中國的低空旅遊還在起步階段

　通用航空，簡言之，是除商用民航運輸以及軍事航空以外其他航空的統稱，廣泛用於公務、私用、航空運動、農業、林業、旅遊、緊急救援等。
　　通用航空發達的國家，低空旅遊的發展也比較成熟，比如紐約、巴黎、倫敦、東京等國際大都市均有相關的低空城市觀光遊覽活動，科羅拉多大峽谷、墨爾本十二門徒岩、夏威夷火山、紐西蘭皇后鎮等著名景區、景點也都在開展空中遊覽。這些低空旅遊產品大多使用47座的單發直升機，觀景時間1030分鐘，單座價格摺合人民幣10003000元。由於通航基礎雄厚、航空文化深厚，加之遊客消費能力強、遊覽效果好等因素，這些城市和景區的低空遊覽業務吸引了很多遊客，企業盈利狀況較好，已進入良性循環階段。
　　中國的低空旅遊起步於20世紀90年代的八達嶺長城遊覽，但一直未形成固定的業務模式。2014年8月，國務院頒布《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，鼓勵發展低空飛行旅遊，但目前這類項目的整體盈利性不強，仍未形成可持續發展的模式，主要原因包括以下四方面：　Tips
　　低空旅遊新動態
　　2016年9月20日
　　北海通航正式開通了北海直升機低空觀光旅遊項目，在銀灘和潿洲島設立了直升機起降點、水上飛機起降點，開通北海潿洲島和北海低空遊覽兩條航線，價格分別為498元和698元。
　　2017年7月31日
　　新疆開通克拉瑪依到博樂的低空航線，執飛的Y-12輕型飛機可乘坐15名乘客，也可以選擇包機。此前，新疆已先後開通石河子至那拉提、富蘊至喀納斯的低空航線，未來克拉瑪依至喀納斯、吐魯番等地的低空航線也將陸續通航。
　　2017年7月
　　寧夏中衛至銀川的中銀快線正式通航，開啟寧夏低空旅遊觀光新模式。該航線每天兩班直飛，票價低廉，且乘客不用負擔機場建設費等附加費用，空中飛行時間約25分鐘，沿途可將大漠黃河、高山綠洲等塞上美景盡收眼底。
　　2017年8月2427日
　　2017中國國際通用航空大會在西安舉行，這是目前全國規格最高、規模最大的專業性博覽會。