宋雁航
（昆明市規劃設計研究院 雲南 昆明 650041）
【摘要】城市道路建設隨著城市現代化的發展突飛猛進，城市道路不僅是城市的框架，也是連接城市各功能區的紐帶。具有交通功能的同時也具美化和改善環境的作用。城市道路景觀設計既要尊重自然景觀，還要尊重人文文化，力求達到人文自然和諧統一的設計理念。本文論述了城市道路景觀設計的特點，並分析了現階段存在的一些問題，從而對車行道路、人車混雜型道路及步行道路的景觀設計思路進行了探討，以創造具有地域特色的個性化城市道路。
關鍵詞 城市道路；景觀；設計；綠化
城市道路景觀除滿足基本的交通使用功能外，還能起到改變城市環境、緩解駕車疲勞、調節心情、穩定情緒等作用。現代化的城市道路網是組織城市各部分的「骨架」，也是城市景觀的窗口，代表著一個城市的形象??［1］?。因此，良好的城市道路景觀設計相當重要，它能創造出城市道路景觀藝術化與功能現代化相結合的高品質人居環境。筆者就城市道路的景觀設計淺談幾點認識，與同行共同探討。
1.城市道路的景觀設計特點?
（1）景觀的內涵非常豐富，首先是一種視覺美的概念；其次，景觀反映了人與人之間的社會關係以及人與自然的關係，即人與人的和諧、人與自然的和諧，是一種和諧美的概念；另外，景觀還是一種文化符號，表達了某種價值觀念、意識形態，是人類理想道德和價值觀念的綜合反映。?
（2）道路的景觀設計，就是把單純的道路幾何設計拓展為從美學觀點出發，著眼道路空間連續相貫的總體效果構圖，使城市道路不單具有交通功能，也應具生活服務及觀賞性??［2］?。這要求設計者在一定的技術和經濟條件下，選取柔和、勻順的空間幾何要素，襯托出道路所具有的優美的三維景色，使道路與周圍環境融為一體，營造出道路動態視覺藝術環境，除了起到美化環境的作用外，重要的是消除或減輕駕駛者的疲勞，減少交通事故。在表現出城市優美的自然環境、和諧的人文環境、深沉的歷史文化環境和現代化的生活環境的同時，為道路的使用者也提供了良好的道路線形、平整的路面和清晰的交通標誌，從而提升了整體交通環境。
2.城市道路景觀設計的問題研究?
2.1文化的缺失。
中國是個具有悠久城市歷史的國家，不同的城市有其各自的文化特點，然而，目前除了少數城市外，大多城市的道路景觀都沒有形成自身獨特的風貌，普遍喪失了文化個性。文化的缺失主要表現在下述方面。?
2.1.1與城市的整體文化不相適應。
城市作為各類文化的最大載體，記錄著城市不同時期特有的面貌，見證了各個時代人們在城市中留下的足跡。城市道路景觀作為城市形象的重要表現形式，其整體形象應與城市的整體形象相適應。然而，目前在城市道路景觀設計之前，通常都沒有解讀城市物質形態以及非物質形態的歷史文化來定位道路的文化特色，從而導致部分道路與城市整體形象不相符。?
2.1.2缺乏文化個性。
現代的城市道路大多是城市化產物，大部分道路空間沒有經過專門的設計。即使經過設計的城市道路也大多缺乏深度和特色，對不同地區的道路沒有區分設計，忽略了與周圍空間的融合，無法展現道路的個性和傳統文化，道路的差異性很小，城市道路建設缺乏個性。當然，我國目前在城市道路景觀設計和改造中已逐漸開始考慮歷史文化、強調個性塑造，取得了相應的成績。?
2.2「以人為本」的缺失。
我國城市道路設計一向「以車為本」而不是「以人為本」，城市道路景觀設計也是如此??［3］?。「以人為本」的缺失主要表現在下述方面：?
2.2.1生活性空間缺失。
城市人口密集，市民活動範圍少。相對而言，道路是開闊的場所。人們可以在以城市道路為導線的公共場地上散步、鍛鍊、休息，或者直接在道路上沐浴日光、聊天等。然而，目前我國的城市道路景觀設計很少考慮市民的生活性需求。人們在城市道路上找不到可以安全停留、休息和交流的場所，更談不上舉辦更豐富多彩的活動。大面積草坪的綠地儘管整齊美觀，卻無法為市民提供真正的活動場所。城市道路應該是多功能的，除應滿足最基本的交通功能外，還應滿足其他景觀功能、構造功能等??［4］?。?
