現在十萬以上的車大部分都是自動擋了，自動擋雖然開起來簡單，但掛擋方面與手動擋是有很大不同的，有的老司機開慣了手動擋，初次開自動擋並不習慣。有的人也搞不清楚各個擋位應當何時使用，那麼自動擋行駛中掛p檔危害是什麼呢?下面就跟著小編一起來看一下吧!
自動擋行駛中掛p檔危害
自動擋行駛中不小心掛入P檔會損壞變速箱內的鎖止機構，也易損壞變速器內的換檔開關，在車輛沒有完全進入靜止狀態的情況下，千萬不要直接掛入P檔，非常容易導致變速箱內的棘爪損壞，所以任何時候掛入P檔前必須先停穩車輛。
變速箱P檔的工作原理，其實P齒輪和N檔的工作原理是一樣的，都是通過分離齒輪，阻斷髮動機傳輸到到車輪上的動力，但是P檔在結構上比N檔多了停車齒輪和棘爪，當掛到P檔之後，棘爪會將輸出軸上的齒輪緊緊扣住形成機械鎖止，從而達到卡住驅動輪軸起到固定靜止車輛的作用。現在家用自動的車型上都有配置P檔，但嚴格來說它並不屬於三大標配檔位，因為在車型上，採用的是N檔附加輔助剎車裝置方式進行駐車。
其實，汽車工程師早就想到了這一點，並且在變速箱設計之初就採取了解決方案。停車棘爪的頂部採用了斜面設計，這樣做的目的是，當變速箱內的駐停齒輪處在一個較高的轉速時，荊爪在介入的過程中，會被高速轉動的齒輪彈出，使得荊爪無法進入工作狀態。除此以外，棘爪還帶有彈簧系統，這套彈簧系統會在車輛高速行駛時進入工作狀態，這時候即便手柄推到P檔，棘爪在彈簧的作用下也不能進入齒輪，即當車輛高速行駛時，如果你的愛車使用的是機械槓桿就不能掛進P檔，只有剎車系統介入，車輛接近靜止狀態的情況下才能掛入P檔。
以上就是小編為您提供了關於自動擋行駛中掛p檔危害的介紹，真心希望對您有所幫助!您要了解更多關於出行安全等相關內容請您多多關注吧!
自動擋行駛中掛p檔危害
自動擋行駛中不小心掛入P檔會損壞變速箱內的鎖止機構，也易損壞變速器內的換檔開關，在車輛沒有完全進入靜止狀態的情況下，千萬不要直接掛入P檔，非常容易導致變速箱內的棘爪損壞，所以任何時候掛入P檔前必須先停穩車輛。
變速箱P檔的工作原理，其實P齒輪和N檔的工作原理是一樣的，都是通過分離齒輪，阻斷髮動機傳輸到到車輪上的動力，但是P檔在結構上比N檔多了停車齒輪和棘爪，當掛到P檔之後，棘爪會將輸出軸上的齒輪緊緊扣住形成機械鎖止，從而達到卡住驅動輪軸起到固定靜止車輛的作用。現在家用自動的車型上都有配置P檔，但嚴格來說它並不屬於三大標配檔位，因為在車型上，採用的是N檔附加輔助剎車裝置方式進行駐車。
其實，汽車工程師早就想到了這一點，並且在變速箱設計之初就採取了解決方案。停車棘爪的頂部採用了斜面設計，這樣做的目的是，當變速箱內的駐停齒輪處在一個較高的轉速時，荊爪在介入的過程中，會被高速轉動的齒輪彈出，使得荊爪無法進入工作狀態。除此以外，棘爪還帶有彈簧系統，這套彈簧系統會在車輛高速行駛時進入工作狀態，這時候即便手柄推到P檔，棘爪在彈簧的作用下也不能進入齒輪，即當車輛高速行駛時，如果你的愛車使用的是機械槓桿就不能掛進P檔，只有剎車系統介入，車輛接近靜止狀態的情況下才能掛入P檔。
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