離合！腳後跟平穩支撐在底板上，使用踝關節帶動腳掌發力，能將離合踩到底。
4、解決科目二踩離合的存在的各種問題，要從實際情況入手：
1）怎麼抬離合——遵循「一快二慢三聯動」，離合踩到底，第一次抬起時要快，等到快接近半聯動點時放慢穩住幾秒，繼續抬離合，可以將腳後跟往後移，避免卡在踏板上不好挪動。
2）怎麼控離合——每次車輛起步，抬離合的速度一定要慢，遵循「緩抬輕壓」的原則，給足動力才能順利起步；換擋時，離合則必須深踩到底；停車時，離合要踩在剎車前面，否則容易熄火。
3）怎麼試離合——每輛車的離合高低深淺都有所不同，起步前儘量多試離合，離合緊的，要松小一點；離合松的，要松大一些。
三、考場警惕以下問題
1、手腳協調配合——手上忙方向盤，腳上忙離合，兩者互相配合又不能互相干擾。看到點位，該打方向的一定要快速打到位，不要受制於腳步動作。
2、項目不能貪快——兩個項目之前的準備路段，千萬不能為了走過場就開太快，否則不知道什麼時候就進入考試區域了，結果因為超速被判扣分，就得不償失了。
3、轉彎離合抬高——打死方向，行駛阻力增大，要把離合再松一點才能防止卡死熄火。
4、坡上離合松多——在坡道上，車輛需要更多的動力爬坡，離合要松多一些給足動力。
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