城管共享單車整治方案3篇範文
堅持以人為本，立足方便市民出行，通過在城區範圍內開展共享單車規範管理整治行動，下面是小編給大家帶來的城管共享單車整治方案3篇範文，希望大家喜歡。
目前，新冠肺炎疫情防控工作仍在持續，長沙市嶽麓區復工復產全面推進，但因投放過量、管理粗放，造成停放秩序混亂，加劇了人行道交通擁堵。為有效解決共享單車隨意停放影響市容市貌，妨礙交通秩序的現狀，近日，麒麟城管採取有效措施讓市民騎行放心，出行安心。
一是建立應急機制
組織轄區共享單車企業圍繞應急工作流程、疫情分級防控、路面運營等內容進行約談制定了復工復產後的防疫應急預案，明確分工，責任到人，督促企業切實履行管理責任。
二是嚴控運營單車消毒管理
各共享單車企業每日對運營車輛至少進行一次酒精擦拭或噴洒消毒;對火車站、醫院、超市、公交站、農貿市場等人員密集度大的重點區域每日不少於兩次消毒;所有積壓車輛在清理轉運時要全面消毒。
三是做好車輛運維保障工作
根據重點區域、重點路段車輛需求，組織共享單車企業加大運維力量，增大調運頻次，及時轉運積壓車輛。
四是加強督導管理力度
各片區大隊安排專人對亂停亂放、造成人行道擁堵的共享單車，規範停放在指定的非機動車停車點，停放不下的統一進行拖運清理。
截止目前，共規範共享單車13200餘輛、收繳亂停亂放共享單車5600輛。同時，區城管局呼籲廣大市民規範使用共享單車，做到文明停車，讓共享單車方便更多的人，讓麒麟市容市貌更加文明、有序。
為了加強城市共享自行車管理，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《城市道路管理條例》《臨沂市文明行為促進條例》、交通運輸部、公安部、住宅城鄉建設部等10個部門《關於鼓勵和規範網絡租賃自行車發展的指導意見》(交通發〔2017〕109號)等規定，結合我市實際制定本實施方案。
一、整治目標。
堅持以人為本，立足方便市民出行，通過在城區範圍內開展共享單車規範管理整治行動，著力解決共享單車規範管理過程中存在的突出問題，提升行業運營管理和服務水平，實現部門監管到位、市民共享受益、企業競爭有序的工作目標，維護良好的城市公共秩序和形象。
二、整備措施。
(1)嚴格控制車輛總量。根據城市城市空間承載能力、停車設施資源、公共旅遊需求等實際情況，合理確定共享自行車的總投入量。原則上，中心城市共享自行車總量不超過6萬輛。第一年試運行期間，投放總量為4萬輛，其中共享自行車2萬輛、共享電動自行車2萬輛。本方案實施一年後，根據實際效果評價中心城市共享自行車投入總量的增減數。
(二)建立市級統一監管平台。根據政府引導、企業參與、共建共享的原則，在現有公共自行車信息管理系統平台的基礎上，建立共享自行車監督平台。投資總額由各共享自行車企業共同委託評價機構決定，平台建設維護費由各共享自行車企業按投入數逐年分配。政府監管部門、監管平台建設方、各共享單車企業通過書面合同明確相互之間的權利義務關係。各共享單車企業必須將運營服務平台數據接入政府監管平台，實現相關數據信息共享，服從統一管理調度。
(3)實行車輛統一登記管理。共享自行車企業應遵循一車一牌原則，在政府監督平台上完成投入車輛的電子登記，在共享自行車上安裝統一號碼的專用標籤。對未辦理電子化註冊登記的共享單車，不得在臨沂市城區投入運營。
(四)實行共享單車定點停放。共享自行車監督平台建設部門負責科學方便、安全美。
