生鮮電商已經不再是2012年的那個小鮮肉了。如今大電商平台的生鮮頻道已建立起競爭壁壘，天天果園、易果網等獲得投資的創業公司也站到了行業前列。另一方面，又有一大撥創業者剛剛入局，沒有積累，但似乎也已找到新的突破口，錯位競爭。
品控、冷鏈、最後一公里、安全、標準化……每一個節點都有新的掘金者。本文列舉2015年B2C生鮮電商的幾個新趨勢，未來新一波的浪潮，或將在這幾個方向產生。
賣菜終於成為主流
國內生鮮電商總被認為是「進口水果電商」，歐洲的魚、澳洲的桃、美洲的車厘子，讓用戶在這裡購買以前買不到的產品，擊中用戶的獵奇心理。菜場級別的餐桌菜，毛利遠不如進口水果，問津者乏。例如早在2012年的那撥創業者中就有不愛進口獨愛菜場的「食行生鮮」，但是前期試水周期較長，並沒有立馬凸顯優勢。
今年，原先盯著餐桌菜的那撥人終於打下了價格關。供應鏈上，銷售量增加讓它們有了更大的議價權，技術的成熟降低了整條鏈條的產品損耗。配送上，或與便利店合作，由便利店老闆配送，或設置製冷聯網保鮮櫃，配送成本逐步走低。
這種形勢下，今年入局的不少新創企業，也打起了「高頻剛需中低價」口號。傳統的果蔬流通鏈條，是從果蔬產地到果品公司，再到一級、二級和三級批發市場。雖然剛起步的小體量生鮮電商平台一般只能從最末端的三級市場拿貨，但電商的流程簡化使他們的價格已至少可以跟菜場持平，未來體量加大，逐步往上合作到產地基地，價格還會更低。
高頻剛需的特點給了很多本地化企業機會，一是了解本地餐桌食材的選擇偏好，二是精耕本地、優化服務，即使服務範圍不大，也可以存活。在這種情況下，不少新創餐桌企業如「鮮直配」稱自己做到了復購率80%，另一款「鮮世紀」表示目前用戶每周下單4次。而巨頭們此時仍在燒錢打補貼戰賣進口水果，船大掉頭難，反而給了創業者做餐桌菜的機會。
微商！微信！
2015年被認為是微商元年，生鮮行業也出現了公眾號微商和分銷微商，還有社群電商。社群雖不是嚴格意義上的微商，現今卻也主要是盤踞在微信上。
公眾號做微商的優勢在於起步成本低，門檻低，入門快，圈粉易。上海新創公司「鮮世紀」在公眾號起步，開設「我要下單」功能，點擊可進入商城頁面，瀏覽下單支付。絕大多數的生鮮電商，微信公眾號都具有商城功能。
同時，因為微信公眾號的自媒體性質，營銷方便，還可與用戶進行在線溝通，用戶售後遇到不合格產品還可以拍照反饋進行退貨處理。
在有贊、口袋微店這樣的微商分銷平台，生鮮一直是空白品類。今年2月，優菜網與口袋微店達成合作，上線官方微店，開通分銷。目前，優菜網在口袋微店已擁有3000多個微商分銷商。生鮮品類做微商，因價格較為透明，所以佣金比例不高。而生鮮的高耗損決定了其不能長時間庫存，所以，在微店的運營上，「代發」模式成為一種趨勢，即分銷商只負責訂單，生鮮電商平台負責產品、物流和庫存。
社群電商關鍵之一是社交，而社交的主戰場已經是微信了。生鮮社群電商「伯果兒」所運營的粉絲群，有近七成是通過微信群運營的。社群電商其實非常適合小而美的模式，從供應鏈到交易到用戶，全部自己玩轉，自成閉環，成本也比較低。
冷鏈最後一公里的側面突破
提生鮮電商必提冷鏈和最後一公里，曾經的高門檻阻攔掉了一大撥想進入這個行業的人。先前市面上沒有第三方公司提供這方面的服務，低溫倉、冷鏈車、保溫箱……所有都得自己來。而發展到今天，倉儲已經精細到具有8個溫區，這一部分也確實成了小巨頭們的競爭壁壘。產地直接發貨的負荷量是有限的，在單量足夠大的情況下，需要大型冷倉來周轉，如果沒有，將不得不承擔果蔬大量損耗的巨額虧損。
但是，新創企業小有小的好處，並不需要那麼大的吞吐量，可租用小倉。且市面上也有順豐、黑狗這樣的第三方物流公司，可以推出全程冷鏈服務，滿足它們的需求。杭州生鮮電商「鮮直配」告訴創業邦，冷鏈其實好解決，果蔬產品春秋季節運送的話，只要是空調車就可滿足需求；夏季會需要冷鏈車，但是精於小而美的電商，用「租」的方式租用一些冷鏈車和倉庫，也就可以輕鬆覆蓋掉自己的幾公里輻射範圍。