2.2.2不滿足應有的生態功能。
部分城市道路景觀設計沒有充分利用綠化的生態屬性，造成很多環境問題，如街頭綠化系統不健全，對缺損綠化修補不及時，街頭綠地缺乏系列化、標準化設計，整體性較差等。景觀設計並不是簡簡單單地有植物就可以了，還要結合景觀的其他要素如植物、建築、山體、水體、道路鋪裝等，只有將其有機地結合在一起，才能達到相得益彰的效果。?
2.2.3景觀設施輕功能。
城市道路景觀的部分節點設計不詳細，沒有充分考慮行人需求，如街道照明滿足不了交通需要，缺乏無障礙設計等。側分帶綠化帶隨意打開，並設置一些行人鋪磚，會導致行人斜穿馬路，在影響車輛行駛速度的同時也對過街行人的安全性造成很大的隱患。現階段，在對道路交通進行建設時，僅僅針對路面交通的要求進行施工，對街道各類設施的建設得到忽略，例如交通標誌及街道照明的不夠完善，休憩設施不到位，不能合理的滿足現如今人們的使用需求。
3.解決城市景觀設計問題的對策?
3.1應該注重城市文化的體現，不能盲目地破壞原有的道路景觀。
在進行道路景觀設計時應該充分考慮當地的文化風貌，將文化融入道路景觀的建設中。比如青島火車站入口處的道路景觀設計就很有新意，設計者將火車的整個發展歷程通過圖畫和文字的形式表現在軌道旁邊的牆壁上，既向乘客介紹了火車的發展歷史，又體現了城市特色，給人留下了很深的印象。在進行城市道路景觀設計的過程中也可以採用這種方式將城市的文化底蘊傳達給市民和遊客。?
3.2城市道路的景觀設計必須以生態為最終理念。
城市道路景觀設計並不是簡簡單單地種植物就可以了，而是要將道路與景觀的其他要素如植物、建築、山體、水體、道路鋪裝等有機地結合在一起，達到相得益彰的效果。首先，應將道路兩旁建築與植物相結合設計，統一建築的風格與種植的特色，兩者結合在一起將使道路景觀變得更為和諧。植物還應與道路周圍的山體、水體進行有效地結合，根據植物的習性進行景觀設計，豐富道路景觀層次的同時，其姿態、色彩及所形成的特色植物組群加強了道路景觀的美感。?
3.3設計上要保持整體性和統一性。
道路景觀作為城市環境的線條，把城市中各個大區域的面連接，並串接各個結點。因此，道路景觀不但要有本身的整體性和統一性，而且要融入整個城市環境中去，與整個城市環境保持一致。有較多的中小城市在道路景觀建設方面缺少整體規劃，景觀破碎不連續，凌亂不統一。主要表現在：一條道路景觀與相接或相鄰的道路景觀在風格、設計形式等方面存在較大差異；道路交接點的景觀沒有起到承接作用；橋樑景觀與道路景觀銜接斷開；在新老城區建設上，新城區的街道綠化雖然景觀樣式較多，但多是對已有配置模式的粗糙模仿，與老城區完全不配套，缺乏整體性和統一性，造成街道景觀毫無特色。道路景觀要連接城市中各個面區域，這種連接不只是在面區域穿過，而是要道路景觀與面區域的環境融合，讓景觀呈現的是一種向該面區域進行滲透、延伸的趨勢。例如，在道路景觀邊緣帶會有些特殊用地，這些用地一般用圍牆進行隔離，為使該區域更融合可以把圍牆換成通透式的鐵柵欄，在柵欄上種植藤類植物，這樣便能展現出道路景觀向面區域滲透、延伸的趨勢。?
3.4合理選擇植物。
在重視美學原則的基礎上，因地制宜，運用植物造景的手法，強調植物材料的豐富性，側重色彩變化與植物造型。並在季相變化、植物造型、平面構圖及色彩搭配方面進行反覆推敲，力求設計出具有特色的植物景觀，且突出自然、開朗、簡潔的環境風格與時代感。最重要的是要結合城市特色進行設計，選擇合適的園林植物，使之成為穩定、優美的景觀。
4.各類城市道路景觀的設計思路?