的原則，統一規劃建設實體電子圍欄。實體電子圍欄主要設置在社區、物業小區、單位內部，總量不少於5000處。需要設置在公共區域的，主要在現有公共自行車還車點的基礎上實施;需要新設實體電子圍欄的，原則上，總量控制在1500處以內，每處存放15～20輛。各共享單車企業提出電子圍欄設置選點建議，各區(開發區)城市管理局會同屬地公安交警部門，按照《臨沂市中心城區非機動車停放泊位施劃導則(試行)》的要求進行審核並組織實施。各共享單車企業要引導市民將車輛存放在電子圍欄內，用戶未按照要求規範停放車輛的，共享單車企業應當通過技術手段阻止用戶還車結束行程。
(五)建立健全考核評價體系。市城市管理局牽頭制定《臨沂市共享單車停放秩序考核辦法》，明確考核方式、考核內容、責任追究、評分標準等內容，對企業運營服務質量進行統一考核評價。定期發布考核情況報告，並將考核結果與企業車輛投放數量相掛鈎，動態調整各企業投放總量。建立共享單車企業信用管理制度，將共享單車企業的違法違規行為、服務質量問題、投訴及處理情況等信息納入企業信用檔案，與企業車輛投放數量核定及相應政策支持相掛鈎。
(六)加強共享單車日常監管。各區(開發區)城市管理局要加強日常執法監管，及時清理超額投放和亂擺亂放的共享單車。對亂擺亂放問題嚴重、線下運營服務不力、經約談仍不能有效改進的共享單車運營企業，採取限制投放措施。各區(開發區)公安交警部門要加大執法力度，嚴管通行秩序，嚴查無牌車輛，對共享單車用戶違反道路交通安全法律法規行為，依法給予警告、罰款等處罰。
(七)落實共享單車企業主體責任。共享單車企業必須承擔共享單車運營服務管理的主體責任，有效落實以下具體管理要求：
1. 在臨沂市行政區域內按照規定完成商事主體登記，併到市城市管理局辦理備案手續。
2. 投放車輛應當符合國家、行業技術標準要求，性能安全，產品質量檢測合格，配備衛星定位智能鎖，具有唯一的電子身份標籤，能夠滿足實時監控、定點還車等必需功能，共享電動自行車必須符合《電動自行車安全技術規範》(GB17761-2018)。
3. 實行用戶實名制註冊和使用，與用戶簽訂服務協議，明確雙方權利義務，明確用戶騎行、停放等方面的要求。禁止向未滿12周歲的未成年人提供註冊、租賃共享自行車服務，禁止向未滿16周歲的未成年人提供註冊、租賃共享電動自行車服務。明示計費方式和標準，公開服務質量承諾。
4. 按照不低於投入車輛總數6‰的比例，配備車輛維護、維修和調度人員，配備能夠滿足車輛調度轉運的機動車，並向城市管理部門提供運維人員名單信息(姓名、身份證號、電話號碼、維護區域等)，向市城市管理局、市公安局交警支隊提供調運車輛號牌、駕駛人員等信息。實行網格化管理措施，對大型商超、重點區域的共享單車實行定人、定點管理。運維人員工作期間必須統一著裝、持證上崗，服從監督和考核。
5. 在市區有固定的辦公場所，按照不低於620m2/萬輛的標準，配備共享單車停放倉庫和維修點(可多處設置，僅限於用於共享單車停放和維修)，具備完善的消防等安全設施，並向市城市管理局提供消防驗收意見書，實行24小時值班制度，並向市城市管理局備案。
6. 建立共享單車全生命周期維護保養制度，對投放車輛建檔立冊，及時檢修維護，保證運營車輛整體完好率達到98%以上，車輛外觀整潔、性能達標。按照國家相關規定，實行共享單車強制報廢制度。
7. 提供全天24小時熱線服務。在接到投訴的2小時內，處置投訴和相關問題。發生緊急突髮狀況時，運維人員應當在30分鐘內到達現場。
8. 為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等綜合險，並將保險內容和理賠事項向用戶公布，配合用戶辦理賠償手續。
9. 建立完善用戶押金退還制度，加快實現“即租即押、即還即退”。
