陳志峰
（黑龍江省畜牧研究所161005）
隨著養鵝業的發展，廣大養殖戶已經逐步認識到優良品種可以帶來更多的經濟效益。養殖戶為了獲得優質鵝雛會選擇從更遠的地區購買鵝雛。而初生雛的正確與安全運輸，是雛鵝日後能否健康生長的一個條件，同時經過長途運輸的鵝雛入舍管理對於鵝雛的成活率至關重要。
1運輸前期的準備工作
1.1運輸工具的選擇
初生雛的運輸通常會選擇汽車、火車或飛機等的常用交通工具。當距離小於600km，公路平坦可用汽車運輸；在早春或酷暑季節，當路途較遠或運雛量大時，應選用帶有空調設備的車輛運輸，並採取一定的遮光處理；當距離超過600km，宜選擇汽運和飛機運輸相結合的方式來運輸鵝雛。
1.2運輸工具的準備
選擇汽車運輸前應選擇車況好、空間大、設施好並且有營運許可證的車輛作為運輸工具，運雛前將燃油補充充足，避免因為車輛故障和車輛非法營運帶來的車輛中途等待時間過長，減少中途加油次數。
1.3運雛箱的選擇
短途運輸可以根據養殖戶的實際情況選擇紙箱或塑料箱，但是應在箱體上預留通氣孔。若長途運輸必須選擇運輸雛鵝或雛雞專用的運雛箱，因其材料由硬紙或塑料製成，其保暖性好，可堆放，每箱可以放60～70隻。裝雛前應保證紙箱乾燥、結構完整和結實，若超長距離運輸可在底層鋪墊一些報紙等，保證運輸過程中紙箱不會發生變形或坍塌。
1.4運雛時間的選擇
應在選擇雛鵝絨毛干透後進行裝箱，待全部裝箱完畢後，進行統一裝車運輸。夏季運輸應儘量避開白天高溫時間，宜選擇在清晨或晚上，同時避開交通高峰期。若採取空運則應提前與機場貨運部門聯繫，儘可能減少雛鵝在機場的等待時間。
1.5運雛路線的選擇
運輸線路應儘量選擇路況好的高速公路或國、省道，選擇駕駛員熟悉的道路，穿過城市時選擇不堵車、事故少的線路。當採取鐵路、飛機、汽車等多種交通工具運輸時，應儘可能使每段路程銜接好。
1.6防疫工作的準備
啟運以前必須按法定辦好正規產地檢疫手續，公路運輸應持有鵝雛產地的縣級或市級的動物防疫部門開具檢疫證明，鐵路和飛機運輸應持有鐵路相關部門出具的檢疫證明。無論用何種方法運輸，運輸工具和人員等事先都需認真消毒。一般先將車輛沖刷乾淨，然後用0.5%過氧乙酸噴霧消毒車輛。
2運輸注意事項
2.1短途運輸
短途運輸是指運輸時間在3h以內的運輸。由於運輸時間較短，因此運輸過程中應在注意保溫的同時，注意通風換氣和防止賊風入侵。用紙箱裝雛，箱與箱之間要留有空隙，以便通風換氣，運雛箱可以根據車內高度進行碼放。
2.2長途運輸
長途運輸是指運輸時間超過3h的運輸。鵝雛裝箱時應根據運輸時間的長短，來決定每箱鵝雛裝箱只數，運雛箱碼放時以6～8層為宜，夏季裝車量應比平時減少10%～20%，並採取必要的遮光處理，儘量使雛箱內處於黑暗狀態，這樣可大大減少途中初生雛活動，降低初生雛因相互擠堆、踩壓等而造成意外傷害。
長途運輸時，應選擇有空調設備的車輛或專用運雛箱貨車作為運雛車，並且車上要有專人押送，並經常觀察鵝雛和紙箱是否傾斜等。運輸時間超過5h最好上下換位，並間隔一段時間打開氣窗。運輸途中如果雛鵝張口抬頭、絨毛潮濕，多半是過熱；雛鵝擠在一起是溫度過低，應採取相應的保護措施。若採取火車運雛應儘量爭取跟雛押運，因為通常情況下鵝雛是被放在行李車箱內，跟人便於途中上下層搬動，換位透氣，早春可加蓋毛毯保溫，同時避免火車因到達車站時裝卸貨物所引起的雛鵝受風等。
2.3空運
空運是一種超長距離運輸的首選方式，這種方式能夠保證在短時間內到達更遠的地方，通常會在引種的過程中使用。空運時運雛箱是放在飛機貨倉內，而倉內是密封無通風、空調設備，並且不允許進貨倉押運，所以鵝雛在裝箱時應該比平時每箱少裝20%。每兩個箱用膠帶進行細緻的捆綁固定，並且在箱體上標註鵝雛數量和性別，以便入舍時快速區分。如果鵝雛進入機場貨運處較早或環境溫度較低時，託運人應與機場相關人員溝通好用毛毯等遮蓋物進行保溫處理，帶運上飛機後再離開。通知接貨人，飛機的實際起飛時間和預計到達時間。
3入舍管理技術