其實冷鏈並不存在技術上的難題，冷藏箱、冰袋、乾冰等早有應用，難的是成本居高。而冷鏈的規模是由用戶的需求決定的，會隨著用戶規模的擴大而擴大，成本也將進一步降低，未來冷鏈將更加不是難題。
冷鏈的行業階段決定了要正面突破還需要一定的時間，但這一點不妨礙聰明的公司側面突破低成本的冷鏈最後一公里方式：一是由合作的便利店老闆送貨，比如愛鮮蜂的「眾包物流」，利用便利店密度高的優勢可做到一小時急速送達；二是採用到店模式或設置生鮮櫃，讓用戶自提。到店自提，其實就是原有線下的流通模式了。食行生鮮的保鮮櫃，製冷聯網，一日兩送，這二者直接把最後一公里配送環節省略掉，曲線找到了答案。
供應鏈重、物流輕
在某些「一個小時送到家」的社區電商中，品類占比最大的是水果生鮮，雖不僅僅配送生鮮，卻因解決了生鮮的「及時送」痛點而名聲大噪。「XX到家」們的邏輯基本是與大中型超市或小型便利店合作，提供電商平台流量入口和線下配送服務。
而這其中，又分為不同的輕重模式。一種是供應鏈重、物流輕，如愛鮮蜂，除作為平台外還有自營，但是它的物流採取眾包的形式，由合作的便利店老闆配送；一種是物流配送重而供應鏈輕，如Dmall，自建物流但不插手商品。兩種方式共同把傳統渠道的生鮮拉到了生鮮電商的範疇內。
食行生鮮CEO張洪良給出了一個數據：2014年，農貿市場菜場與超市化賣場與生鮮電商的市場份額占比為75∶25∶1，前兩者加起來已接近100%，生鮮電商幾乎可以忽略不計。通過「XX到家」，超市化賣場、線下果蔬連鎖店一下子就進了場，成功嫁接電商形式。而這25%的市場份額進場後，行業格局將有巨大改變。如果說現有的幾家小巨頭是傳統電商的「電+商」路線的話，「XX到家」們則走的是「網際網路+」路線。用網際網路與傳統商超便利店結合起來，更為直接，爆發力有望更勝一籌。
品控、冷鏈、最後一公里、安全、標準化……每一個節點都有新的掘金者。本文列舉2015年B2C生鮮電商的幾個新趨勢，未來新一波的浪潮，或將在這幾個方向產生。
賣菜終於成為主流
國內生鮮電商總被認為是「進口水果電商」，歐洲的魚、澳洲的桃、美洲的車厘子，讓用戶在這裡購買以前買不到的產品，擊中用戶的獵奇心理。菜場級別的餐桌菜，毛利遠不如進口水果，問津者乏。例如早在2012年的那撥創業者中就有不愛進口獨愛菜場的「食行生鮮」，但是前期試水周期較長，並沒有立馬凸顯優勢。
今年，原先盯著餐桌菜的那撥人終於打下了價格關。供應鏈上，銷售量增加讓它們有了更大的議價權，技術的成熟降低了整條鏈條的產品損耗。配送上，或與便利店合作，由便利店老闆配送，或設置製冷聯網保鮮櫃，配送成本逐步走低。
這種形勢下，今年入局的不少新創企業，也打起了「高頻剛需中低價」口號。傳統的果蔬流通鏈條，是從果蔬產地到果品公司，再到一級、二級和三級批發市場。雖然剛起步的小體量生鮮電商平台一般只能從最末端的三級市場拿貨，但電商的流程簡化使他們的價格已至少可以跟菜場持平，未來體量加大，逐步往上合作到產地基地，價格還會更低。
高頻剛需的特點給了很多本地化企業機會，一是了解本地餐桌食材的選擇偏好，二是精耕本地、優化服務，即使服務範圍不大，也可以存活。在這種情況下，不少新創餐桌企業如「鮮直配」稱自己做到了復購率80%，另一款「鮮世紀」表示目前用戶每周下單4次。而巨頭們此時仍在燒錢打補貼戰賣進口水果，船大掉頭難，反而給了創業者做餐桌菜的機會。
微商！微信！
2015年被認為是微商元年，生鮮行業也出現了公眾號微商和分銷微商，還有社群電商。社群雖不是嚴格意義上的微商，現今卻也主要是盤踞在微信上。
