手搖起動的柴油機在手搖時得掌握好技巧，否則，操作不當最容易出事故，發生打倒轉傷人的事多了。
一般手搖起動的柴油機，設有減壓器，起動時搖把一定要插到位嚙合好，一手扳減壓手柄一手持搖把搖動，越快越安全，當通過搖動發動機達到點火轉速時，放回減壓器(一般都有一鬆手自動回位的功能)，此時搖動不要停，發動機一打著火，搖把會自動脫落的。這是臥式柴油機的起動方法。
有的立式柴油機，設置有自動減壓裝置，挺不錯的，起動時先把減壓器扳到運轉位置，開始搖動搖把，搖數圈後，減壓器自動復位著車，方便得很。現在大都採用了電起動，更好。但是，也得經常帶著搖把，萬一電池虧電時，以備使用！
搖柴油機時，左手按住減壓別松，右手握搖把開始緩慢轉動，隨著慣性增大，轉速也跟著增高，達到一定轉速（感覺手快跟不上轉速時），鬆開減壓，搖把再跟半圈到一圈，就行了。冬天不用時一定要放掉水箱裡的水，一來可以防止凍裂水箱，也為了下次好啟動；萬一在冬天需要用的話，最好用開水燙一燙，啟動後慢慢加涼水；如果水箱裡的水忘記放了，又需要用柴油機的話，也還是先把水放掉，用開水燙一燙，過5分鐘左右，把這水再次放掉，換上開水就容易搖了，之後再加涼水，總之多燙一次。回到之前的問題，搖柴油機時一定是先松減壓，後松搖把
一般來說，先松減壓，發動機著火，搖把會自動退出，要看手柄搖到什麼位置松減壓，這裡面有一定的技術，我都是把手柄搖到下面往上提的時候松減壓，因為往上提比往下按有力，特別是冬天，往下按的時候松減壓，如果柴油機壓縮好的話，一個減壓過不去，很容易反轉
下面我們說一下手搖柴油機的啟動原理:
我們先就說一說'減壓'的作用,有的地方叫降壓杆，其作用就是手動搖動發動機時使氣缸內空間不處於全密封狀態而容易搖動!
而另一手搖動搖把，使機器內的齒輪帶動聯杆,使活塞作往復運動 ,當搖動時，柴油機的供油系統在齒輪、凸輪的作用下，同時向氣缸內泵送霧狀柴油；
當手搖把達到一定速度時，聯杆、活塞的運動也達到一定的運行速度；此時，鬆開另一隻手壓下的降壓杆，氣缸內的狀態就突然變為全密封裝態"同時空氣被壓縮，溫度升高,以達到啟動的目的!
'減壓杆'鬆了之後一定要繼續搖，直到柴油機啟動為止！當柴油機著火啟動以後，仍要握緊搖把，藉助槽口螺旋斜面的推力，搖把會從啟動軸上自行脫出!
隨著科技的發展社會的進步，發動機也會變的越來越智能化，人性化!手搖發動機最終會被淘汰掉!
一般手搖起動的柴油機，設有減壓器，起動時搖把一定要插到位嚙合好，一手扳減壓手柄一手持搖把搖動，越快越安全，當通過搖動發動機達到點火轉速時，放回減壓器(一般都有一鬆手自動回位的功能)，此時搖動不要停，發動機一打著火，搖把會自動脫落的。這是臥式柴油機的起動方法。
有的立式柴油機，設置有自動減壓裝置，挺不錯的，起動時先把減壓器扳到運轉位置，開始搖動搖把，搖數圈後，減壓器自動復位著車，方便得很。現在大都採用了電起動，更好。但是，也得經常帶著搖把，萬一電池虧電時，以備使用！
搖柴油機時，左手按住減壓別松，右手握搖把開始緩慢轉動，隨著慣性增大，轉速也跟著增高，達到一定轉速（感覺手快跟不上轉速時），鬆開減壓，搖把再跟半圈到一圈，就行了。冬天不用時一定要放掉水箱裡的水，一來可以防止凍裂水箱，也為了下次好啟動；萬一在冬天需要用的話，最好用開水燙一燙，啟動後慢慢加涼水；如果水箱裡的水忘記放了，又需要用柴油機的話，也還是先把水放掉，用開水燙一燙，過5分鐘左右，把這水再次放掉，換上開水就容易搖了，之後再加涼水，總之多燙一次。回到之前的問題，搖柴油機時一定是先松減壓，後松搖把
一般來說，先松減壓，發動機著火，搖把會自動退出，要看手柄搖到什麼位置松減壓，這裡面有一定的技術，我都是把手柄搖到下面往上提的時候松減壓，因為往上提比往下按有力，特別是冬天，往下按的時候松減壓，如果柴油機壓縮好的話，一個減壓過不去，很容易反轉
下面我們說一下手搖柴油機的啟動原理:
我們先就說一說'減壓'的作用,有的地方叫降壓杆，其作用就是手動搖動發動機時使氣缸內空間不處於全密封狀態而容易搖動!
而另一手搖動搖把，使機器內的齒輪帶動聯杆,使活塞作往復運動 ,當搖動時，柴油機的供油系統在齒輪、凸輪的作用下，同時向氣缸內泵送霧狀柴油；
當手搖把達到一定速度時，聯杆、活塞的運動也達到一定的運行速度；此時，鬆開另一隻手壓下的降壓杆，氣缸內的狀態就突然變為全密封裝態"同時空氣被壓縮，溫度升高,以達到啟動的目的!
'減壓杆'鬆了之後一定要繼續搖，直到柴油機啟動為止！當柴油機著火啟動以後，仍要握緊搖把，藉助槽口螺旋斜面的推力，搖把會從啟動軸上自行脫出!
隨著科技的發展社會的進步，發動機也會變的越來越智能化，人性化!手搖發動機最終會被淘汰掉!
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