4.1車行道路的景觀設計。
市區車行道路(快速路)受城市用地的限制，城市中的快速路常常表現為高架與立交的形式，其道路景觀設計與一般道路極為不同。?
4.1.1道路形式的設計。
快速路主要是在市區內，其高度、寬度、尺度設計應對城市傳統景觀加以充分考慮??［6］?，以降低快速路對於傳統景觀及周邊環境的割裂，尤其是要控制快速路的高度以避免對傳統建築立面所講求的比例關係造成破壞，必要時可採用地面式或拉開與建築高度的差距。?
4.1.2建築形式的設計。
建築物的尺度應與快速路和諧，可採用雙重尺度，建築的上部恰恰是在快速路上運動的汽車中人的視覺範圍內，因而只需設計色彩效果，而建築的下部是慢速運動的行人視覺可及範圍，可採用人的尺度進行設計。快速路形式單一，交叉口少，很容易形成單調而乏味的街景，因此地標建築的設計就顯得格外重要，它的視覺標誌性可以成為道路景觀的高潮，使枯燥的道路景觀有節奏和興奮點。在整體景觀布局完成後，需要景觀情趣，在設計元素上，很多細節之處能夠體現城市品味，比如在街頭設立城市雕塑、人物塑像、花壇、椅凳、噴水池、路邊休息場所、街心休閒區等。交通速度快的沿街不適合設計安置小品，儘量少的安置，因為間距較大，人們很少能夠品讀。?
4.1.3道路設施的設計。
快速路上的道路設施包括快速路照明設施、標誌廣告牌、信息顯示牌、護欄、隔音板等。這些設施的設計不應僅僅是道路功能的補充與完善，還要注重它在視覺效果上對快速路的美化與修飾功能，更要避免自身對景觀的消極影響。快速路的立交橋和匝道會產生大量的「失落空間」??［7］?。這些空間為快速路的綠化設計帶來了很大的契機。綠化鋪作的幾何構圖配以相應的喬木、灌木栽植與快速路自身的線型交織在一起，會形成在大尺度上的景觀和諧。但也應該注意這種綠化不應僅僅是一種視覺需要，還應注意其可達性，使其成為人們遊憩的場所。?
4.2步行道路景觀設計。?
（1）城市步行道一般位於城市中心商業繁華區。其景觀設計應格外強調個性化、人性化、趣味性、親切性的特徵，要充分注重自然環境、歷史文化、人與環境各方面的要求??［5］?。?
（2）通過街道空間形式來體現商業步行街的景觀個性。商業步行街建築的高度及其與街道寬度的比例，要以能夠營造親切、和諧的空間尺度和環境氣氛為宗旨，適於人們交往、休閒、娛樂行為的進行；沿街建築物風格、色彩、體量、質感會使商業街景觀具有鮮明個性。
5.結語?
綜上所述，近年來，道路的景觀設計已不是單純的綠化景觀，已成為包含保證交通安全、美化城市環境、減少環境污染等的綜合總體設計，本文在研究目前我國城市景觀設計存在問題的基礎上，提出了城市道路景觀設計的內容及原則，提出要不斷的總結和提高，精心設計，才能使一條城市道路成為即滿足交通功能的需求，又與城市文化、自然相融的景觀。
參考文獻
［1］田少朋.三類速度體驗下的城市道路景觀設計要點研究［D］.西安建築科技大學，2012.
［2］隋肖陽.陝北黃土丘陵溝壑地區城市道路景觀設計［D］.西安建築科技大學，2012.
［3］曹娟.以合肥市為例研究城市道路景觀的生態設計［D］.安徽農業大學，2012.
［4］干領.基於場所特徵的城市道路景觀提質改造研究［D］.中南林業科技大學，2013.
［5］蘇倫嘎.呼和浩特市城市道路景觀構建狀況的研究［D］.內蒙古農業大學，2014.
［6］胡軼凡.哈爾濱哈西新區道路景觀設計研究［D］.東北林業大學，2013.
［7］張婷婷.基於道路類型化的城市道路景觀營造模式研究［D］.西安建築科技大學，2013.
［8］韋寶伴.城市道路的人性化空間［D］.華南理工大學，2013.)
