專業回答
自動擋車替代手動檔是潮流發展趨勢，現代人基本上買車都買自動擋，首先自動擋比手動擋的相比，安全性能更高。其次，自動擋缺少了離合器，操作起來簡單，特別適合女生開。但是很多開自動擋的車主，平時都有「D擋走天下」的習慣，也就是基本上哪種路況下，都使用D檔行車。然而D檔行駛雖然舒服，但並不是每個情況都能用，這三種情況下「D擋走天下」毀車無數。
情況一：
車輛高速行駛過程中，切記不要從D檔突然切換到D1或D2、D3擋位，主要是由於此時變速箱處在高檔位上，若是強行掛到低檔位，則會加劇變速箱的磨損。
情況二：
在等紅燈時，車輛停在那裡，若檔位依然處在D檔位上，因這時發動機還處在怠速狀態，還存在向前的動力，駕駛員唯有踩下剎車踏板才能使車輛停下。要是停車時間比較長，變速箱的溫度會不斷升高，極易使變速箱中的油液變質，從而會加劇變速箱的磨損。
情況三：
車輛若一直開啟著空調，也會加劇發動機艙的升溫。在長時間停車時，最好是從D檔切換到N檔。若僅僅是在路邊臨時停車，則最好切換到P檔。所以，車輛在長時間停車時，最好不一直保持D檔。
D擋走天下，也不是萬金油，除了自己多加註意之外，平時出行帶上這些不貴的汽車用品，讓你駕車安全又舒適。
手剎的正確使用法
「手剎」作為輔助制動器，在汽車的行車和駐車過程中都發揮著重要的作用，然而實際生活中，許多車主並沒有正確使用或者根本不在意去使用「手剎」。
手剎都不會用，你們還敢說自己是老司機？
下面為你演示手剎的正確使用方法，扶穩了！
看到了嗎？不好意思，我又調皮了。
下面跟大家說說手剎那些事（敲黑板）
半坡堵塞臨時停車
如果平常行車需要短暫停車，原則上停車10秒以上都需要拉手剎，但許多司機為了方便，在平地堵車或者紅綠燈路口等候時都不會拉手剎，松腳剎即走，除了可能對制動盤有些許影響外也無大礙，但在坡段停車則必須使用手剎！
半坡起步在堵車時因路況負責變得更加困難，除了防止後溜，車主還需集中精力進行多次前進和停車，這時手剎是個好幫手，半離合震動送手剎加油起步，自動擋更方便些，送剎車給點油，鬆手剎走人。半坡使用手剎還可以讓腳休息下，特別是手動擋的車主。
手剎最佳工作位置
見過很多司機大佬，拉手剎都是「咔嗒」一聲將手剎拉到底，拉線彈簧繃得很緊，其實手剎100%拉起和70%拉起的制動效果是一樣的。而手剎長時間在高強度（100%拉起）會使回位彈簧失去彈性。
儘量按住手剎扣再拉手剎
為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。拉手剎用力要輕，在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。
當然除了傳統的機械手剎，隨著汽車電子化程度不斷提高，電子手剎也應運而生，原理與傳統手剎一樣，只不過用電信號代替了機械傳動，操作也十分簡單，往上提一下即可，也很省力氣。但是解除時就略微與傳統手剎不一樣，相對更加智能。
解除電子手剎的方法有兩種：
1. 將排擋放入D檔，踩油門，電子手剎會自動解除。
2. 踩住剎車，往下按電子手剎按鍵，儀錶盤上電子手剎的紅色小標誌消失，有些按鍵本身也有紅色的指示燈，熄滅代表解除。
特別注意：如果你不踩剎車，就算車輛已經靜止，你光是往下按電子手剎也是不能解除的。
