已經拿到駕照的冤家，你們在考駕照時有掛過科嗎？是在哪個科目上掛的呢？相信很多冤家都在科目二上栽過跟頭，今天我們就來分析一下，那些導致科目二「慘死」的，終究是什麼。
1、坡道定點停車和起步
當汽車在坡上停住時，前保險槓要定在樁杆線上，前後逾越50cm的，則視爲不合格；這就要學員們找准停車機遇，這時你可以找到某個參照物來判別停車機遇。
2、曲線行駛
假設方向感較差的同窗，學起來可以有點費力，不知道該往哪邊打方向盤，不過時間一長自己也就漸漸能領悟了。理論上經過曲線的關鍵是要堅持勻速行駛，在練習時找准適宜自己的點，如此一來就是想壓線也很難了。
3、直角轉彎
在轉彎前，一定要堅持車身是正的，否則很隨意就會壓線；還有打方向盤的機遇也是關鍵，要是打早了，後輪會壓到車道內側角，打晚了，車前角容易逾越車道外側線，此時右前輪很容易壓線。
4、側方停車
（1）側方上線
這時很重要的一點是要讓車身距離庫邊線30~50cm，假設離得太遠的話，相信我，你會恨死自己的。
（2）倒入側方位
這時要選好打方向盤的機遇，並且要留意觀察各個點和線；在倒車時，可以經當時視鏡來判別車身的位置，這樣就能知道自己該在什麼時分打方向盤了。
（3）出庫
這裡的關鍵也是打方向盤的機遇，過早或過晚都會壓線。
5、倒車入庫
很多人覺得這個項目是最複雜的，可也有人以爲是最難的。這時「打方向宜早不宜遲」，早打方向盤可以找機遇修正車身，打晚了，那一切就都晚了。
1、坡道定點停車和起步
當汽車在坡上停住時，前保險槓要定在樁杆線上，前後逾越50cm的，則視爲不合格；這就要學員們找准停車機遇，這時你可以找到某個參照物來判別停車機遇。
2、曲線行駛
假設方向感較差的同窗，學起來可以有點費力，不知道該往哪邊打方向盤，不過時間一長自己也就漸漸能領悟了。理論上經過曲線的關鍵是要堅持勻速行駛，在練習時找准適宜自己的點，如此一來就是想壓線也很難了。
3、直角轉彎
在轉彎前，一定要堅持車身是正的，否則很隨意就會壓線；還有打方向盤的機遇也是關鍵，要是打早了，後輪會壓到車道內側角，打晚了，車前角容易逾越車道外側線，此時右前輪很容易壓線。
4、側方停車
（1）側方上線
這時很重要的一點是要讓車身距離庫邊線30~50cm，假設離得太遠的話，相信我，你會恨死自己的。
（2）倒入側方位
這時要選好打方向盤的機遇，並且要留意觀察各個點和線；在倒車時，可以經當時視鏡來判別車身的位置，這樣就能知道自己該在什麼時分打方向盤了。
（3）出庫
這裡的關鍵也是打方向盤的機遇，過早或過晚都會壓線。
5、倒車入庫
很多人覺得這個項目是最複雜的，可也有人以爲是最難的。這時「打方向宜早不宜遲」，早打方向盤可以找機遇修正車身，打晚了，那一切就都晚了。
已經拿到駕照的冤家，你們在考駕照時有掛過科嗎？是在哪個科目上掛的呢？相信很多冤家都在科目二上栽過跟頭，今天我們就來分析一下，那些導致科目二「慘死」的，終究是什麼。
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