中國新能源汽車發展歷程

汽車產品加快向新能源、輕量化、智能和網聯化的方向發展，汽車正從交通工具轉變為大型移動智能終端、儲能單元和數字空間。
2000年，電動汽車被列入「863」計劃12個重大專項之一。從2001年開始，「863」項目共投入20億元研發經費,形成了以純電動、油電混合動力、燃抖電池三條技術路線為「三縱」,以動力蓄電池、驅動電機、動力總成控制系統三種共性技術為「三橫」的電動氣車研發格局。
2004年，在國家頒布的《汽車產業發展政策》中明確提出了鼓勵發展節能環保型電動汽車與混合動力汽車技術。
2005年，國家發改委將電動大客車列入《車輛生產企業及產品公告》，並出台了相關國家標準。
2008年，新能源汽車在國內呈現全面出擊之勢。2008年1月至12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1月至12月新能源乘用車銷售899台，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536台，1月至12月同比下滑17%。
2011年開始進入產業化階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。
2012年5月，為了加快培育發展新能源汽車，新能源汽車項目每年將會獲得國家給予的10億元至20億元資金支持。
2014年，國家發改委發布了《關於電動汽車用電價格政策有關問題的通知》。中國新能源汽車全年共生產78499輛，生產量同比增長近3.5倍，銷售約74763輛，銷售量同比增長近3.2倍。
從2016年3月，前後一年多的時間裡已有十四家新建純電動乘用車建設項目獲得國家發改委批准。
2017年，補貼開始縮水，雙積分政策也隨之落定。新能源汽車產業生態和競爭格局面臨重構，加快向低碳化、電動化、智能化方向發展。
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