當下的創業，如果不和網際網路結合，似乎就找不到活路了。
雖然也有人說傳統產業做得好一樣能賺錢，但網際網路創業一旦成功，吸金能力是傳統行業無法比擬的，這也是絕大多數創業者選擇網際網路創業的原因。
然而，越來越多的人意識到，風頭正盛的網際網路創業可能就是一個無底洞，甚至有人說，網際網路創業就是拿命換錢。
員工1當3，創始人1頂10
之前曾有一個說法，網際網路公司活得都很滋潤。為啥這麼滋潤呢?因為平時的工作量大到無法想像，於是各種花樣的福利都來了。講真，沒這些看起來很滋潤的福利，一般的員工很難在網際網路創業公司呆得長久。
海量的工作下，一個員工往往要承擔2-3人的工作量，壓力之大可想而知。而創始人更是不拿薪資的免費勞動力，一個頂10個沒日沒夜的開會研究方案開發市場。
圈內知名的網際網路大佬這樣拚命的比比皆是，雷軍一天開十幾個會，吃飯只有幾分鐘的時間。錘子科技創始人羅永浩每天只睡5個小時甚至更少，幾乎寸步不離辦公室。不是他們想這樣，而是不這樣拚命就很難在殺成紅海的網際網路行業活下去。
節奏快，996都覺得時間不夠用
996基本是每個創業公司的基本狀態，網際網路行業更甚，阿里、小米都是如此。
有小夥伴在知乎上吐槽：在網際網路公司就是拿命換錢。沒有周末，沒有午休，私人生活簡直是天方夜譚，一旦你上了這條船，就要變成永動機。員工尚且如此，創始人的狀態可想而知。
歸根結底，時間不夠用是因為整個網際網路行業處在一個高速發展的狀態，7*24小時的業務模式讓員工根本沒有喘息的空檔，大公司人員配備充足還好些，小公司完全是燒錢又燒人的狀態。
一旦慢下來，就會被競爭對手甩到影子都看不到。很多時候，「不得不」快是他們心理的真實寫照。
流量經濟下，搶用戶搶到頭破血流
網際網路行業最顯著的特點就是流量經濟。阿里巴巴在推來往時，馬雲甚至發動趙薇等一眾明星好友幫他為來往拉人頭，雖然最後也並沒什麼卵用，但由此可見流量的重要性。
網際網路創業，很多同類企業在技術上並沒有顯著差異，只能在流量上拼殺，各家用盡渾身解數爭奪用戶數，爭奪用戶時間。
最具代表性的應該是打車軟體，在滴滴一統江湖之前，各家為爭出行用戶紛紛大手筆燒錢，先是快的、滴滴，隨後是優步、易到，為的就是能夠引來流量，進一步提高這些用戶的黏性。
因為手裡沒有這些用戶，就無法占領市場，沒有市場的話語權就引不來投資，沒有投資也就意味著離死亡不遠了。
投資人施壓，等不到掙錢就被逼著賣公司
遭遇了以上種種艱辛，成功晉級到B輪、C輪後，也不意味著完全的成功。
最顯著的例子是人人車，去年融資到C輪獲得幾億投資之後，人人車對外宣稱2016年初就能拿到的1億多D輪，直至今日也沒有下文。反而是等來了人人車與團車網聯姻的消息，據創始人李健的說法，這次合作並不會帶來營收。那又是為了什麼呢?
很多類似的商業合作背後資本都起著決定性的作用，比如滴滴收購優步中國，就是資本一手推動的結果。而人人車是不是也將面臨這樣的結局，都未可知。
資本的嗜血的，投資人喜歡快進快出的流動資本，而不是等著你蝸牛般慢慢成長再去一點點分紅，網際網路創業更是如此。
有網友說，這世界上，沒有一樣東西是免費的。
我想，這應該是對網際網路創業拿命換錢最淺顯的解釋。
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雖然也有人說傳統產業做得好一樣能賺錢，但網際網路創業一旦成功，吸金能力是傳統行業無法比擬的，這也是絕大多數創業者選擇網際網路創業的原因。
然而，越來越多的人意識到，風頭正盛的網際網路創業可能就是一個無底洞，甚至有人說，網際網路創業就是拿命換錢。
員工1當3，創始人1頂10
之前曾有一個說法，網際網路公司活得都很滋潤。為啥這麼滋潤呢?因為平時的工作量大到無法想像，於是各種花樣的福利都來了。講真，沒這些看起來很滋潤的福利，一般的員工很難在網際網路創業公司呆得長久。
海量的工作下，一個員工往往要承擔2-3人的工作量，壓力之大可想而知。而創始人更是不拿薪資的免費勞動力，一個頂10個沒日沒夜的開會研究方案開發市場。
圈內知名的網際網路大佬這樣拚命的比比皆是，雷軍一天開十幾個會，吃飯只有幾分鐘的時間。錘子科技創始人羅永浩每天只睡5個小時甚至更少，幾乎寸步不離辦公室。不是他們想這樣，而是不這樣拚命就很難在殺成紅海的網際網路行業活下去。
節奏快，996都覺得時間不夠用
996基本是每個創業公司的基本狀態，網際網路行業更甚，阿里、小米都是如此。
有小夥伴在知乎上吐槽：在網際網路公司就是拿命換錢。沒有周末，沒有午休，私人生活簡直是天方夜譚，一旦你上了這條船，就要變成永動機。員工尚且如此，創始人的狀態可想而知。
歸根結底，時間不夠用是因為整個網際網路行業處在一個高速發展的狀態，7*24小時的業務模式讓員工根本沒有喘息的空檔，大公司人員配備充足還好些，小公司完全是燒錢又燒人的狀態。
一旦慢下來，就會被競爭對手甩到影子都看不到。很多時候，「不得不」快是他們心理的真實寫照。
流量經濟下，搶用戶搶到頭破血流
網際網路行業最顯著的特點就是流量經濟。阿里巴巴在推來往時，馬雲甚至發動趙薇等一眾明星好友幫他為來往拉人頭，雖然最後也並沒什麼卵用，但由此可見流量的重要性。
網際網路創業，很多同類企業在技術上並沒有顯著差異，只能在流量上拼殺，各家用盡渾身解數爭奪用戶數，爭奪用戶時間。
最具代表性的應該是打車軟體，在滴滴一統江湖之前，各家為爭出行用戶紛紛大手筆燒錢，先是快的、滴滴，隨後是優步、易到，為的就是能夠引來流量，進一步提高這些用戶的黏性。
因為手裡沒有這些用戶，就無法占領市場，沒有市場的話語權就引不來投資，沒有投資也就意味著離死亡不遠了。
投資人施壓，等不到掙錢就被逼著賣公司
遭遇了以上種種艱辛，成功晉級到B輪、C輪後，也不意味著完全的成功。
最顯著的例子是人人車，去年融資到C輪獲得幾億投資之後，人人車對外宣稱2016年初就能拿到的1億多D輪，直至今日也沒有下文。反而是等來了人人車與團車網聯姻的消息，據創始人李健的說法，這次合作並不會帶來營收。那又是為了什麼呢?
很多類似的商業合作背後資本都起著決定性的作用，比如滴滴收購優步中國，就是資本一手推動的結果。而人人車是不是也將面臨這樣的結局，都未可知。
資本的嗜血的，投資人喜歡快進快出的流動資本，而不是等著你蝸牛般慢慢成長再去一點點分紅，網際網路創業更是如此。
有網友說，這世界上，沒有一樣東西是免費的。
我想，這應該是對網際網路創業拿命換錢最淺顯的解釋。
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