10. 建立網絡和信息安全管理制度，落實網絡安全等級保護、數據安全管理、個人信息保護等技術保障手段，加強網絡安全防範措施，依法合規採集、使用和保護個人信息，強化系統數據安全保護，杜絕個人信息外泄，防範違法信息傳播擴散。
11. 加強車輛投放區域巡查，根據停放區車輛飽和情況及時調度轉運車輛，規範車輛擺放，及時處置違停車輛。在公交站點周邊、主幹道、人員密集等重點區域，設置專職管理員在上下班高峰期加大巡視和調運力度。
12. 建立應急管理機制，制定應對自然災害(如颱風、暴雨)、社會安全事件等突發事件應急預案，加強對重點區域的隱患排查，及時處置突發事件。在節假日或重大安保活動期間，強化人員、車輛配備，提高車輛投放管理和突發事件處置效能。
13. 主動落實環境保護主體責任，投放運營的共享單車應當採用綠色環保材料，減少環境污染。其中，共享電動自行車應當採用符合國家標準的電池作為動力來源，鼓勵採用可以回收利用的電池，並與相關電池回收機構簽訂回收協議。
(八)加強宣傳文明引導。通過各類新聞媒體加強共享單車使用管理相關宣傳，倡導文明騎行、規範停放，營造政府、企業、社會組織和公眾共管共治的良好氛圍。加強對市民規範使用共享單車和安全文明騎行的宣傳教育，通過企業平台推送、公益廣告、主題教育、志願者活動等多種方式，引導用戶增強誠信和文明意識，遵守交通法規，遵守社會公德。
(九)加強行業自治管理。臨沂金通行公共自行車服務有限公司牽頭成立共享單車行業協會，組織城區共享單車企業加強自治管理。對申請在臨沂市城區投放運營共享單車，或增加共享單車種類和數量的，要經共享單車行業協會成員單位集體協商。共享單車企業投放的車輛未在市級監管平台完成電子化註冊登記，未取得電子車牌的，由行業協會協助政府部門進行治理，及時清理。
三、時間步驟
(一)準備階段(6月16日—6月30日)。建立市級統一監管平台，組織共享單車企業將相關數據接入監管平台，完成電子圍欄的選點設置和建設工作。
(二)登記階段(7月 1日—7月31日)。合理分配共享單車企業投放數額，開展共享單車電子化註冊登記，安裝統一編號的專用標籤。各共享單車企業嚴格按照配額投放車輛，超過配額的運營車輛應當在15日內自行收回。
(三)整治階段(8月1日—8月31日)。各區(開發區)城市管理部門、公安交警部門要按照法定職責，持續開展執法活動，依法查處共享單車企業違規投放、市民違法騎行、停放行為。
(四)鞏固階段(9月1日之後)。總結整治經驗，建立日巡查、周檢查、月通報等長效管理機制，進一步完善共享單車服務標準和管理要求，鞏固擴大整治成果，推動城區共享單車行業規範、健康、有序發展。
四、工作要求
(一)高度重視，精心組織。共享單車規範管理整治行動是提升行業運營管理和服務水平、建立健全長效工作機制、維護城市公共秩序和形象的重要舉措。各部門單位要把整治行動納入重要議事日程，明確責任單位、責任人，切實加強組織領導。各部門單位主要負責同志作為整治行動的第一責任人，要親自部署、親自調度，深入一線、全力以赴，狠抓各項工作任務的落實。
(二)統籌協同，多方共治。城市管理部門負責對超配額投放的、影響市容環境的共享單車進行清理。住建部門負責按照有關規劃，對市區具備條件的道路，組織開展自行車道改造提升，指導物業小區內實體電子圍欄建設。公安機關負責依法查處盜竊、惡意損壞共享單車、企業非法經營等違法行為，指導、監管共享單車企業加強網絡信息安全管理;負責自行車通行交通管理，對城市道路範圍內的共享單車停放秩序進行執法。
