一、物流成本的構成及影響因素
影響企業物流成本的因素：首先是競爭因素，企業處於一個複雜的市場環境中，不僅包括產品價格的競爭，還包括顧客服務水平的競爭，而高效的物流系統是提高顧客服務水平的重要途徑。其次是產品因素，產品價值越大，對其所需使用的運輸工具要求越高，倉儲和庫存成本也隨產品價值的增加而增加；易損性對運輸和庫存都提供了更高的要求；特殊搬運，利用特殊尺寸的搬運工具或在搬運過程中需要加熱製冷等都增加成本。再次是空間因素，若工廠離市場太遠，則必然要增加運輸費用。
二、物流成本的特徵
1、物流成本與服務水平之間存在著「二律背反」
一定的物流服務水平總是靠一定的物流成本支撐。物流成本與服務水平的之間的交替損益關係有三種組合：
（1）服務水平與物流成本只是在一定結構下，保持一定的交替關係，只有當結構改變時，才會出現物流服務與成本之間的交替損益關係的改變。
（2）物流成本中有隨著服務水平提高而上升的部分，也有不受物流服務水平影響的部分，如果能在後一部分中實現成本降低額不小於由於提高服務水平而使成本升高的部分，同樣可以在提高服務水平的同時，抑制總成本的上升速度。
（3）將物流服務作為競爭的手段，其水平的高低，由現代企業本身的特性決定。只有物流總成本的增長不大於由物流服務水平的提高帶來的業務利潤的增長時，這種物流系統的「再構造」才是必要的。
2、物流各職能活動之間存在著「二律背反」關係
物流成本的二律背反關係在物流系統大量存在。製造企業，不能將各職能分割開來進行「分割管理」，而應當充分考慮各職能存在相互關聯、相互影響，使整個物流系統達到最優化，任何全面強調某種物流功能的製造企業都會受到不必要的損失。物流系統就是以成本為核心，按最低成本的要求，使整個物流系統化，它強調的是調整各要素之間的矛盾，把它們有機地結合起來，使成本變最小，以追求和實現部門最佳效益。
三、降低物流費用所實施的合理化建議
1、降低運費的建議
（1）分區產銷平衡合理運輸。就是根據商品產銷情況和交通運輸條件，在產銷平衡基礎上，按照一定區域和近產近銷原則，規劃商品基本流向和範圍，制定商品合理的流向圖，用這種方法把供銷關係和合理化運輸路線固定下來。
（2）直達直線運輸。直接運輸是指越過中間環節，把產品直接運往銷地或主要用戶。直接運輸是指按商品合理流向，走最短路程，合稱為直達直線運輸。
（3）「四就直撥」運輸。「四就直撥」運輸是指四種直撥形式：
一是就工廠直撥；
二是就車站（碼頭）直撥；
三是就倉庫直撥；
四是就車船過載。
採用「四就四撥」運輸要注意適用範圍，也要強調各方配合。
（4）合理使用運輸工具。包括：提高技術裝載量，一方面改進商品包裝，一方面改進裝載技術，提高整體比重，加速車船固轉，組織雙程運輸，避免空駛。
（5）選擇最佳的運輸方式。首先要決定使用水運，鐵路，汽車還是航空。如用汽車要考慮車型（大型、輕小型、專用），用自車還是委託運輸公司。
（6）推進共同運輸。提倡部門、集團、行業間的合作和批發、零售，物流中心之間的配合，提高運輸工作效率，降低運輸成本。
2、降低保管費（倉庫費）的建議
維持適正庫存量，適正庫存量指適應一定時期需要的量。為了保持適正庫存量，必須進行庫存管理，庫存管理有定期訂貨方式和定量定貨方式兩種方式。
定期定貨法是指定貨點的庫存量降低至一定水平時，訂購一定數量的貨來加以補充的方式。
訂貨點=d*t+c(α)+*δ式中d—每天的平均需求量；t—調達期間；c（α）—設庫存服務率為α時的安全係數；δ—需求量的標準偏差。
訂貨量通常可以用經濟訂貨量（eoq），所謂經濟訂貨量是指在這些權衡關係中使總費用之和最小的訂貨量。