入舍管理主要是指鵝雛經過長途運輸後，進入育雛舍後1～3d的飼養管理。
3.1進雛前工作
應完成所有的環境、設施設備的消毒等育雛的準備工作，並將舍內環境條件調整到目標範圍內，準備好飲水、飼料、消毒劑和藥品等。
3.2鵝舍內溫度控制
一定把舍溫調至30～32℃之間。由於經過長途運輸，鵝雛多處於相對虛弱的狀態，只有提供相對較高的溫度時才能使鵝雛更快的恢復體能，有利於卵黃吸收，然後根據鵝雛狀態適時調整溫度，並將相對較弱的鵝雛挑出，放置在距離熱源較近的地方進行分欄飼養。
3.3鵝舍內濕度控制
育雛舍內的濕度應調至70%～75%左右，雛鵝經過長時間的運輸，體內水分已經消耗較多，高濕育雛可以防止由於溫度過高造成水分進一步流失，避免高溫低濕，避免弱雛增多的現象發生。
3.4飲水控制
經過長途運輸的雛鵝本身貯存的營養物質已不能維持其正常代謝需要，特別是水分的缺失十分嚴重，如不及早補水易造成雛鵝腳干、精神不振、羽毛松亂、生長受阻甚至死亡發生。雛鵝入舍分群後，需要經過20～30min的休息後，才能進行飲水。飲水所用的「開口水」應為18～20℃的溫開水，並在水中添加5%的葡萄糖、復合維生素和「開口藥」，以達到補充體液、抗應激和殺滅一些由孵化場或胚胎所自帶細菌的目的。這種含有葡萄糖、復合維生素和「開口藥」的水飲用不宜超過3d，同時第一次飲水不宜多，防止出現鵝雛暴飲所引起的水中毒。
3.5開食控制
雛鵝飲水1～2h後，將易於消化的全價顆粒飼料撒在墊紙或料盤上供雛鵝採食，並採取少給勤添的方式進行喂料即可。
3.6光照控制
通常0～2日齡每天提供24h的光照，3日齡以後，逐天減少。由於初生雛的視力弱，光照強度應大一些，保持15～30Lux的光照強度為宜。
4小結
雛鵝運輸是十分辛苦，需要認真準備的一項工作。只有將可能發生的情況考慮周全才能保證運輸質量，降低鵝雛的應激。經過長途運輸的雛鵝多處於應激狀態，需要飼養員悉心飼養才能提高成活率，保證雛鵝健康的生長發育。
（黑龍江省畜牧研究所161005）
隨著養鵝業的發展，廣大養殖戶已經逐步認識到優良品種可以帶來更多的經濟效益。養殖戶為了獲得優質鵝雛會選擇從更遠的地區購買鵝雛。而初生雛的正確與安全運輸，是雛鵝日後能否健康生長的一個條件，同時經過長途運輸的鵝雛入舍管理對於鵝雛的成活率至關重要。
1運輸前期的準備工作
1.1運輸工具的選擇
初生雛的運輸通常會選擇汽車、火車或飛機等的常用交通工具。當距離小於600km，公路平坦可用汽車運輸；在早春或酷暑季節，當路途較遠或運雛量大時，應選用帶有空調設備的車輛運輸，並採取一定的遮光處理；當距離超過600km，宜選擇汽運和飛機運輸相結合的方式來運輸鵝雛。
1.2運輸工具的準備
選擇汽車運輸前應選擇車況好、空間大、設施好並且有營運許可證的車輛作為運輸工具，運雛前將燃油補充充足，避免因為車輛故障和車輛非法營運帶來的車輛中途等待時間過長，減少中途加油次數。
1.3運雛箱的選擇
短途運輸可以根據養殖戶的實際情況選擇紙箱或塑料箱，但是應在箱體上預留通氣孔。若長途運輸必須選擇運輸雛鵝或雛雞專用的運雛箱，因其材料由硬紙或塑料製成，其保暖性好，可堆放，每箱可以放60～70隻。裝雛前應保證紙箱乾燥、結構完整和結實，若超長距離運輸可在底層鋪墊一些報紙等，保證運輸過程中紙箱不會發生變形或坍塌。
1.4運雛時間的選擇
應在選擇雛鵝絨毛干透後進行裝箱，待全部裝箱完畢後，進行統一裝車運輸。夏季運輸應儘量避開白天高溫時間，宜選擇在清晨或晚上，同時避開交通高峰期。若採取空運則應提前與機場貨運部門聯繫，儘可能減少雛鵝在機場的等待時間。
1.5運雛路線的選擇
運輸線路應儘量選擇路況好的高速公路或國、省道，選擇駕駛員熟悉的道路，穿過城市時選擇不堵車、事故少的線路。當採取鐵路、飛機、汽車等多種交通工具運輸時，應儘可能使每段路程銜接好。
1.6防疫工作的準備
啟運以前必須按法定辦好正規產地檢疫手續，公路運輸應持有鵝雛產地的縣級或市級的動物防疫部門開具檢疫證明，鐵路和飛機運輸應持有鐵路相關部門出具的檢疫證明。無論用何種方法運輸，運輸工具和人員等事先都需認真消毒。一般先將車輛沖刷乾淨，然後用0.5%過氧乙酸噴霧消毒車輛。