(三)強化督查，嚴格獎懲。各區(開發區)城市管理局要建立常態化的執法監管機制，採取突擊檢查和日常檢查相結合、明查與暗訪相結合、階段檢查與動態檢查相結合等方式，持續推動整治工作深入開展。市城市管理局牽頭成立共享單車規範管理整治行動領導小組，對整治行動開展情況進行考核。對表現突出的單位和個人，予以通報表揚;對工作不力、影響整治成效的單位和相關責任人，予以通報批評，並責令其限期整改。
為解決我市部分區域人行道網際網路租賃自行車亂停亂放現象,杜絕個別企業違規投放車輛問題, 切實維護好人行道網際網路租賃自行車停放秩序,落實管理責任,強化日常管控,建立長效管理機制,特制定實施方案如下:
一、工作目標
通過集中開展人行道網際網路租賃自行車停放秩序整治工作,採取有效措施,全面規範人行道網際網路租賃自行車停放秩序,依法依規懲治亂停亂放和違規投放行為,堅決遏制人行道上網際網路租賃自行車停放亂象,進一步健全和完善長效管理機制,切實維護好人行道靜態交通秩序,為廣大市民群眾提供安全、便利的人行道交通秩序。
二、時間安排
自3月12日開始至4月底結束。
三、工作任務
各區縣城管局、西咸新區及各開發區城市管理有關部門依據《西安市鼓勵規範網際網路租賃自行車發展的指導意見(試行)》《西安市城市管理局共享單車停放管理標準及措施》,以南北中軸線及一、二類道路沿線和商業區、城中村、學校、廣場、車站、旅遊景點周邊等路段和區域為重點整治區域,開展人行道網際網路租賃自行車停放秩序整治。主要任務如下:
(一)從嚴治理違規亂停亂堆亂放。3月底前,將本轄區內目前以ofo小黃車為主的所有網際網路租賃自行車堆積點清理完畢,重點解決共享單車街面堆積問題。
(二)嚴格執法查處違規投放車輛。加大對哈囉單車、青桔單車和享騎電單車等違規投放網際網路租賃自行車(電單車)的查處力度。整治開展第一周,各單位要統一集中對違規投放的網際網路租賃自行車進行全面查扣,對隨後繼續違規投放的車輛,發現一輛查扣一輛。
(三)鞏固建立完善長效管理機制。通過此次集中整治,各單位進一步探索人行道車輛停放秩序管理的方法和措施,結合人行道車輛占壓盲道專項整治成果,完善人行道車輛停放秩序管理長效機制,規範好人行道車輛成果停放管理。
市城管局執法總隊要加強對全市城管執法隊伍履行人行道車輛停放秩序管理職能情況的日常監督指導和督促檢查。
四、工作要求
(一)加強領導,提高認識,精心組織。各單位充分認識整治工作的重要性和緊迫性,加大對轄區停放管理工作的統籌、協調和抓落實力度,建立管理長效機制,確保工作順利開展。市局將對整治期間各單位工作情況進行督導檢查,並將檢查結果納入全年考核成績。
(二)嚴格標準,全員參與,力求實效。各單位要按照《西安市城市市容和環境衛生管理條例》相關規定,嚴格監管人行道上停放的網際網路租賃自行車,依法查處網際網路租賃自行車亂停亂放行為;對占壓盲道、遺棄在綠化帶內清理不及時等亂停亂放的網際網路租賃自行車,依法按程序予以暫扣。對違規投放的車輛要按照市政府專題會議精神,發現一輛查扣一輛。
(三)明確任務,落實責任,嚴格執法。各單位要細化工作任務,將工作任務和工作責任明確到具體人員,並通過崗位工作的責任落實和執法職能的靈活履行,做到區劃、崗位和職能三方面責任的有機結合,確保取得工作實效。要靈活掌握以人為本、文明執法和依法行政、嚴格執法的關係,認真履行崗位職責。
(四)加大宣傳,積極引導,營造氛圍。各單位要採取多種形式積極宣傳《西安市城市市容和環境衛生管理條例》《西安市城市管理局公告》《人行道共享單車停放管理標準及措施》等法律法規,倡導文明交通、綠色出行理念,引導廣大市民群眾自覺規範停車,共同維護我市人行道良好的靜態交通秩序。
堅持以人為本，立足方便市民出行，通過在城區範圍內開展共享單車規範管理整治行動，下面是小編給大家帶來的城管共享單車整治方案3篇範文，希望大家喜歡。
