1．運輸箱：制箱材料為杉木板與聚乙烯紗窗。運輸箱為多層盒式，一般為4～5層，每層尺寸規格為45厘米×35厘米×10厘米。盒的四周用木板圍成框，盒底裝釘25目的聚乙烯紗窗，盒與盒之間備有鑲嵌槽，可供多盒疊層。箱的頂部備有紗窗箱蓋，方便途中洒水和空氣對流。為了便於通風透氣，每盒的四周木板上鑽有孔徑為1.6厘米的圓形小孔5～7個。運輸箱的各層木盒，做工要求精緻，相互套裝嚴實，不讓稚甲魚從盒內爬出。
2．包裝和運輸：在運輸前，先將整個運輸木箱浸透水，使整個箱有一定的濕度，同時檢查各盒底部紗窗是否有破損。將裝箱待運的稚甲魚，按個體大小挑選，分箱裝運。同時將體弱及傷殘個體剔除，不要勉強裝運。每盒裝運稚甲魚以400隻為宜，每箱1次可裝運1600～2000隻。每箱疊放的層數不宜超過5盒，以免最底層的一盒過於封閉，通風透氣性能差，導致稚甲魚窒息死亡。稚甲魚裝箱後，疊好加蓋，再用繩子綑紮結實，便於途中攜帶。啟運前，在裝有稚甲魚的運輸箱內灑適量清潔的水。運輸前，要制定周密的運輸計劃，儘可能縮短運輸途中時間。運輸要遮蔭、防暑；儘量避免振動、擠壓運輸箱，運輸箱切勿靠汽車發動機旁。運輸途中，配有專人負責護理，做到人不離箱，隨時檢查運輸箱內情況。根據溫度和水草的濕潤程度，及時洒水；保持濕潤。到達目的地後，放在陰涼地方，將箱敞開，把稚甲魚移入木盒內，用2％鹽水浸泡消毒30分鐘，即可下池放養。
3．夏季鱉的汽車長途運輸：盛夏高溫季節運輸鱉，雖給運輸帶來一些困難，但是這一段時間正值鱉的產卵期，此時引種，尚可收集一批鱉卵。
（1）材料：包裝材料採用塑料周轉箱，其規格為長58厘米，寬41厘米，高11厘米，四壁上角均有0.6厘米小孔12個。易於搬運和經受外部的擠壓，可以疊放，提高車子運輸中的裝載量，充分利用車箱內的空間。為解決途中沖洗箱內親鱉糞便，可配製一台3.5馬力的柴油抽水機，用於沖洗車箱。
（2）運輸前準備：鱉喜陽怕風，加上四肢較短，指、趾間有蹼和3個銳利如鈎的腳爪，既能在水中潛游，也能在陸地上爬行。根據這些特點，將塑料周轉箱按其長寬規格，在箱內底部墊鋪0.5毫米泡沫塑料一塊，並在泡沫塑料面上鋪上麻袋片。這些材料必須沖洗乾淨，吸水後放入箱底，箱的四角均用扎絲固定。其目的是用於控制箱內的一定濕度。並用五層板在箱內分隔成4～8個格，防止汽車在運行中鱉相互碰撞、擠壓、撕咬受傷。
（3）裝箱方法：採取清晨氣溫低時裝箱，避開白天高溫裝車，減少鱉的體力消耗及代謝產物增加。按鱉個體大小分類裝箱，每箱6～8千克。塑料箱6個為一疊，用鐵絲固定，便於搬動，裝車前用清水沖洗。裝入車箱內的周轉箱第6箱均做為箱蓋，同時在面上放入20千克的冰塊，兩疊共12箱為一組平碼，用鐵絲固定好，避免運行中塑料箱相互碰撞。同時將草包打濕後蓋在最上面，前後篷布敞開通風。使車內空氣流通。
4．管理：運輸中要提高鱉的存活率，延長運輸時間，必須清除箱內鱉的排泄物，保持箱內的清潔。活鱉密集時，所排出的代謝產物積累非常迅速，加上氣溫高，排泄物不斷地污染箱內環境，尤其是氨氮的積累，分解氧化，危害鱉的生存。及時清除鱉的排泄物糞便，是降低箱內有害物質的最好方法，每天整車沖洗周轉箱l～2次，每次一小時，其順序是用水逐個沖洗塑料箱→車箱→內外篷布。活鱉在運輸中，溫度是存活率的一個重要因素，因氣溫升高代謝活動加強、熱天運輸採取降溫措施。運輸中，每小時測定車箱內氣溫和外界溫度。掌握溫度變化情況，確定所採取的措施。在疊放的塑料箱第6箱和第12箱中鋪放冰塊。每箱20千克，降低箱內的氣溫3～6℃，同時將貨車箱前後篷布打開，使其空氣對流。