2運輸注意事項
2.1短途運輸
短途運輸是指運輸時間在3h以內的運輸。由於運輸時間較短，因此運輸過程中應在注意保溫的同時，注意通風換氣和防止賊風入侵。用紙箱裝雛，箱與箱之間要留有空隙，以便通風換氣，運雛箱可以根據車內高度進行碼放。
2.2長途運輸
長途運輸是指運輸時間超過3h的運輸。鵝雛裝箱時應根據運輸時間的長短，來決定每箱鵝雛裝箱只數，運雛箱碼放時以6～8層為宜，夏季裝車量應比平時減少10%～20%，並採取必要的遮光處理，儘量使雛箱內處於黑暗狀態，這樣可大大減少途中初生雛活動，降低初生雛因相互擠堆、踩壓等而造成意外傷害。
長途運輸時，應選擇有空調設備的車輛或專用運雛箱貨車作為運雛車，並且車上要有專人押送，並經常觀察鵝雛和紙箱是否傾斜等。運輸時間超過5h最好上下換位，並間隔一段時間打開氣窗。運輸途中如果雛鵝張口抬頭、絨毛潮濕，多半是過熱；雛鵝擠在一起是溫度過低，應採取相應的保護措施。若採取火車運雛應儘量爭取跟雛押運，因為通常情況下鵝雛是被放在行李車箱內，跟人便於途中上下層搬動，換位透氣，早春可加蓋毛毯保溫，同時避免火車因到達車站時裝卸貨物所引起的雛鵝受風等。
2.3空運
空運是一種超長距離運輸的首選方式，這種方式能夠保證在短時間內到達更遠的地方，通常會在引種的過程中使用。空運時運雛箱是放在飛機貨倉內，而倉內是密封無通風、空調設備，並且不允許進貨倉押運，所以鵝雛在裝箱時應該比平時每箱少裝20%。每兩個箱用膠帶進行細緻的捆綁固定，並且在箱體上標註鵝雛數量和性別，以便入舍時快速區分。如果鵝雛進入機場貨運處較早或環境溫度較低時，託運人應與機場相關人員溝通好用毛毯等遮蓋物進行保溫處理，帶運上飛機後再離開。通知接貨人，飛機的實際起飛時間和預計到達時間。
3入舍管理技術
入舍管理主要是指鵝雛經過長途運輸後，進入育雛舍後1～3d的飼養管理。
3.1進雛前工作
應完成所有的環境、設施設備的消毒等育雛的準備工作，並將舍內環境條件調整到目標範圍內，準備好飲水、飼料、消毒劑和藥品等。
3.2鵝舍內溫度控制
一定把舍溫調至30～32℃之間。由於經過長途運輸，鵝雛多處於相對虛弱的狀態，只有提供相對較高的溫度時才能使鵝雛更快的恢復體能，有利於卵黃吸收，然後根據鵝雛狀態適時調整溫度，並將相對較弱的鵝雛挑出，放置在距離熱源較近的地方進行分欄飼養。
3.3鵝舍內濕度控制
育雛舍內的濕度應調至70%～75%左右，雛鵝經過長時間的運輸，體內水分已經消耗較多，高濕育雛可以防止由於溫度過高造成水分進一步流失，避免高溫低濕，避免弱雛增多的現象發生。
3.4飲水控制
經過長途運輸的雛鵝本身貯存的營養物質已不能維持其正常代謝需要，特別是水分的缺失十分嚴重，如不及早補水易造成雛鵝腳干、精神不振、羽毛松亂、生長受阻甚至死亡發生。雛鵝入舍分群後，需要經過20～30min的休息後，才能進行飲水。飲水所用的「開口水」應為18～20℃的溫開水，並在水中添加5%的葡萄糖、復合維生素和「開口藥」，以達到補充體液、抗應激和殺滅一些由孵化場或胚胎所自帶細菌的目的。這種含有葡萄糖、復合維生素和「開口藥」的水飲用不宜超過3d，同時第一次飲水不宜多，防止出現鵝雛暴飲所引起的水中毒。
3.5開食控制
雛鵝飲水1～2h後，將易於消化的全價顆粒飼料撒在墊紙或料盤上供雛鵝採食，並採取少給勤添的方式進行喂料即可。
3.6光照控制
通常0～2日齡每天提供24h的光照，3日齡以後，逐天減少。由於初生雛的視力弱，光照強度應大一些，保持15～30Lux的光照強度為宜。
4小結
雛鵝運輸是十分辛苦，需要認真準備的一項工作。只有將可能發生的情況考慮周全才能保證運輸質量，降低鵝雛的應激。經過長途運輸的雛鵝多處於應激狀態，需要飼養員悉心飼養才能提高成活率，保證雛鵝健康的生長發育。
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