一般應用經濟訂貨量的公如下：
eoq=sqrt（2*rc/i）式中：r—年間需要量；c—每次訂貨量；i—保管費率（按照庫存發生的費用/庫存金額）；sqrt表示開平方根。
3、降低包裝費的建議
（1）用價值分析降低包裝費用。價值分析法廣泛搜集具有同樣功能的包裝材料和包裝容器資料，分別核算它們的.成本，研究運用更為廉價的材料及包裝工藝，在保持同樣包裝功能的前提下包裝。
（2）採用機械化包裝降低包裝費用。用機械包裝代替手工包裝更提高包裝效率，降低包裝費用的重要手段。
（3）通過包裝標準化，降低包裝費用。實施標準化包裝，保證包裝質量，並使包裝的外徑尺寸與運輸工具，裝卸機械相配合。方便堆碼，搬運，降低商品的運輸費。
4、降低裝卸費
（1）減少裝卸次數。
（2）導入貨櫃和拖盤，由機械化實現省力化。用貨櫃和拖盤使商品成組化，再用叉車進行裝卸作業，提高裝卸效率，降低物流費用。
5、確立物流信息系統
物流信息系統可以排隊庫存不足和庫存保有大的弊端，做到庫存適正化，以降低庫存費用；可用電腦進行配送管理，提高有貨配送效率，使配送降低。由於訂貨受理快速，反映及時，可以使銷售功能得到加強。隨著物流量的增大，可以供龐大的單據處理快速化；由於庫存量適正化，可以使倉庫，配送中心等物流設施有效利用。
綜上所述，物流成本管理首先要從計算入手，揭示出整個企業的物流成本，用計算得的數據與預算或標準成本比較，找出問題的所在，然後通過分析搞清差異的責任所在。在探討物流成本控制時，應採用綜合管理的方法，在物流各功能之間尋求一種相對的平衡狀態，分類控制。存在多少問題就可以追究這些問題的原因，從而研究一種行之有效的方法。
【物流成本管理的分析與建議論文】
影響企業物流成本的因素：首先是競爭因素，企業處於一個複雜的市場環境中，不僅包括產品價格的競爭，還包括顧客服務水平的競爭，而高效的物流系統是提高顧客服務水平的重要途徑。其次是產品因素，產品價值越大，對其所需使用的運輸工具要求越高，倉儲和庫存成本也隨產品價值的增加而增加；易損性對運輸和庫存都提供了更高的要求；特殊搬運，利用特殊尺寸的搬運工具或在搬運過程中需要加熱製冷等都增加成本。再次是空間因素，若工廠離市場太遠，則必然要增加運輸費用。
二、物流成本的特徵
1、物流成本與服務水平之間存在著「二律背反」
一定的物流服務水平總是靠一定的物流成本支撐。物流成本與服務水平的之間的交替損益關係有三種組合：
（1）服務水平與物流成本只是在一定結構下，保持一定的交替關係，只有當結構改變時，才會出現物流服務與成本之間的交替損益關係的改變。
（2）物流成本中有隨著服務水平提高而上升的部分，也有不受物流服務水平影響的部分，如果能在後一部分中實現成本降低額不小於由於提高服務水平而使成本升高的部分，同樣可以在提高服務水平的同時，抑制總成本的上升速度。
（3）將物流服務作為競爭的手段，其水平的高低，由現代企業本身的特性決定。只有物流總成本的增長不大於由物流服務水平的提高帶來的業務利潤的增長時，這種物流系統的「再構造」才是必要的。
2、物流各職能活動之間存在著「二律背反」關係
物流成本的二律背反關係在物流系統大量存在。製造企業，不能將各職能分割開來進行「分割管理」，而應當充分考慮各職能存在相互關聯、相互影響，使整個物流系統達到最優化，任何全面強調某種物流功能的製造企業都會受到不必要的損失。物流系統就是以成本為核心，按最低成本的要求，使整個物流系統化，它強調的是調整各要素之間的矛盾，把它們有機地結合起來，使成本變最小，以追求和實現部門最佳效益。