2．包裝和運輸：在運輸前，先將整個運輸木箱浸透水，使整個箱有一定的濕度，同時檢查各盒底部紗窗是否有破損。將裝箱待運的稚甲魚，按個體大小挑選，分箱裝運。同時將體弱及傷殘個體剔除，不要勉強裝運。每盒裝運稚甲魚以400隻為宜，每箱1次可裝運1600～2000隻。每箱疊放的層數不宜超過5盒，以免最底層的一盒過於封閉，通風透氣性能差，導致稚甲魚窒息死亡。稚甲魚裝箱後，疊好加蓋，再用繩子綑紮結實，便於途中攜帶。啟運前，在裝有稚甲魚的運輸箱內灑適量清潔的水。運輸前，要制定周密的運輸計劃，儘可能縮短運輸途中時間。運輸要遮蔭、防暑；儘量避免振動、擠壓運輸箱，運輸箱切勿靠汽車發動機旁。運輸途中，配有專人負責護理，做到人不離箱，隨時檢查運輸箱內情況。根據溫度和水草的濕潤程度，及時洒水；保持濕潤。到達目的地後，放在陰涼地方，將箱敞開，把稚甲魚移入木盒內，用2％鹽水浸泡消毒30分鐘，即可下池放養。
3．夏季鱉的汽車長途運輸：盛夏高溫季節運輸鱉，雖給運輸帶來一些困難，但是這一段時間正值鱉的產卵期，此時引種，尚可收集一批鱉卵。
（1）材料：包裝材料採用塑料周轉箱，其規格為長58厘米，寬41厘米，高11厘米，四壁上角均有0.6厘米小孔12個。易於搬運和經受外部的擠壓，可以疊放，提高車子運輸中的裝載量，充分利用車箱內的空間。為解決途中沖洗箱內親鱉糞便，可配製一台3.5馬力的柴油抽水機，用於沖洗車箱。
（2）運輸前準備：鱉喜陽怕風，加上四肢較短，指、趾間有蹼和3個銳利如鈎的腳爪，既能在水中潛游，也能在陸地上爬行。根據這些特點，將塑料周轉箱按其長寬規格，在箱內底部墊鋪0.5毫米泡沫塑料一塊，並在泡沫塑料面上鋪上麻袋片。這些材料必須沖洗乾淨，吸水後放入箱底，箱的四角均用扎絲固定。其目的是用於控制箱內的一定濕度。並用五層板在箱內分隔成4～8個格，防止汽車在運行中鱉相互碰撞、擠壓、撕咬受傷。
（3）裝箱方法：採取清晨氣溫低時裝箱，避開白天高溫裝車，減少鱉的體力消耗及代謝產物增加。按鱉個體大小分類裝箱，每箱6～8千克。塑料箱6個為一疊，用鐵絲固定，便於搬動，裝車前用清水沖洗。裝入車箱內的周轉箱第6箱均做為箱蓋，同時在面上放入20千克的冰塊，兩疊共12箱為一組平碼，用鐵絲固定好，避免運行中塑料箱相互碰撞。同時將草包打濕後蓋在最上面，前後篷布敞開通風。使車內空氣流通。
4．管理：運輸中要提高鱉的存活率，延長運輸時間，必須清除箱內鱉的排泄物，保持箱內的清潔。活鱉密集時，所排出的代謝產物積累非常迅速，加上氣溫高，排泄物不斷地污染箱內環境，尤其是氨氮的積累，分解氧化，危害鱉的生存。及時清除鱉的排泄物糞便，是降低箱內有害物質的最好方法，每天整車沖洗周轉箱l～2次，每次一小時，其順序是用水逐個沖洗塑料箱→車箱→內外篷布。活鱉在運輸中，溫度是存活率的一個重要因素，因氣溫升高代謝活動加強、熱天運輸採取降溫措施。運輸中，每小時測定車箱內氣溫和外界溫度。掌握溫度變化情況，確定所採取的措施。在疊放的塑料箱第6箱和第12箱中鋪放冰塊。每箱20千克，降低箱內的氣溫3～6℃，同時將貨車箱前後篷布打開，使其空氣對流。
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