後來才知道其實，世界上第一條輪胎是白色的。因為輪胎是由橡膠製成的。
而白色是橡膠的天然色
在1894年別克車輪胎是白色並且沒有任何花紋。
但是這種白色輪胎無論輪胎強度還是抗撕裂性都不夠理想，容易老化。
而且價格也比較高。使用時間久了膠料會變黃變棕，也就失去了裝飾效果。
後來有家公司製造輪胎的時候，除了橡膠，還加進一種黑色物質——炭黑。
所以輪胎自然而然的變成了黑色。
當炭黑與橡膠結合之後，會讓橡膠變的非常堅固。儘管在技術方面已經能夠製造出其他顏色的輪胎，但是製造過程很複雜，成本高。
在經歷了200多年的反反覆復實驗後，人們逐漸接受了黑色，直到如今黑色依然是輪胎界的主宰。
用黑色輪胎有什麼好處呢？
功能優勢
天然的橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感。
但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢，經不起摩擦，很容易被磨壞。
黑色輪胎更安全
黑色輪胎的安全性高，也是大家一直認可它的一個重要原因。輪胎故障導致的車禍在汽車事故中占了很大比例，因此監管機構對於輪胎耐磨性抗老化率越來越重視起來，而只有黑色輪胎能夠很好的做到耐磨抗老化。
此外，研究發現，彩色的輪胎容易讓對面駕駛員感到炫目、刺眼，這會給行人或者駕駛員帶來潛在的危險。
黑色輪胎性價比高
根據現在的製造工藝來看，生產別的顏色的輪胎並不困難，但就汽車本身來說廠家更看重輪胎的整體性能和性價比。廠家們發現帶有炭黑原料的黑色輪胎，才能真正平衡輪胎的性能和價格，而其它顏色的輪胎在製作工藝和成本上難以實現真正的平衡。
現在的輪胎裡面大概有30%的成分是碳黑。當然隨著輪胎工業的發展肯定會有其他原料來代替原來的原料，可能也會出現其他的顏色
米其林就開發了世界上第一條彩色輪胎。現在有好多廠家會在不容易受磨損的地方，比如輪胎胎側字體商標上有的用了顏色來點綴一下。
雖然，目前世界上的輪胎都是黑色的。但等有一天彩色輪胎得到普遍使用。
馬路上肯定會是一番色彩斑斕的景象~
來源:好奇實驗室（ID:haoqishiyanshi）
而白色是橡膠的天然色
在1894年別克車輪胎是白色並且沒有任何花紋。
但是這種白色輪胎無論輪胎強度還是抗撕裂性都不夠理想，容易老化。
而且價格也比較高。使用時間久了膠料會變黃變棕，也就失去了裝飾效果。
後來有家公司製造輪胎的時候，除了橡膠，還加進一種黑色物質——炭黑。
所以輪胎自然而然的變成了黑色。
當炭黑與橡膠結合之後，會讓橡膠變的非常堅固。儘管在技術方面已經能夠製造出其他顏色的輪胎，但是製造過程很複雜，成本高。
在經歷了200多年的反反覆復實驗後，人們逐漸接受了黑色，直到如今黑色依然是輪胎界的主宰。
用黑色輪胎有什麼好處呢？
功能優勢
天然的橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感。
但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢，經不起摩擦，很容易被磨壞。
黑色輪胎更安全
黑色輪胎的安全性高，也是大家一直認可它的一個重要原因。輪胎故障導致的車禍在汽車事故中占了很大比例，因此監管機構對於輪胎耐磨性抗老化率越來越重視起來，而只有黑色輪胎能夠很好的做到耐磨抗老化。
此外，研究發現，彩色的輪胎容易讓對面駕駛員感到炫目、刺眼，這會給行人或者駕駛員帶來潛在的危險。
黑色輪胎性價比高
根據現在的製造工藝來看，生產別的顏色的輪胎並不困難，但就汽車本身來說廠家更看重輪胎的整體性能和性價比。廠家們發現帶有炭黑原料的黑色輪胎，才能真正平衡輪胎的性能和價格，而其它顏色的輪胎在製作工藝和成本上難以實現真正的平衡。
現在的輪胎裡面大概有30%的成分是碳黑。當然隨著輪胎工業的發展肯定會有其他原料來代替原來的原料，可能也會出現其他的顏色
米其林就開發了世界上第一條彩色輪胎。現在有好多廠家會在不容易受磨損的地方，比如輪胎胎側字體商標上有的用了顏色來點綴一下。
雖然，目前世界上的輪胎都是黑色的。但等有一天彩色輪胎得到普遍使用。
馬路上肯定會是一番色彩斑斕的景象~
來源:好奇實驗室（ID:haoqishiyanshi）
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