車輛改裝後再進行交易是欺詐嗎

一提到汽車改裝在交易，很多車主都會搖頭兼擺手Say no，也有很多車友會產生疑問：「聽說改裝在交易都是不合法的，那麼，車輛改裝後再進行交易是違法嗎，車輛改裝後再進行交易是欺詐嗎？
小編了解到，舊機動車流通涉及車輛管理、交通安全管理、社會治安管理、環境保護管理等各個方面，屬特殊商品流通。所以，國家對舊機動車的流通作了比較嚴格的規定，將其分為可流通和不可流通兩類。可流通的舊機動車是指辦理了機動車註冊登記等手續，距報廢標準規定年限一年以上的汽車（含摩托車）及特種車輛。對於哪些車輛能否流通問題，2004年5月1日起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》有所涉及。該法第14條規定：「國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。應當報廢的機動車必須及時辦理註銷登記。達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。」該法第16條同時規定：「任何單位或個人不得有下列行為：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌。」應該說，這兩條規定主要是從交通安全管理角度講的，對哪些舊機動車能否買賣並未作明確規定。從立法精神而言，該法當然否定了報廢車的買賣，但對其它舊機動車能否買賣問題，還要結合其它法規加以分析。
《舊機動車交易管理辦法》第33條對不可 流通的舊機動車範圍作了明確規定。該條規定：「下列機動車禁止交易：
（一）已經辦理報廢手續的各類機動車；
（二）雖未辦理報廢手續，但已達到報廢標準或在一年時間內（含一年）即將報廢的各類機動車；
（三）未經安全檢測和質量檢測的各類舊機動車；
（四）沒有辦理必備證件和手續，或者證件手續不齊全的各類舊機動車；
（五）各種盜竊車、走私車；
（六）各種非法拼、組裝車；
（七）國產、進口和進口件組裝的各類新機動車；
（八）右方向盤的舊機動車；（九）國家法律、法規禁止進入經營的其他各種機動車。」結合《交通安全法》和《管理辦法》的上述規定，可以認定報廢車和非法拼組裝車屬於法律強制禁止銷售範圍，而改裝車則不在強制禁止銷售範圍。
《中華人民共和國合同法》第54條規定：「有下列情形之一的，合同無效：
（一）一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同，損害國家利益；
（二）惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益；
（三）以合法形式掩蓋非法目的；
（四）損害社會公共利益；
（五）違反法律、行政法規的強制性規定。
因此，車輛改裝後在進行交易是否屬於欺詐，我們要以具體事例具體分析其行為是否合法。
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