第1篇: 城管共享單車整治方案
目前，新冠肺炎疫情防控工作仍在持續，長沙市嶽麓區復工復產全面推進，但因投放過量、管理粗放，造成停放秩序混亂，加劇了人行道交通擁堵。為有效解決共享單車隨意停放影響市容市貌，妨礙交通秩序的現狀，近日，麒麟城管採取有效措施讓市民騎行放心，出行安心。
一是建立應急機制
組織轄區共享單車企業圍繞應急工作流程、疫情分級防控、路面運營等內容進行約談制定了復工復產後的防疫應急預案，明確分工，責任到人，督促企業切實履行管理責任。
二是嚴控運營單車消毒管理
各共享單車企業每日對運營車輛至少進行一次酒精擦拭或噴洒消毒;對火車站、醫院、超市、公交站、農貿市場等人員密集度大的重點區域每日不少於兩次消毒;所有積壓車輛在清理轉運時要全面消毒。
三是做好車輛運維保障工作
根據重點區域、重點路段車輛需求，組織共享單車企業加大運維力量，增大調運頻次，及時轉運積壓車輛。
四是加強督導管理力度
各片區大隊安排專人對亂停亂放、造成人行道擁堵的共享單車，規範停放在指定的非機動車停車點，停放不下的統一進行拖運清理。
截止目前，共規範共享單車13200餘輛、收繳亂停亂放共享單車5600輛。同時，區城管局呼籲廣大市民規範使用共享單車，做到文明停車，讓共享單車方便更多的人，讓麒麟市容市貌更加文明、有序。
第2篇: 城管共享單車整治方案
為了加強城市共享自行車管理，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《城市道路管理條例》《臨沂市文明行為促進條例》、交通運輸部、公安部、住宅城鄉建設部等10個部門《關於鼓勵和規範網絡租賃自行車發展的指導意見》(交通發〔2017〕109號)等規定，結合我市實際制定本實施方案。
一、整治目標。
堅持以人為本，立足方便市民出行，通過在城區範圍內開展共享單車規範管理整治行動，著力解決共享單車規範管理過程中存在的突出問題，提升行業運營管理和服務水平，實現部門監管到位、市民共享受益、企業競爭有序的工作目標，維護良好的城市公共秩序和形象。
二、整備措施。
(1)嚴格控制車輛總量。根據城市城市空間承載能力、停車設施資源、公共旅遊需求等實際情況，合理確定共享自行車的總投入量。原則上，中心城市共享自行車總量不超過6萬輛。第一年試運行期間，投放總量為4萬輛，其中共享自行車2萬輛、共享電動自行車2萬輛。本方案實施一年後，根據實際效果評價中心城市共享自行車投入總量的增減數。
(二)建立市級統一監管平台。根據政府引導、企業參與、共建共享的原則，在現有公共自行車信息管理系統平台的基礎上，建立共享自行車監督平台。投資總額由各共享自行車企業共同委託評價機構決定，平台建設維護費由各共享自行車企業按投入數逐年分配。政府監管部門、監管平台建設方、各共享單車企業通過書面合同明確相互之間的權利義務關係。各共享單車企業必須將運營服務平台數據接入政府監管平台，實現相關數據信息共享，服從統一管理調度。
(3)實行車輛統一登記管理。共享自行車企業應遵循一車一牌原則，在政府監督平台上完成投入車輛的電子登記，在共享自行車上安裝統一號碼的專用標籤。對未辦理電子化註冊登記的共享單車，不得在臨沂市城區投入運營。
(四)實行共享單車定點停放。共享自行車監督平台建設部門負責科學方便、安全美。