［文章編號］1006-7619（2015）07-16-901
（昆明市規劃設計研究院 雲南 昆明 650041）
【摘要】城市道路建設隨著城市現代化的發展突飛猛進，城市道路不僅是城市的框架，也是連接城市各功能區的紐帶。具有交通功能的同時也具美化和改善環境的作用。城市道路景觀設計既要尊重自然景觀，還要尊重人文文化，力求達到人文自然和諧統一的設計理念。本文論述了城市道路景觀設計的特點，並分析了現階段存在的一些問題，從而對車行道路、人車混雜型道路及步行道路的景觀設計思路進行了探討，以創造具有地域特色的個性化城市道路。
關鍵詞 城市道路；景觀；設計；綠化
城市道路景觀除滿足基本的交通使用功能外，還能起到改變城市環境、緩解駕車疲勞、調節心情、穩定情緒等作用。現代化的城市道路網是組織城市各部分的「骨架」，也是城市景觀的窗口，代表著一個城市的形象??［1］?。因此，良好的城市道路景觀設計相當重要，它能創造出城市道路景觀藝術化與功能現代化相結合的高品質人居環境。筆者就城市道路的景觀設計淺談幾點認識，與同行共同探討。
1.城市道路的景觀設計特點?
（1）景觀的內涵非常豐富，首先是一種視覺美的概念；其次，景觀反映了人與人之間的社會關係以及人與自然的關係，即人與人的和諧、人與自然的和諧，是一種和諧美的概念；另外，景觀還是一種文化符號，表達了某種價值觀念、意識形態，是人類理想道德和價值觀念的綜合反映。?
（2）道路的景觀設計，就是把單純的道路幾何設計拓展為從美學觀點出發，著眼道路空間連續相貫的總體效果構圖，使城市道路不單具有交通功能，也應具生活服務及觀賞性??［2］?。這要求設計者在一定的技術和經濟條件下，選取柔和、勻順的空間幾何要素，襯托出道路所具有的優美的三維景色，使道路與周圍環境融為一體，營造出道路動態視覺藝術環境，除了起到美化環境的作用外，重要的是消除或減輕駕駛者的疲勞，減少交通事故。在表現出城市優美的自然環境、和諧的人文環境、深沉的歷史文化環境和現代化的生活環境的同時，為道路的使用者也提供了良好的道路線形、平整的路面和清晰的交通標誌，從而提升了整體交通環境。
2.城市道路景觀設計的問題研究?
2.1文化的缺失。
中國是個具有悠久城市歷史的國家，不同的城市有其各自的文化特點，然而，目前除了少數城市外，大多城市的道路景觀都沒有形成自身獨特的風貌，普遍喪失了文化個性。文化的缺失主要表現在下述方面。?
2.1.1與城市的整體文化不相適應。
城市作為各類文化的最大載體，記錄著城市不同時期特有的面貌，見證了各個時代人們在城市中留下的足跡。城市道路景觀作為城市形象的重要表現形式，其整體形象應與城市的整體形象相適應。然而，目前在城市道路景觀設計之前，通常都沒有解讀城市物質形態以及非物質形態的歷史文化來定位道路的文化特色，從而導致部分道路與城市整體形象不相符。?
2.1.2缺乏文化個性。
現代的城市道路大多是城市化產物，大部分道路空間沒有經過專門的設計。即使經過設計的城市道路也大多缺乏深度和特色，對不同地區的道路沒有區分設計，忽略了與周圍空間的融合，無法展現道路的個性和傳統文化，道路的差異性很小，城市道路建設缺乏個性。當然，我國目前在城市道路景觀設計和改造中已逐漸開始考慮歷史文化、強調個性塑造，取得了相應的成績。?
2.2「以人為本」的缺失。
我國城市道路設計一向「以車為本」而不是「以人為本」，城市道路景觀設計也是如此??［3］?。「以人為本」的缺失主要表現在下述方面：?
2.2.1生活性空間缺失。
城市人口密集，市民活動範圍少。相對而言，道路是開闊的場所。人們可以在以城市道路為導線的公共場地上散步、鍛鍊、休息，或者直接在道路上沐浴日光、聊天等。然而，目前我國的城市道路景觀設計很少考慮市民的生活性需求。人們在城市道路上找不到可以安全停留、休息和交流的場所，更談不上舉辦更豐富多彩的活動。大面積草坪的綠地儘管整齊美觀，卻無法為市民提供真正的活動場所。城市道路應該是多功能的，除應滿足最基本的交通功能外，還應滿足其他景觀功能、構造功能等??［4］?。?
