淺析我國高速公路的信息化管理
【摘 要】信息化是當代社會生產力發展和人類文明進步的強大動力,國家信息能力是國家競爭力的重要組成部分。我國高速公路在近些年的發展令人嘆為觀止,已成為世界上高速公路里程增長最快的國家。高速公路在交通乃至經濟發展和社會生活中所發揮的作用不可小窺。隨著我國交通科技的不斷發展和高速公路管理的實際需要,我們切實需要一整套先進的管理理念和技術來提高高速公路信息化建設的水平,使高速公路信息化建設更上一個新的台階,能夠讓我國的高速公路產業更好更快的發展。
【關鍵詞】信息管理;監控系統;通信系統;學能差距
中圖分類號:TP18 文獻標識碼:A 文章編號:1009-8283(2010)09-0176-01
1 理論綜述
1.1 信息管理
信息管理是人類綜合採用技術的、經濟的、政策的、法律的和人文的方法和手段對信息流(包括非正規信息流和正規信息流)進行控制,以提高信息利用效率、最大限度地實現信息效用價值為目的的一種活動。
1.2 高速公路信息化系統
我國高速公路信息化管理系統包括收費、監控和通信三大系統。
(1)監控系統
監控系統是監視與控制系統的統稱。高速公路監控系統一般由信息採集系統、信息處理系統(監控中心)以及信息提供發布三大部分組成。通過監控軟體的使用,使監控系統做到智能化、人性化、功能更加強大,對所有監控設備做到可監可控,通過信息的處理、分析功能,能夠給上級領導、主管部門、值班人員提供理論依據。使監控數據的顯示、處理更加直觀、便捷。可以有效的防止收費中的違規操作。
(2)收費系統
收費系統是高速公路最基本業務實現的保障。收費系統對行駛公路的車輛根據類型、行駛里程正確的收取通行費,減少逃票現象的發生。所有收費交易入帳,所有收費的原始數據進行完整的登記、記錄,最大限度的阻塞來自收費人員的財務漏洞。收費系統一般由收費計算機系統、車道系統、閉路電視監視系統、內部對講和安全報警系統構成。目前高速公路所採用的收費系統多為封閉式收費。即在入口站發卡,出口處收卡結算費用,採用閉路監視技術,加大防止作弊的力度和對特殊收費情況的監督管理。這種收費方式帳務相對人工方式較安全,但車輛經過收費站要停車讀寫卡。收費效率的高低取決於讀寫卡機和票據印表機的處理速度。總的來說,收費系統對提高運輸效率、保障資金安全意義重大。
(3)通信系統
通信系統是高速公路信息化的基礎,為其他系統提供信息通道。是高速公路管理、運營不可缺少的一部分,是高速公路實現安全、暢通、舒適、經濟和高效運營的必要手段,是高速公路現代化管理的支撐系統,它要實現監控系統和收費系統的數據、語音和圖像等信息準確而及時的傳輸,保持高速公路各管理部門之間業務聯絡通信的暢通,並要為高速公路內部各部門和外界建立必要的聯繫。
2 高速公路信息化的必要性
一方面,每年新建的高速公路急需與之配套的機電系統與信息化管理系統,另一方面,較早修建的高速公路又逐步進入機電設備和信息系統的維護維修和升級換代期。同時,高速公路聯網收費系統的網絡化和複雜化,以及監控聯網的日漸興起,使我國高速公路信息化建設的範圍在擴大,難度在增加,遇到的運營管理和技術上的問題也層出不窮。
3 我國高速公路信息化建設中的問題
3.1 技術沒有充分協調
聯網收費涉及到的計算機技術、自動化控制技術、通信技術及視頻監控、銀行結算等,在不同地域,對技術程度、水平、要求也不同,如何有機地集成應用到高速公路上,保證三大系統的統一性、整體性和有效性。
3.2 資源有待整合
高速公路電子通訊、骨幹網建成之後,在收費監控、監控調配、緊急救助、應用通訊等方面,如何把所有資源進行整合,以提高高速公路通行能力為前提,以安全暢通為保障,實現人、車、路全天候無障礙溝通與對話。
3.3 技術急需進一步拓展
在高速公路建設、管理、經營、服務等多方面如何建立以市場為導向、以高速公路企業為主體的高速公路現代電子商務平台,拓展到交通征稽、公路運輸、運輸管理、交通管理等方面的管理領域,實現面向社會公眾的交通全方位服務。
3.4 人員素質有待進一步提高
構建項目管理信息系統,並不是一般先進技術的推廣,是要用最新的數位技術來支持,這就涉及到所有項目參與人員的素質問題。沒有高素質的員工,就不能發揮數位技術應有的功能,這其中尤其要注意參與各方領導者以及項目管理者素質的提高。
4 我國高速公路信息化建設的應對措施
4.1 建立信息管理部門
建立信息管理部門是我國高速公路信息化建論文聯盟Www.LWlm.com設的前提條件。為了能夠讓我國的高速公路產業更好更快的發展,需要專門的部門和人才負責,對信息數據進行有效的收集獲取、分類管理、並且監督數據的共享和傳播。只有這樣加強信息的有效管理,才能提高其利用效果,充分發揮高速公路的巨大價值。
4.2 規定信息渠道
在信息管理中,要明確規定上下級之間縱向的信息通道,同時也要明確規定同級之間橫向的信息通道,時刻保證信息暢通。根據高速公路信息化建設的實際需要,建立必要的制度,明確各單位、各部門在對外提供信息方面的職責和義務,在組織內部進行合理地分工,避免重複採集和收集信息。
4.3 建立靈敏的信息反饋系統
信息反饋是指及時發現計劃和決策執行中的偏差,並且對組織進行有效地控制和調節,如果對執行中出現