電子手剎也有其優缺點，首先是空間的節省，相比手拉杆，按鍵與線路構成的電子手剎，空間大大減少，省出來的空間可用作儲物等其他用途，其次是自動解除，踩下油門的同時，自動解除為許多懶人黨和粗心的新手省了很多事。
媽媽再也不用擔心我拖著手剎開半天了
要說缺點的話，就是電瓶沒電的時候.......電子按鈕就隨之GG了，而且相對維修費用比較高。
通常搭配電子手剎使用的還有自動駐車功能——Auto Hold
簡單來說就是開啟了之後，車輛ESP系統的ECU會通過車速、車輪位置等傳感器信號分析車輛行駛狀況，自動實現駐車。在等紅燈、堵車或者半坡可以確保車輛不後溜也不用長時間地剎車。缺點的話，就是倒車時需要關閉，不然車輛會反覆地啟動和關閉駐車系統。
其他回答1
自動擋車替代手動檔是潮流發展趨勢，現代人基本上買車都買自動擋，首先自動擋比手動擋的相比，安全性能更高。其次，自動擋缺少了離合器，操作起來簡單，特別適合女生開。但是很多開自動擋的車主，平時都有「D擋走天下」的習慣，也就是基本上哪種路況下，都使用D檔行車。然而D檔行駛雖然舒服，但並不是每個情況都能用。
情況一：
車輛高速行駛過程中，切記不要從D檔突然切換到D1或D2、D3擋位，主要是由於此時變速箱處在高檔位上，若是強行掛到低檔位，則會加劇變速箱的磨損。
情況二：
在等紅燈時，車輛停在那裡，若檔位依然處在D檔位上，因這時發動機還處在怠速狀態，還存在向前的動力，駕駛員唯有踩下剎車踏板才能使車輛停下。要是停車時間比較長，變速箱的溫度會不斷升高，極易使變速箱中的油液變質，從而會加劇變速箱的磨損。
情況三：
車輛若一直開啟著空調，也會加劇發動機艙的升溫。在長時間停車時，最好是從D檔切換到N檔。若僅僅是在路邊臨時停車，則最好切換到P檔。所以，車輛在長時間停車時，最好不一直保持D檔。
D擋走天下，也不是萬金油，自己多加註意之外。
其他回答2
對於自動擋車型，很多人都不陌生，我們都知道，自動擋的擋位有P、R、N、D這幾個擋位，但是除了這幾個擋位，一般自動擋車型還有S、L、M、1/2/3這些擋位，但是，很多人開自動擋車型，多是一個「D」 擋走天下，但孰不知，如果一直掛著D擋，對愛車並不利，尤其是下面這些情況。
其實，這也比較容易理解，既然自動擋車型在擋位設計上並不只有P、R、N、D，那麼這些擋位一定是有用的。
首先，在等紅燈時，車輛在停駛的狀態下，此時最好將擋位切換至空擋，若擋位處在D擋，發動動雖然只是怠速，但仍存在向前的動力，駕駛員唯有踩下制動踏板才能使車輛停下。而且，要是停車時間比較長，變速箱的溫度會不斷升高，極易使變速箱中的油液變質，會加劇變速箱的磨損。
其次，在遇到一些長坡或陡坡路段時，掛D擋會使發動機轉速高，不僅增加油耗，還會使發動機因負荷過大而損傷發動機。因此，在上陡坡或長坡路段，最好切換到S擋、L擋或M擋，有限位擋的車可以掛到3擋，這樣就可以讓發動機在低轉速下獲得較高的扭矩。
再者，在下坡時也最好不要使用D擋。下坡時為了不讓車速太高，一般都會踩剎車，如果一直帶著剎車，會使剎車片過熱而導致剎車失靈。下陡坡時掛D檔最容易毀車，此時車的檔位會隨著速度加快而自動升擋，速度反而變得更快，只能靠踩剎車減速。剎車時間過長，容易導致剎車盤過熱，剎車效果會變差，最終無法靠剎車控制速度，速度失控後果很嚴重。下坡時應掛L擋，限位擋的車掛1擋，手自一體變速箱可運用手動模式減到1擋滑行。
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