2.2.2不滿足應有的生態功能。
部分城市道路景觀設計沒有充分利用綠化的生態屬性，造成很多環境問題，如街頭綠化系統不健全，對缺損綠化修補不及時，街頭綠地缺乏系列化、標準化設計，整體性較差等。景觀設計並不是簡簡單單地有植物就可以了，還要結合景觀的其他要素如植物、建築、山體、水體、道路鋪裝等，只有將其有機地結合在一起，才能達到相得益彰的效果。?
2.2.3景觀設施輕功能。
城市道路景觀的部分節點設計不詳細，沒有充分考慮行人需求，如街道照明滿足不了交通需要，缺乏無障礙設計等。側分帶綠化帶隨意打開，並設置一些行人鋪磚，會導致行人斜穿馬路，在影響車輛行駛速度的同時也對過街行人的安全性造成很大的隱患。現階段，在對道路交通進行建設時，僅僅針對路面交通的要求進行施工，對街道各類設施的建設得到忽略，例如交通標誌及街道照明的不夠完善，休憩設施不到位，不能合理的滿足現如今人們的使用需求。
3.解決城市景觀設計問題的對策?
3.1應該注重城市文化的體現，不能盲目地破壞原有的道路景觀。
在進行道路景觀設計時應該充分考慮當地的文化風貌，將文化融入道路景觀的建設中。比如青島火車站入口處的道路景觀設計就很有新意，設計者將火車的整個發展歷程通過圖畫和文字的形式表現在軌道旁邊的牆壁上，既向乘客介紹了火車的發展歷史，又體現了城市特色，給人留下了很深的印象。在進行城市道路景觀設計的過程中也可以採用這種方式將城市的文化底蘊傳達給市民和遊客。?
3.2城市道路的景觀設計必須以生態為最終理念。
城市道路景觀設計並不是簡簡單單地種植物就可以了，而是要將道路與景觀的其他要素如植物、建築、山體、水體、道路鋪裝等有機地結合在一起，達到相得益彰的效果。首先，應將道路兩旁建築與植物相結合設計，統一建築的風格與種植的特色，兩者結合在一起將使道路景觀變得更為和諧。植物還應與道路周圍的山體、水體進行有效地結合，根據植物的習性進行景觀設計，豐富道路景觀層次的同時，其姿態、色彩及所形成的特色植物組群加強了道路景觀的美感。?
3.3設計上要保持整體性和統一性。
道路景觀作為城市環境的線條，把城市中各個大區域的面連接，並串接各個結點。因此，道路景觀不但要有本身的整體性和統一性，而且要融入整個城市環境中去，與整個城市環境保持一致。有較多的中小城市在道路景觀建設方面缺少整體規劃，景觀破碎不連續，凌亂不統一。主要表現在：一條道路景觀與相接或相鄰的道路景觀在風格、設計形式等方面存在較大差異；道路交接點的景觀沒有起到承接作用；橋樑景觀與道路景觀銜接斷開；在新老城區建設上，新城區的街道綠化雖然景觀樣式較多，但多是對已有配置模式的粗糙模仿，與老城區完全不配套，缺乏整體性和統一性，造成街道景觀毫無特色。道路景觀要連接城市中各個面區域，這種連接不只是在面區域穿過，而是要道路景觀與面區域的環境融合，讓景觀呈現的是一種向該面區域進行滲透、延伸的趨勢。例如，在道路景觀邊緣帶會有些特殊用地，這些用地一般用圍牆進行隔離，為使該區域更融合可以把圍牆換成通透式的鐵柵欄，在柵欄上種植藤類植物，這樣便能展現出道路景觀向面區域滲透、延伸的趨勢。?
3.4合理選擇植物。
在重視美學原則的基礎上，因地制宜，運用植物造景的手法，強調植物材料的豐富性，側重色彩變化與植物造型。並在季相變化、植物造型、平面構圖及色彩搭配方面進行反覆推敲，力求設計出具有特色的植物景觀，且突出自然、開朗、簡潔的環境風格與時代感。最重要的是要結合城市特色進行設計，選擇合適的園林植物，使之成為穩定、優美的景觀。
4.各類城市道路景觀的設計思路?