的原則，統一規劃建設實體電子圍欄。實體電子圍欄主要設置在社區、物業小區、單位內部，總量不少於5000處。需要設置在公共區域的，主要在現有公共自行車還車點的基礎上實施;需要新設實體電子圍欄的，原則上，總量控制在1500處以內，每處存放15～20輛。各共享單車企業提出電子圍欄設置選點建議，各區(開發區)城市管理局會同屬地公安交警部門，按照《臨沂市中心城區非機動車停放泊位施劃導則(試行)》的要求進行審核並組織實施。各共享單車企業要引導市民將車輛存放在電子圍欄內，用戶未按照要求規範停放車輛的，共享單車企業應當通過技術手段阻止用戶還車結束行程。
(五)建立健全考核評價體系。市城市管理局牽頭制定《臨沂市共享單車停放秩序考核辦法》，明確考核方式、考核內容、責任追究、評分標準等內容，對企業運營服務質量進行統一考核評價。定期發布考核情況報告，並將考核結果與企業車輛投放數量相掛鈎，動態調整各企業投放總量。建立共享單車企業信用管理制度，將共享單車企業的違法違規行為、服務質量問題、投訴及處理情況等信息納入企業信用檔案，與企業車輛投放數量核定及相應政策支持相掛鈎。
(六)加強共享單車日常監管。各區(開發區)城市管理局要加強日常執法監管，及時清理超額投放和亂擺亂放的共享單車。對亂擺亂放問題嚴重、線下運營服務不力、經約談仍不能有效改進的共享單車運營企業，採取限制投放措施。各區(開發區)公安交警部門要加大執法力度，嚴管通行秩序，嚴查無牌車輛，對共享單車用戶違反道路交通安全法律法規行為，依法給予警告、罰款等處罰。
(七)落實共享單車企業主體責任。共享單車企業必須承擔共享單車運營服務管理的主體責任，有效落實以下具體管理要求：
1. 在臨沂市行政區域內按照規定完成商事主體登記，併到市城市管理局辦理備案手續。
2. 投放車輛應當符合國家、行業技術標準要求，性能安全，產品質量檢測合格，配備衛星定位智能鎖，具有唯一的電子身份標籤，能夠滿足實時監控、定點還車等必需功能，共享電動自行車必須符合《電動自行車安全技術規範》(GB17761-2018)。
3. 實行用戶實名制註冊和使用，與用戶簽訂服務協議，明確雙方權利義務，明確用戶騎行、停放等方面的要求。禁止向未滿12周歲的未成年人提供註冊、租賃共享自行車服務，禁止向未滿16周歲的未成年人提供註冊、租賃共享電動自行車服務。明示計費方式和標準，公開服務質量承諾。
4. 按照不低於投入車輛總數6‰的比例，配備車輛維護、維修和調度人員，配備能夠滿足車輛調度轉運的機動車，並向城市管理部門提供運維人員名單信息(姓名、身份證號、電話號碼、維護區域等)，向市城市管理局、市公安局交警支隊提供調運車輛號牌、駕駛人員等信息。實行網格化管理措施，對大型商超、重點區域的共享單車實行定人、定點管理。運維人員工作期間必須統一著裝、持證上崗，服從監督和考核。
5. 在市區有固定的辦公場所，按照不低於620m2/萬輛的標準，配備共享單車停放倉庫和維修點(可多處設置，僅限於用於共享單車停放和維修)，具備完善的消防等安全設施，並向市城市管理局提供消防驗收意見書，實行24小時值班制度，並向市城市管理局備案。
6. 建立共享單車全生命周期維護保養制度，對投放車輛建檔立冊，及時檢修維護，保證運營車輛整體完好率達到98%以上，車輛外觀整潔、性能達標。按照國家相關規定，實行共享單車強制報廢制度。
7. 提供全天24小時熱線服務。在接到投訴的2小時內，處置投訴和相關問題。發生緊急突髮狀況時，運維人員應當在30分鐘內到達現場。
8. 為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等綜合險，並將保險內容和理賠事項向用戶公布，配合用戶辦理賠償手續。
9. 建立完善用戶押金退還制度，加快實現“即租即押、即還即退”。
