如果沒有特殊情況，或者預算問題，很多年輕消費者都會選擇買自動擋車型，主要還是因為自動擋車型開得方便。「手動黨」會說：買啥自動擋呢？別買，費油。面對這冷冷的言語，小編只想說：別鬧，自動擋也可以開出手動擋的油耗，信不？
1、別一直用D擋
不少開自動擋的朋友在行車過程中從不換擋，一個D擋就可以走遍天下，這種習慣也是駕駛陋習之一。根據不同的變速器，自動擋車型的換擋杆可能有S擋、L擋、1擋、2擋、3擋或者手動模式，這些擋位讓你可以控制發動機的轉速來應對各種路況。例如雨雪天氣，D擋起步困難可以手動切換到2擋讓車輛保持較低的轉速，防止發動機轉速過高，避免扭矩過大導致打滑失控。另外在長距離下坡路段，要切換到更低的擋位以保證發動機的高轉速，利用發動機制動來避免因不斷的剎車產生熱衰減降低制動效率。
2、等紅燈時
車輛停車後，但擋位還處於D擋，這時雖然汽車已經在剎車作用下停下了，但發動機還處於怠速狀態，有向前的動力。這時，變速箱溫度就會逐漸升高，容易加劇變速箱油變質。特別是炎熱夏季時，由於車內開著空調，發動機艙的溫度就會升高，一旦停車時間較長的話，駕駛員應先將D擋切換為N擋，然後拉手剎等待。
3、巧妙利用滑行
以前司機界有個傳聞「手動擋汽車空擋滑行可以省油」，先不論傳聞的真實性有幾成，反正不少朋友是秉承著這個理念開了好多年的空擋滑行。實際上，不論手動擋車型還是自動擋車型，這樣做都不但不省油，還很危險，尤其是自動擋車型很可能會燒壞變速器。在正常行駛時掛入N擋，這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，會造成變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而對於變速器內部的多片離合器，雖然動力已經切斷，但被動片在車輪帶動下還會繼續高速運轉，極易出現打滑現象，造成嚴重的事故。正確做法：開車時想要滑行，請保持D擋，鬆開油門即可。
1、別一直用D擋
不少開自動擋的朋友在行車過程中從不換擋，一個D擋就可以走遍天下，這種習慣也是駕駛陋習之一。根據不同的變速器，自動擋車型的換擋杆可能有S擋、L擋、1擋、2擋、3擋或者手動模式，這些擋位讓你可以控制發動機的轉速來應對各種路況。例如雨雪天氣，D擋起步困難可以手動切換到2擋讓車輛保持較低的轉速，防止發動機轉速過高，避免扭矩過大導致打滑失控。另外在長距離下坡路段，要切換到更低的擋位以保證發動機的高轉速，利用發動機制動來避免因不斷的剎車產生熱衰減降低制動效率。
2、等紅燈時
車輛停車後，但擋位還處於D擋，這時雖然汽車已經在剎車作用下停下了，但發動機還處於怠速狀態，有向前的動力。這時，變速箱溫度就會逐漸升高，容易加劇變速箱油變質。特別是炎熱夏季時，由於車內開著空調，發動機艙的溫度就會升高，一旦停車時間較長的話，駕駛員應先將D擋切換為N擋，然後拉手剎等待。
3、巧妙利用滑行
以前司機界有個傳聞「手動擋汽車空擋滑行可以省油」，先不論傳聞的真實性有幾成，反正不少朋友是秉承著這個理念開了好多年的空擋滑行。實際上，不論手動擋車型還是自動擋車型，這樣做都不但不省油，還很危險，尤其是自動擋車型很可能會燒壞變速器。在正常行駛時掛入N擋，這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，會造成變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而對於變速器內部的多片離合器，雖然動力已經切斷，但被動片在車輪帶動下還會繼續高速運轉，極易出現打滑現象，造成嚴重的事故。正確做法：開車時想要滑行，請保持D擋，鬆開油門即可。
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