【摘 要】信息化是當代社會生產力發展和人類文明進步的強大動力,國家信息能力是國家競爭力的重要組成部分。我國高速公路在近些年的發展令人嘆為觀止,已成為世界上高速公路里程增長最快的國家。高速公路在交通乃至經濟發展和社會生活中所發揮的作用不可小窺。隨著我國交通科技的不斷發展和高速公路管理的實際需要,我們切實需要一整套先進的管理理念和技術來提高高速公路信息化建設的水平,使高速公路信息化建設更上一個新的台階,能夠讓我國的高速公路產業更好更快的發展。
【關鍵詞】信息管理;監控系統;通信系統;學能差距
中圖分類號:TP18 文獻標識碼:A 文章編號:1009-8283(2010)09-0176-01
1 理論綜述
1.1 信息管理
信息管理是人類綜合採用技術的、經濟的、政策的、法律的和人文的方法和手段對信息流(包括非正規信息流和正規信息流)進行控制,以提高信息利用效率、最大限度地實現信息效用價值為目的的一種活動。
1.2 高速公路信息化系統
我國高速公路信息化管理系統包括收費、監控和通信三大系統。
(1)監控系統
監控系統是監視與控制系統的統稱。高速公路監控系統一般由信息採集系統、信息處理系統(監控中心)以及信息提供發布三大部分組成。通過監控軟體的使用,使監控系統做到智能化、人性化、功能更加強大,對所有監控設備做到可監可控,通過信息的處理、分析功能,能夠給上級領導、主管部門、值班人員提供理論依據。使監控數據的顯示、處理更加直觀、便捷。可以有效的防止收費中的違規操作。
(2)收費系統
收費系統是高速公路最基本業務實現的保障。收費系統對行駛公路的車輛根據類型、行駛里程正確的收取通行費,減少逃票現象的發生。所有收費交易入帳,所有收費的原始數據進行完整的登記、記錄,最大限度的阻塞來自收費人員的財務漏洞。收費系統一般由收費計算機系統、車道系統、閉路電視監視系統、內部對講和安全報警系統構成。目前高速公路所採用的收費系統多為封閉式收費。即在入口站發卡,出口處收卡結算費用,採用閉路監視技術,加大防止作弊的力度和對特殊收費情況的監督管理。這種收費方式帳務相對人工方式較安全,但車輛經過收費站要停車讀寫卡。收費效率的高低取決於讀寫卡機和票據印表機的處理速度。總的來說,收費系統對提高運輸效率、保障資金安全意義重大。
(3)通信系統
通信系統是高速公路信息化的基礎,為其他系統提供信息通道。是高速公路管理、運營不可缺少的一部分,是高速公路實現安全、暢通、舒適、經濟和高效運營的必要手段,是高速公路現代化管理的支撐系統,它要實現監控系統和收費系統的數據、語音和圖像等信息準確而及時的傳輸,保持高速公路各管理部門之間業務聯絡通信的暢通,並要為高速公路內部各部門和外界建立必要的聯繫。
2 高速公路信息化的必要性
一方面,每年新建的高速公路急需與之配套的機電系統與信息化管理系統,另一方面,較早修建的高速公路又逐步進入機電設備和信息系統的維護維修和升級換代期。同時,高速公路聯網收費系統的網絡化和複雜化,以及監控聯網的日漸興起,使我國高速公路信息化建設的範圍在擴大,難度在增加,遇到的運營管理和技術上的問題也層出不窮。
3 我國高速公路信息化建設中的問題
3.1 技術沒有充分協調
聯網收費涉及到的計算機技術、自動化控制技術、通信技術及視頻監控、銀行結算等,在不同地域,對技術程度、水平、要求也不同,如何有機地集成應用到高速公路上,保證三大系統的統一性、整體性和有效性。
3.2 資源有待整合
高速公路電子通訊、骨幹網建成之後,在收費監控、監控調配、緊急救助、應用通訊等方面,如何把所有資源進行整合,以提高高速公路通行能力為前提,以安全暢通為保障,實現人、車、路全天候無障礙溝通與對話。
3.3 技術急需進一步拓展
在高速公路建設、管理、經營、服務等多方面如何建立以市場為導向、以高速公路企業為主體的高速公路現代電子商務平台,拓展到交通征稽、公路運輸、運輸管理、交通管理等方面的管理領域,實現面向社會公眾的交通全方位服務。
3.4 人員素質有待進一步提高
構建項目管理信息系統,並不是一般先進技術的推廣,是要用最新的數位技術來支持,這就涉及到所有項目參與人員的素質問題。沒有高素質的員工,就不能發揮數位技術應有的功能,這其中尤其要注意參與各方領導者以及項目管理者素質的提高。
4 我國高速公路信息化建設的應對措施
4.1 建立信息管理部門
建立信息管理部門是我國高速公路信息化建論文聯盟Www.LWlm.com設的前提條件。為了能夠讓我國的高速公路產業更好更快的發展,需要專門的部門和人才負責,對信息數據進行有效的收集獲取、分類管理、並且監督數據的共享和傳播。只有這樣加強信息的有效管理,才能提高其利用效果,充分發揮高速公路的巨大價值。
4.2 規定信息渠道
在信息管理中,要明確規定上下級之間縱向的信息通道,同時也要明確規定同級之間橫向的信息通道,時刻保證信息暢通。根據高速公路信息化建設的實際需要,建立必要的制度,明確各單位、各部門在對外提供信息方面的職責和義務,在組織內部進行合理地分工,避免重複採集和收集信息。
4.3 建立靈敏的信息反饋系統
信息反饋是指及時發現計劃和決策執行中的偏差,並且對組織進行有效地控制和調節,如果對執行中出現
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