10. 建立網絡和信息安全管理制度，落實網絡安全等級保護、數據安全管理、個人信息保護等技術保障手段，加強網絡安全防範措施，依法合規採集、使用和保護個人信息，強化系統數據安全保護，杜絕個人信息外泄，防範違法信息傳播擴散。
11. 加強車輛投放區域巡查，根據停放區車輛飽和情況及時調度轉運車輛，規範車輛擺放，及時處置違停車輛。在公交站點周邊、主幹道、人員密集等重點區域，設置專職管理員在上下班高峰期加大巡視和調運力度。
12. 建立應急管理機制，制定應對自然災害(如颱風、暴雨)、社會安全事件等突發事件應急預案，加強對重點區域的隱患排查，及時處置突發事件。在節假日或重大安保活動期間，強化人員、車輛配備，提高車輛投放管理和突發事件處置效能。
13. 主動落實環境保護主體責任，投放運營的共享單車應當採用綠色環保材料，減少環境污染。其中，共享電動自行車應當採用符合國家標準的電池作為動力來源，鼓勵採用可以回收利用的電池，並與相關電池回收機構簽訂回收協議。
(八)加強宣傳文明引導。通過各類新聞媒體加強共享單車使用管理相關宣傳，倡導文明騎行、規範停放，營造政府、企業、社會組織和公眾共管共治的良好氛圍。加強對市民規範使用共享單車和安全文明騎行的宣傳教育，通過企業平台推送、公益廣告、主題教育、志願者活動等多種方式，引導用戶增強誠信和文明意識，遵守交通法規，遵守社會公德。
(九)加強行業自治管理。臨沂金通行公共自行車服務有限公司牽頭成立共享單車行業協會，組織城區共享單車企業加強自治管理。對申請在臨沂市城區投放運營共享單車，或增加共享單車種類和數量的，要經共享單車行業協會成員單位集體協商。共享單車企業投放的車輛未在市級監管平台完成電子化註冊登記，未取得電子車牌的，由行業協會協助政府部門進行治理，及時清理。
三、時間步驟
(一)準備階段(6月16日—6月30日)。建立市級統一監管平台，組織共享單車企業將相關數據接入監管平台，完成電子圍欄的選點設置和建設工作。
(二)登記階段(7月 1日—7月31日)。合理分配共享單車企業投放數額，開展共享單車電子化註冊登記，安裝統一編號的專用標籤。各共享單車企業嚴格按照配額投放車輛，超過配額的運營車輛應當在15日內自行收回。
(三)整治階段(8月1日—8月31日)。各區(開發區)城市管理部門、公安交警部門要按照法定職責，持續開展執法活動，依法查處共享單車企業違規投放、市民違法騎行、停放行為。
(四)鞏固階段(9月1日之後)。總結整治經驗，建立日巡查、周檢查、月通報等長效管理機制，進一步完善共享單車服務標準和管理要求，鞏固擴大整治成果，推動城區共享單車行業規範、健康、有序發展。
四、工作要求
(一)高度重視，精心組織。共享單車規範管理整治行動是提升行業運營管理和服務水平、建立健全長效工作機制、維護城市公共秩序和形象的重要舉措。各部門單位要把整治行動納入重要議事日程，明確責任單位、責任人，切實加強組織領導。各部門單位主要負責同志作為整治行動的第一責任人，要親自部署、親自調度，深入一線、全力以赴，狠抓各項工作任務的落實。
(二)統籌協同，多方共治。城市管理部門負責對超配額投放的、影響市容環境的共享單車進行清理。住建部門負責按照有關規劃，對市區具備條件的道路，組織開展自行車道改造提升，指導物業小區內實體電子圍欄建設。公安機關負責依法查處盜竊、惡意損壞共享單車、企業非法經營等違法行為，指導、監管共享單車企業加強網絡信息安全管理;負責自行車通行交通管理，對城市道路範圍內的共享單車停放秩序進行執法。
