專業回答
大部分車子都是不顯示的，要麼用專業的電腦放在車上連接好，開車過程中就可以看到顯示。
還有就是靠老司機的經驗了，其實就是看車速和發動機轉速的比值，會有幾個台階式的比值。
有幾個台階就又幾個檔位！
自動擋汽車檔位一般顯示在儀錶盤上，具體位置跟車型有關。
如圖所示，紅框區域顯示當前為P檔（駐車擋）。當汽車行進中，這裡會根據實際情況顯示為D1-D7或S1-S7(D為行進擋、S為運動檔）,字母后面的數字就是當前所在的檔位。
但也不排除有些車型並不會顯示出來，那麼就要靠感覺了，只有有經常的駕駛員才可以根據車速和感覺變速器跳擋的次數來辯別出來是在幾擋上。
不過都是自動檔的車型了，那麼判定在幾檔上也沒什麼多大的意義了。有人說自己開自動檔只關心轉速多少車速多少，至於在哪一檔還是給機器管。還有人認為管他幾檔，能動就行。我覺得也是有點道理。
其實在駕駛汽車的過程之中，老看儀錶盤的行車習慣是錯的，畢竟安全為上，還有不用去糾結自動檔的車型目前是什麼檔位，這完全沒必要。
本來都已經是自動檔了，何必去在乎目前處於什麼檔位，反而會讓自己分心，更好的應該把安全駕駛放在第一位，只要熟練了，不用看靠著感覺也能行。
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其他回答1
有人問起這個問題：「自動檔行駛中怎樣判斷當前是幾檔」，有些朋友會說「你只管開就行了，管那麼多幹啥」。這麼說也沒錯，畢竟自動檔車自己會換擋，但是人家想知道是幾檔也沒錯，畢竟每個人有每個人的個性。那麼怎樣來判斷你的自動變速箱當前是幾檔呢？有這幾個方法：
1、某些車型可以看行車電腦顯示屏
很多車的行車電腦顯示屏可以顯示當前檔位，直接看就行了。我覺得這是比較好的設計，充分考慮到了用戶的體驗，而有些車只給你顯示一個傻傻的字母。
2、換手動模式來看不太靠譜
自動變速箱的控制邏輯並不完全相同，有些車掛入手動模式後會保持當前檔位不變，而有些自動變速箱掛入手動模式後會換到預設的檔位。
3、根據車速和發動機轉速來判斷
一般情況下發動機轉速與車速的對應關係可以參考這個數據：常見的6AT變速箱當發動機轉速2000轉時：
1檔時速大概在20左右
2檔時速大概在35左右
3檔時速大概在45左右
4檔時速大概在65左右
5檔時速大概在90左右
6檔時速大概在100左右。
以上僅僅是粗略計算，不同車型數據會有浮動，但是誤差一般不會太大，特別是低速擋。
其實只要開熟練了差不多都可以根據車速和發動機轉速判斷出當前檔位的。
其他回答2
這個話題發出來，就說明題主還沒有開上自動擋車型。
通常普通自動擋車型有PDRN四個擋位，運動型或高級別的車型上會多出L和S兩個擋位。
P駐車擋；D前進擋；R倒車擋；N空擋；L陡坡起步擋；S高速擋。
當然，L和S擋，平時使用的頻率不高，N擋一個就夠了。
不過，如目前出現的9速、10速變速箱，基本上用不到L和S擋了。這並不說明擋位越多越牛逼，而是在齒比更小情況下匹配的扭矩範圍更窄，能夠更好地支撐低速扭矩不足的問題。同時，能在更高擋位響應更高的發動機轉速。否則，車輛的行駛就會有頓挫感，平順性就差了。
至於，行駛中怎麼知道當前是幾擋，是無法通過眼睛去看到的，除非車企增加顯示功能，這個工作量就大了，諸如相應的傳感器都要增設；但結果並不會給車主帶來好處，因為幾擋不幾擋是自動控制的，人並不能主動干涉。除了提高購車成本，沒一點意思。
也有部分車型有換擋撥片協助工作，表面上看「換擋撥片」很黑科技，而事實上，這是車企為了彌補變速箱換擋延遲的不足而不得已作出的妥協，問題出在變速箱與發動機的匹配不佳，是車企技術有限的原因。
也有專業的賽車加裝了換擋撥片，其主要目的是為了車手在必要時提前換擋更快提升速度，以儘可能贏取比賽時間。這與普通家用車有不同的換擋邏輯。
當然，是幾擋，我們可以依據發動機轉速、變速箱擋位數，以及行駛速度去假設。這一點可以參考手動擋的換擋模式。此不贅言。
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