三、降低物流費用所實施的合理化建議
1、降低運費的建議
（1）分區產銷平衡合理運輸。就是根據商品產銷情況和交通運輸條件，在產銷平衡基礎上，按照一定區域和近產近銷原則，規劃商品基本流向和範圍，制定商品合理的流向圖，用這種方法把供銷關係和合理化運輸路線固定下來。
（2）直達直線運輸。直接運輸是指越過中間環節，把產品直接運往銷地或主要用戶。直接運輸是指按商品合理流向，走最短路程，合稱為直達直線運輸。
（3）「四就直撥」運輸。「四就直撥」運輸是指四種直撥形式：
一是就工廠直撥；
二是就車站（碼頭）直撥；
三是就倉庫直撥；
四是就車船過載。
採用「四就四撥」運輸要注意適用範圍，也要強調各方配合。
（4）合理使用運輸工具。包括：提高技術裝載量，一方面改進商品包裝，一方面改進裝載技術，提高整體比重，加速車船固轉，組織雙程運輸，避免空駛。
（5）選擇最佳的運輸方式。首先要決定使用水運，鐵路，汽車還是航空。如用汽車要考慮車型（大型、輕小型、專用），用自車還是委託運輸公司。
（6）推進共同運輸。提倡部門、集團、行業間的合作和批發、零售，物流中心之間的配合，提高運輸工作效率，降低運輸成本。
2、降低保管費（倉庫費）的建議
維持適正庫存量，適正庫存量指適應一定時期需要的量。為了保持適正庫存量，必須進行庫存管理，庫存管理有定期訂貨方式和定量定貨方式兩種方式。
定期定貨法是指定貨點的庫存量降低至一定水平時，訂購一定數量的貨來加以補充的方式。
訂貨點=d*t+c(α)+*δ式中d—每天的平均需求量；t—調達期間；c（α）—設庫存服務率為α時的安全係數；δ—需求量的標準偏差。
訂貨量通常可以用經濟訂貨量（eoq），所謂經濟訂貨量是指在這些權衡關係中使總費用之和最小的訂貨量。
一般應用經濟訂貨量的公如下：
eoq=sqrt（2*rc/i）式中：r—年間需要量；c—每次訂貨量；i—保管費率（按照庫存發生的費用/庫存金額）；sqrt表示開平方根。
3、降低包裝費的建議
（1）用價值分析降低包裝費用。價值分析法廣泛搜集具有同樣功能的包裝材料和包裝容器資料，分別核算它們的.成本，研究運用更為廉價的材料及包裝工藝，在保持同樣包裝功能的前提下包裝。
（2）採用機械化包裝降低包裝費用。用機械包裝代替手工包裝更提高包裝效率，降低包裝費用的重要手段。
（3）通過包裝標準化，降低包裝費用。實施標準化包裝，保證包裝質量，並使包裝的外徑尺寸與運輸工具，裝卸機械相配合。方便堆碼，搬運，降低商品的運輸費。
4、降低裝卸費
（1）減少裝卸次數。
（2）導入貨櫃和拖盤，由機械化實現省力化。用貨櫃和拖盤使商品成組化，再用叉車進行裝卸作業，提高裝卸效率，降低物流費用。
5、確立物流信息系統
物流信息系統可以排隊庫存不足和庫存保有大的弊端，做到庫存適正化，以降低庫存費用；可用電腦進行配送管理，提高有貨配送效率，使配送降低。由於訂貨受理快速，反映及時，可以使銷售功能得到加強。隨著物流量的增大，可以供龐大的單據處理快速化；由於庫存量適正化，可以使倉庫，配送中心等物流設施有效利用。
綜上所述，物流成本管理首先要從計算入手，揭示出整個企業的物流成本，用計算得的數據與預算或標準成本比較，找出問題的所在，然後通過分析搞清差異的責任所在。在探討物流成本控制時，應採用綜合管理的方法，在物流各功能之間尋求一種相對的平衡狀態，分類控制。存在多少問題就可以追究這些問題的原因，從而研究一種行之有效的方法。
【物流成本管理的分析與建議論文】
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