(三)強化督查，嚴格獎懲。各區(開發區)城市管理局要建立常態化的執法監管機制，採取突擊檢查和日常檢查相結合、明查與暗訪相結合、階段檢查與動態檢查相結合等方式，持續推動整治工作深入開展。市城市管理局牽頭成立共享單車規範管理整治行動領導小組，對整治行動開展情況進行考核。對表現突出的單位和個人，予以通報表揚;對工作不力、影響整治成效的單位和相關責任人，予以通報批評，並責令其限期整改。
第3篇: 城管共享單車整治方案
為解決我市部分區域人行道網際網路租賃自行車亂停亂放現象,杜絕個別企業違規投放車輛問題, 切實維護好人行道網際網路租賃自行車停放秩序,落實管理責任,強化日常管控,建立長效管理機制,特制定實施方案如下:
一、工作目標
通過集中開展人行道網際網路租賃自行車停放秩序整治工作,採取有效措施,全面規範人行道網際網路租賃自行車停放秩序,依法依規懲治亂停亂放和違規投放行為,堅決遏制人行道上網際網路租賃自行車停放亂象,進一步健全和完善長效管理機制,切實維護好人行道靜態交通秩序,為廣大市民群眾提供安全、便利的人行道交通秩序。
二、時間安排
自3月12日開始至4月底結束。
三、工作任務
各區縣城管局、西咸新區及各開發區城市管理有關部門依據《西安市鼓勵規範網際網路租賃自行車發展的指導意見(試行)》《西安市城市管理局共享單車停放管理標準及措施》,以南北中軸線及一、二類道路沿線和商業區、城中村、學校、廣場、車站、旅遊景點周邊等路段和區域為重點整治區域,開展人行道網際網路租賃自行車停放秩序整治。主要任務如下:
(一)從嚴治理違規亂停亂堆亂放。3月底前,將本轄區內目前以ofo小黃車為主的所有網際網路租賃自行車堆積點清理完畢,重點解決共享單車街面堆積問題。
(二)嚴格執法查處違規投放車輛。加大對哈囉單車、青桔單車和享騎電單車等違規投放網際網路租賃自行車(電單車)的查處力度。整治開展第一周,各單位要統一集中對違規投放的網際網路租賃自行車進行全面查扣,對隨後繼續違規投放的車輛,發現一輛查扣一輛。
(三)鞏固建立完善長效管理機制。通過此次集中整治,各單位進一步探索人行道車輛停放秩序管理的方法和措施,結合人行道車輛占壓盲道專項整治成果,完善人行道車輛停放秩序管理長效機制,規範好人行道車輛成果停放管理。
市城管局執法總隊要加強對全市城管執法隊伍履行人行道車輛停放秩序管理職能情況的日常監督指導和督促檢查。
四、工作要求
(一)加強領導,提高認識,精心組織。各單位充分認識整治工作的重要性和緊迫性,加大對轄區停放管理工作的統籌、協調和抓落實力度,建立管理長效機制,確保工作順利開展。市局將對整治期間各單位工作情況進行督導檢查,並將檢查結果納入全年考核成績。
(二)嚴格標準,全員參與,力求實效。各單位要按照《西安市城市市容和環境衛生管理條例》相關規定,嚴格監管人行道上停放的網際網路租賃自行車,依法查處網際網路租賃自行車亂停亂放行為;對占壓盲道、遺棄在綠化帶內清理不及時等亂停亂放的網際網路租賃自行車,依法按程序予以暫扣。對違規投放的車輛要按照市政府專題會議精神,發現一輛查扣一輛。
(三)明確任務,落實責任,嚴格執法。各單位要細化工作任務,將工作任務和工作責任明確到具體人員,並通過崗位工作的責任落實和執法職能的靈活履行,做到區劃、崗位和職能三方面責任的有機結合,確保取得工作實效。要靈活掌握以人為本、文明執法和依法行政、嚴格執法的關係,認真履行崗位職責。
(四)加大宣傳,積極引導,營造氛圍。各單位要採取多種形式積極宣傳《西安市城市市容和環境衛生管理條例》《西安市城市管理局公告》《人行道共享單車停放管理標準及措施》等法律法規,倡導文明交通、綠色出行理念,引導廣大市民群眾自覺規範停車,共同維護我市人行道良好的靜態交通秩序。
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