4.1車行道路的景觀設計。
市區車行道路(快速路)受城市用地的限制，城市中的快速路常常表現為高架與立交的形式，其道路景觀設計與一般道路極為不同。?
4.1.1道路形式的設計。
快速路主要是在市區內，其高度、寬度、尺度設計應對城市傳統景觀加以充分考慮??［6］?，以降低快速路對於傳統景觀及周邊環境的割裂，尤其是要控制快速路的高度以避免對傳統建築立面所講求的比例關係造成破壞，必要時可採用地面式或拉開與建築高度的差距。?
4.1.2建築形式的設計。
建築物的尺度應與快速路和諧，可採用雙重尺度，建築的上部恰恰是在快速路上運動的汽車中人的視覺範圍內，因而只需設計色彩效果，而建築的下部是慢速運動的行人視覺可及範圍，可採用人的尺度進行設計。快速路形式單一，交叉口少，很容易形成單調而乏味的街景，因此地標建築的設計就顯得格外重要，它的視覺標誌性可以成為道路景觀的高潮，使枯燥的道路景觀有節奏和興奮點。在整體景觀布局完成後，需要景觀情趣，在設計元素上，很多細節之處能夠體現城市品味，比如在街頭設立城市雕塑、人物塑像、花壇、椅凳、噴水池、路邊休息場所、街心休閒區等。交通速度快的沿街不適合設計安置小品，儘量少的安置，因為間距較大，人們很少能夠品讀。?
4.1.3道路設施的設計。
快速路上的道路設施包括快速路照明設施、標誌廣告牌、信息顯示牌、護欄、隔音板等。這些設施的設計不應僅僅是道路功能的補充與完善，還要注重它在視覺效果上對快速路的美化與修飾功能，更要避免自身對景觀的消極影響。快速路的立交橋和匝道會產生大量的「失落空間」??［7］?。這些空間為快速路的綠化設計帶來了很大的契機。綠化鋪作的幾何構圖配以相應的喬木、灌木栽植與快速路自身的線型交織在一起，會形成在大尺度上的景觀和諧。但也應該注意這種綠化不應僅僅是一種視覺需要，還應注意其可達性，使其成為人們遊憩的場所。?
4.2步行道路景觀設計。?
（1）城市步行道一般位於城市中心商業繁華區。其景觀設計應格外強調個性化、人性化、趣味性、親切性的特徵，要充分注重自然環境、歷史文化、人與環境各方面的要求??［5］?。?
（2）通過街道空間形式來體現商業步行街的景觀個性。商業步行街建築的高度及其與街道寬度的比例，要以能夠營造親切、和諧的空間尺度和環境氣氛為宗旨，適於人們交往、休閒、娛樂行為的進行；沿街建築物風格、色彩、體量、質感會使商業街景觀具有鮮明個性。
5.結語?
綜上所述，近年來，道路的景觀設計已不是單純的綠化景觀，已成為包含保證交通安全、美化城市環境、減少環境污染等的綜合總體設計，本文在研究目前我國城市景觀設計存在問題的基礎上，提出了城市道路景觀設計的內容及原則，提出要不斷的總結和提高，精心設計，才能使一條城市道路成為即滿足交通功能的需求，又與城市文化、自然相融的景觀。
參考文獻
［1］田少朋.三類速度體驗下的城市道路景觀設計要點研究［D］.西安建築科技大學，2012.
［2］隋肖陽.陝北黃土丘陵溝壑地區城市道路景觀設計［D］.西安建築科技大學，2012.
［3］曹娟.以合肥市為例研究城市道路景觀的生態設計［D］.安徽農業大學，2012.
［4］干領.基於場所特徵的城市道路景觀提質改造研究［D］.中南林業科技大學，2013.
［5］蘇倫嘎.呼和浩特市城市道路景觀構建狀況的研究［D］.內蒙古農業大學，2014.
［6］胡軼凡.哈爾濱哈西新區道路景觀設計研究［D］.東北林業大學，2013.
［7］張婷婷.基於道路類型化的城市道路景觀營造模式研究［D］.西安建築科技大學，2013.
［8］韋寶伴.城市道路的人性化空間［D］.華南理工大學，2013.)
［文章編號］1006-7619（2015）07-16-901
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