園林綠地是城市規劃的重要組成部分,它與工農業生產、人民生活、城市的建築、道路系統、地上地下管線布局都有密切關係,為了更好地發揮園林綠地的綜合功能,必須在城市中按照一定的要求規劃安排各類型的園林綠地,只有形成園林綠地系統,才能收到保護生態環境、 發展 旅遊 、完善投資環境、改善人民生活條件的實效。
1 現存的主要 問題
1. 1 個別地區政府對城區綠地系統和城區外圍的綠化投入不夠,對綠色植物存在的價值缺乏統一的指導思想。隨著城市建設和 社會 經濟 的快速發展,城市環境水平有所下降,水土流失與沙化面積增加,耕地與森林減少,草原退化,淡水短缺,城市大氣、水體污染難以得到有效控制。
1. 2 城鎮內人口稠密的地段缺少公共綠地和城市廣場,供居民遊憩的地方少。對城市綠色景觀景點缺乏精心設計,急切增加綠地和公共綠地面積。
2 解決方案
2. 1 從生態園林城市出發,充分利用 自然 條件,塑造城市景觀特色。分別創造以沿河為主的自然水體景觀區及由環城林組成生態綠色景觀區。形成以城區外部綠色林帶景觀為背景,水體景觀為依託,以城區景觀軸線為 網絡 骨架,突出城區的重點地段景觀風貌,以城區公共綠地系統和城市廣場為中心的景觀結構。
2. 2 著眼於城區內外綠地景觀的銜接和協調,重視對城區出入口、 工業 區及城區內重點地段和重要節點處的形象設計。
2. 3 突出「系統」的觀念,強調綠地景觀的整體性,突出城市整體環境觀念,保護城區自然環境,以生態系統、環境質量的提高為目標指導綠地系統規劃。
2. 4 規劃公共綠地活動功能應從人的需要出發,滿足居民遊憩休閒等多項活動需求著重建設沿河地帶的綠地系統。
2. 5 突出因地制宜、經濟節約原則,以較小的投資獲得較好的效益。
3 具體措施
3. 1 沿河綠色景觀區
設置濱河林蔭路,據地形採取自然式或規劃式布局;臨近水面設置游步路,可設踏步與水相連,可設小廣場或凸出水面的平台,供遊人遠眺和攝影;於岸邊設置欄杆和坐椅;寬地帶可設一些草坪、花壇、樹叢及一些簡單的園林小品,如雕塑花架等。
3. 2 工業綠色景觀區
根據城市工業區的地域特點,形成獨具特色的工業景觀區。工廠綠地規劃設計分( 1)廠前區綠化,多採用混合式布局,廠門到辦公大樓的道路上可布置花壇、噴泉及體現工廠特點的雕塑等; (2)廠內綠化道路兩旁一般以疏林草地為主,可種植灌木花卉或草坪,每隔80～100 m,布置一些坐椅、宣傳欄、雕塑等建築小品,各交叉口或轉彎處14 m以內不宜植大喬木或高於0. 7 m的灌木; ( 3)廠內休憩地綠化,內部適當布置坐椅、散步小道、休息草坪等; ( 4)工廠 企業 的衛生防護林帶,結構有透風式、半透風式和緊密式3種,通常在上風方向設置緊密式林帶,並於周圍種植喬灌木,建築物牆壁以攀援植物綠化,裸露地面鋪設地被植物,以減少風沙塵埃。組成透風式- 半透式- 緊密式結構布置於工廠區與居住區之間。
3. 3 公共建築景觀區
沿主要道路等形成有特色的公共建築景觀帶。包括居住區、機關和學校。居住區綠地是城市園林綠地系統中的重要組成部分,我國小區一般為1萬人,根據規定指標:小區公共綠地面積為平均每居民1～2 m2 ,則小區遊園面積應為0. 5～1 . 0 hm2 ,服務半徑為800～1 000 m,設文化 體育 活動場地休息設施,畫廊、閱覽室、小賣部等,設兒童遊樂場。