公眾號做微商的優勢在於起步成本低，門檻低，入門快，圈粉易。上海新創公司「鮮世紀」在公眾號起步，開設「我要下單」功能，點擊可進入商城頁面，瀏覽下單支付。絕大多數的生鮮電商，微信公眾號都具有商城功能。
同時，因為微信公眾號的自媒體性質，營銷方便，還可與用戶進行在線溝通，用戶售後遇到不合格產品還可以拍照反饋進行退貨處理。
在有贊、口袋微店這樣的微商分銷平台，生鮮一直是空白品類。今年2月，優菜網與口袋微店達成合作，上線官方微店，開通分銷。目前，優菜網在口袋微店已擁有3000多個微商分銷商。生鮮品類做微商，因價格較為透明，所以佣金比例不高。而生鮮的高耗損決定了其不能長時間庫存，所以，在微店的運營上，「代發」模式成為一種趨勢，即分銷商只負責訂單，生鮮電商平台負責產品、物流和庫存。
社群電商關鍵之一是社交，而社交的主戰場已經是微信了。生鮮社群電商「伯果兒」所運營的粉絲群，有近七成是通過微信群運營的。社群電商其實非常適合小而美的模式，從供應鏈到交易到用戶，全部自己玩轉，自成閉環，成本也比較低。
冷鏈最後一公里的側面突破
提生鮮電商必提冷鏈和最後一公里，曾經的高門檻阻攔掉了一大撥想進入這個行業的人。先前市面上沒有第三方公司提供這方面的服務，低溫倉、冷鏈車、保溫箱……所有都得自己來。而發展到今天，倉儲已經精細到具有8個溫區，這一部分也確實成了小巨頭們的競爭壁壘。產地直接發貨的負荷量是有限的，在單量足夠大的情況下，需要大型冷倉來周轉，如果沒有，將不得不承擔果蔬大量損耗的巨額虧損。
但是，新創企業小有小的好處，並不需要那麼大的吞吐量，可租用小倉。且市面上也有順豐、黑狗這樣的第三方物流公司，可以推出全程冷鏈服務，滿足它們的需求。杭州生鮮電商「鮮直配」告訴創業邦，冷鏈其實好解決，果蔬產品春秋季節運送的話，只要是空調車就可滿足需求；夏季會需要冷鏈車，但是精於小而美的電商，用「租」的方式租用一些冷鏈車和倉庫，也就可以輕鬆覆蓋掉自己的幾公里輻射範圍。
其實冷鏈並不存在技術上的難題，冷藏箱、冰袋、乾冰等早有應用，難的是成本居高。而冷鏈的規模是由用戶的需求決定的，會隨著用戶規模的擴大而擴大，成本也將進一步降低，未來冷鏈將更加不是難題。
冷鏈的行業階段決定了要正面突破還需要一定的時間，但這一點不妨礙聰明的公司側面突破低成本的冷鏈最後一公里方式：一是由合作的便利店老闆送貨，比如愛鮮蜂的「眾包物流」，利用便利店密度高的優勢可做到一小時急速送達；二是採用到店模式或設置生鮮櫃，讓用戶自提。到店自提，其實就是原有線下的流通模式了。食行生鮮的保鮮櫃，製冷聯網，一日兩送，這二者直接把最後一公里配送環節省略掉，曲線找到了答案。
供應鏈重、物流輕
在某些「一個小時送到家」的社區電商中，品類占比最大的是水果生鮮，雖不僅僅配送生鮮，卻因解決了生鮮的「及時送」痛點而名聲大噪。「XX到家」們的邏輯基本是與大中型超市或小型便利店合作，提供電商平台流量入口和線下配送服務。
而這其中，又分為不同的輕重模式。一種是供應鏈重、物流輕，如愛鮮蜂，除作為平台外還有自營，但是它的物流採取眾包的形式，由合作的便利店老闆配送；一種是物流配送重而供應鏈輕，如Dmall，自建物流但不插手商品。兩種方式共同把傳統渠道的生鮮拉到了生鮮電商的範疇內。
食行生鮮CEO張洪良給出了一個數據：2014年，農貿市場菜場與超市化賣場與生鮮電商的市場份額占比為75∶25∶1，前兩者加起來已接近100%，生鮮電商幾乎可以忽略不計。通過「XX到家」，超市化賣場、線下果蔬連鎖店一下子就進了場，成功嫁接電商形式。而這25%的市場份額進場後，行業格局將有巨大改變。如果說現有的幾家小巨頭是傳統電商的「電+商」路線的話，「XX到家」們則走的是「網際網路+」路線。用網際網路與傳統商超便利店結合起來，更為直接，爆發力有望更勝一籌。
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