專供幼兒或少年兒童活動的場地的可分3部分: (1) 6歲以下幼兒活動場,服務半徑不得超過50 m,場地規模為100～200 m2 ,位於宅前後,可設草坪、沙坑、坐椅等; (2)學齡兒童活動場地,規模在1 000 m2 左右,布置在組團綠地區,如跳繩、踢鍵、盪鞦韆、壓板等;(3) 12周歲以上的少年場地,規模在1 500 m2以下,小區遊園或居住區公園結合布置,如鞦韆、浪木、滑梯、轉椅、攀登架、籃球架、小足球架等。
由公園、小遊園、街頭綠地組成了公共綠地景觀區: (1)步行街道路上可鋪設裝飾性強的花紋路面,還可布置些裝飾性小品,可供行人休息的坐椅,涼亭、電話間等,綠化以草坪花壇為主,可能的情況下種植喬木蔽蔭; (2)花園式林蔭路立交橋北側與街道平行,並有一定寬度的帶狀綠地,可設2條以上步游路,可安排兒童遊戲場,坐椅、花壇、噴泉、小型雕塑花架等,每隔75～100 m分段布置,車行道與林蔭道綠帶之間要有濃密的綠籬和高大喬木組成的綠色屏障相隔,立面布置常以外高內低的形式,道路廣場面積不宜超過25% ,喬木占地面積為30% ～40%,灌木占20%～25% ,草皮占15%～20%,花壇占2%～5% ,也可因地制宜。
3. 4 景觀空間軸線
形成以主要街路為主軸的綠色發展空間,街道分隔帶綠化以種植草皮為主,嚴禁種植喬木,可植不高於0. 7 m的綠籬、灌木、花卉等低矮植物,為方便行人,街道可分段以75 ～100 m為宜,可與人行橫道、大商場、公共建築出入口相結合。
3. 5 景觀結點
道路交叉口的綠化( 交通 島)由道路轉彎處的行道樹,交通島及一些裝飾性的綠地組成,在視距三角區範圍內安全視距一般在30 ～35 m,不植高於0. 65 m的植物,位於其中心的交通島,直徑在40～60 m,按功能分為如下3種: (1)中心島(轉盤) ,綠化常以嵌草花壇為主或是常綠喬木組織的簡單綠地,中間可設雕塑或種植高大優美的喬木; (2)方向島,綠化以草皮花壇為主; (3)安全島,島上可有鋪裝地面,其他部分植草皮。
1 現存的主要 問題
1. 1 個別地區政府對城區綠地系統和城區外圍的綠化投入不夠,對綠色植物存在的價值缺乏統一的指導思想。隨著城市建設和 社會 經濟 的快速發展,城市環境水平有所下降,水土流失與沙化面積增加,耕地與森林減少,草原退化,淡水短缺,城市大氣、水體污染難以得到有效控制。
1. 2 城鎮內人口稠密的地段缺少公共綠地和城市廣場,供居民遊憩的地方少。對城市綠色景觀景點缺乏精心設計,急切增加綠地和公共綠地面積。
2 解決方案
2. 1 從生態園林城市出發,充分利用 自然 條件,塑造城市景觀特色。分別創造以沿河為主的自然水體景觀區及由環城林組成生態綠色景觀區。形成以城區外部綠色林帶景觀為背景,水體景觀為依託,以城區景觀軸線為 網絡 骨架,突出城區的重點地段景觀風貌,以城區公共綠地系統和城市廣場為中心的景觀結構。
2. 2 著眼於城區內外綠地景觀的銜接和協調,重視對城區出入口、 工業 區及城區內重點地段和重要節點處的形象設計。
2. 3 突出「系統」的觀念,強調綠地景觀的整體性,突出城市整體環境觀念,保護城區自然環境,以生態系統、環境質量的提高為目標指導綠地系統規劃。
2. 4 規劃公共綠地活動功能應從人的需要出發,滿足居民遊憩休閒等多項活動需求著重建設沿河地帶的綠地系統。
2. 5 突出因地制宜、經濟節約原則,以較小的投資獲得較好的效益。
3 具體措施
3. 1 沿河綠色景觀區
設置濱河林蔭路,據地形採取自然式或規劃式布局;臨近水面設置游步路,可設踏步與水相連,可設小廣場或凸出水面的平台,供遊人遠眺和攝影;於岸邊設置欄杆和坐椅;寬地帶可設一些草坪、花壇、樹叢及一些簡單的園林小品,如雕塑花架等。
3. 2 工業綠色景觀區
根據城市工業區的地域特點,形成獨具特色的工業景觀區。工廠綠地規劃設計分( 1)廠前區綠化,多採用混合式布局,廠門到辦公大樓的道路上可布置花壇、噴泉及體現工廠特點的雕塑等; (2)廠內綠化道路兩旁一般以疏林草地為主,可種植灌木花卉或草坪,每隔80～100 m,布置一些坐椅、宣傳欄、雕塑等建築小品,各交叉口或轉彎處14 m以內不宜植大喬木或高於0. 7 m的灌木; ( 3)廠內休憩地綠化,內部適當布置坐椅、散步小道、休息草坪等; ( 4)工廠 企業 的衛生防護林帶,結構有透風式、半透風式和緊密式3種,通常在上風方向設置緊密式林帶,並於周圍種植喬灌木,建築物牆壁以攀援植物綠化,裸露地面鋪設地被植物,以減少風沙塵埃。組成透風式- 半透式- 緊密式結構布置於工廠區與居住區之間。
3. 3 公共建築景觀區
沿主要道路等形成有特色的公共建築景觀帶。包括居住區、機關和學校。居住區綠地是城市園林綠地系統中的重要組成部分,我國小區一般為1萬人,根據規定指標:小區公共綠地面積為平均每居民1～2 m2 ,則小區遊園面積應為0. 5～1 . 0 hm2 ,服務半徑為800～1 000 m,設文化 體育 活動場地休息設施,畫廊、閱覽室、小賣部等,設兒童遊樂場。
專供幼兒或少年兒童活動的場地的可分3部分: (1) 6歲以下幼兒活動場,服務半徑不得超過50 m,場地規模為100～200 m2 ,位於宅前後,可設草坪、沙坑、坐椅等; (2)學齡兒童活動場地,規模在1 000 m2 左右,布置在組團綠地區,如跳繩、踢鍵、盪鞦韆、壓板等;(3) 12周歲以上的少年場地,規模在1 500 m2以下,小區遊園或居住區公園結合布置,如鞦韆、浪木、滑梯、轉椅、攀登架、籃球架、小足球架等。
由公園、小遊園、街頭綠地組成了公共綠地景觀區: (1)步行街道路上可鋪設裝飾性強的花紋路面,還可布置些裝飾性小品,可供行人休息的坐椅,涼亭、電話間等,綠化以草坪花壇為主,可能的情況下種植喬木蔽蔭; (2)花園式林蔭路立交橋北側與街道平行,並有一定寬度的帶狀綠地,可設2條以上步游路,可安排兒童遊戲場,坐椅、花壇、噴泉、小型雕塑花架等,每隔75～100 m分段布置,車行道與林蔭道綠帶之間要有濃密的綠籬和高大喬木組成的綠色屏障相隔,立面布置常以外高內低的形式,道路廣場面積不宜超過25% ,喬木占地面積為30% ～40%,灌木占20%～25% ,草皮占15%～20%,花壇占2%～5% ,也可因地制宜。
3. 4 景觀空間軸線
形成以主要街路為主軸的綠色發展空間,街道分隔帶綠化以種植草皮為主,嚴禁種植喬木,可植不高於0. 7 m的綠籬、灌木、花卉等低矮植物,為方便行人,街道可分段以75 ～100 m為宜,可與人行橫道、大商場、公共建築出入口相結合。
3. 5 景觀結點
道路交叉口的綠化( 交通 島)由道路轉彎處的行道樹,交通島及一些裝飾性的綠地組成,在視距三角區範圍內安全視距一般在30 ～35 m,不植高於0. 65 m的植物,位於其中心的交通島,直徑在40～60 m,按功能分為如下3種: (1)中心島(轉盤) ,綠化常以嵌草花壇為主或是常綠喬木組織的簡單綠地,中間可設雕塑或種植高大優美的喬木; (2)方向島,綠化以草皮花壇為主; (3)安全島,島上可有鋪裝地面,其他部分植草皮。
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